車輛正常行駛過程中，任何一個小故障都或將危害到車輛成員的人生安全。近日，長沙的一位領克車主新車行駛途中卻遭遇“方向失靈”，這樣的情況對于任何一個車主來說都將感到后怕，畢竟方向失靈意味著車輛無法實現轉向，但在4S店的解釋這只是助力失效，方向還是能轉的。

據了解，今年5月自己在長沙瑞天領克服務中心花16萬元購買了一輛領克01，然而，僅駕駛了一個多月的時間，在7月初這輛車連續三次出現了轉向輔助系統異常，方向盤掐死等情況。

劉先生表示，當時自己準備出門，不料啟動車輛后，儀表盤就顯示“轉向輔助系統異常，請安全停車”的情況，而且方向盤也幾乎無法轉向，對此，劉先生聯系了售后方面。隨后，工作人員來到現場幫車主進行故障檢測并排除后，車輛恢復正常。

沒想到第二天，車輛又出現同樣的情況。劉先生表示，當時自己給車輛多次進行熄火重啟，反復進行了五六次，車輛故障才得到消除。于是打算開車出去，當走到路口車輛故障又再次出現。好在幾次事故出現時，劉先生都在低速下行駛，所以沒有造成嚴重的后果。

對此，劉先生希望4S店可以按照三包法進行退換車，但遭4S店方面的拒絕，并表示只能為其更換系統模塊和轉型總成。

按照《家用汽車產品嚴重安全性能故障判斷指南》中提到，汽車在行駛中，由于轉向功能或轉向助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意愿控制車輛的行駛方向，方可達到標準。據劉先生表示自己車輛當前仍在3000公里及60內以內，也符合退換條件。

但長沙瑞天領克服務中心的服務總監則表示，劉先生此次出現的情況并非轉向失靈，而是車輛失去了轉向助力，轉向還是有的，只是在失去助力的情況下變得很沉重。

由于雙方仍存爭議，通過協商，4S店方面表示車主劉先生可對車輛進行鑒定，如果鑒定結果為轉向系統失效，則愿意按照法律規定履行職責，為其退換車輛。因此劉先生表示自己會先去進行一個車輛鑒定。

針對此情況，湖南省汽車維修與檢測行業協會技術專家委員會秘書長也進行表示，從維修或使用角度來看，失靈和失效的概念上還是存在一定差異性，失效只是元器件有機械的損壞，導致功能無法實現，因為電子元器件是可以修復的，只要能保證長時間不在出現，就達不到換車和退車的理由。最終還是要以第三方鑒定機構進行鑒定更為標準。

事實上，新車方向失靈事件并非個例，但新車不久就碰上故障，換是哪位車主都無法接受。而新車出現轉向系統失效的情況，理應按照汽車三包法實行退換車，但現實中消費者往往維權困難。