據彭博社報道，特斯拉將召回超過200萬輛汽車，這是該公司有史以來規模最大的一次召回行動。此前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）認定，特斯拉駕駛輔助系統Autopilot在敦促駕駛員隨時接管車輛方面做得不夠。

此舉是NHTSA對特斯拉長達數年的缺陷調查的結果。NHTSA發言人表示，調查發現，特斯拉讓駕駛員隨時準備接管車輛控制方面的手段不足。NHTSA將繼續監督特斯拉召回措施的有效性。

NHTSA在12月13日表示:“自動駕駛技術在提高安全性方面大有可為，但前提是要負責任地部署該技術。今天發布的召回行動是通過優先考慮安全來改善自動駕駛系統的案例之一。”

特斯拉在其召回報告中表示，預計將在12月12日或之后不久開始部署一款OTA軟件，以整合額外的控制和警報功能。

Autopilot一直是特斯拉的標準功能，因此此次召回影響了該公司在美國道路上行駛的絕大多數車輛。特斯拉使用多個攝像頭來監控車輛周圍的環境，與周圍的交通保持同步，并幫助駕駛員保持在明確標記的車道上行駛。自2016年底以來，特斯拉已經推出了FSD測試版。

盡管特斯拉首席執行官馬斯克多年來一直預測特斯拉即將推出完全自動駕駛系統，但Autopilot和FSD測試版都要求駕駛員保持專注，雙手緊握方向盤。

這是特斯拉今年第二次召回自動駕駛系統。在發生數百起撞車事故后，特斯拉的自動駕駛系統受到了越來越嚴格的審查。

今年2月，NHTSA對使用FSD測試版的特斯拉以非法或不可預測的方式行駛（包括超速和不完全停車）表示擔憂，隨后特斯拉發布了召回。

去年年底，馬斯克在社交媒體平臺X上表示，特斯拉將更新FSD Beta，讓一些駕駛員可以選擇禁用提醒他們把手放在方向盤上的警報。幾天后，NHTSA要求特斯拉提供更多信息。

NHTSA已經對50多起涉及特斯拉汽車的特別事故（懷疑與Autopilot有關）展開了調查。在拜登政府執政期間，調查的步伐正在加快。

除了NHTSA，其他監管機構也對特斯拉的駕駛輔助系統展開了調查。今年1月，特斯拉披露已收到司法部要求其提供Autopilot和FSD測試版的相關文件。彭博社當月還報道稱，美國證券交易委員會（SEC）正在調查馬斯克在塑造特斯拉自動駕駛主張方面所扮演的角色。