LG化學的強勁表現也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業的領頭羊。

隨著全球汽車市場“電動化”轉型浪潮的滾滾襲來，新能源車的保有量還在不斷攀升。而動力電池作為其關鍵部件，各大供應商間的市場份額之爭正趨于白熱化階段。就現狀而言，這場競賽的主角則圍繞在LG化學與寧德時代身上。

近日，據外媒報道，LG化學目前擁有價值150萬億韓元（約合人民幣8725億元）的訂單，同時未來5年內將一直保持忙碌狀態，這將助力其安然度過新冠肺炎疫情的危機。此外，LG化學的強勁表現也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業的領頭羊。

根據SNE Research相關數據顯示，盡管受疫情影響，今年前5月全球電動汽車電池交付量雖下降了24%，但在特斯拉 Model 3、雷諾 Zoe、奧迪 e-tron等暢銷的電動車型的推動下，LG 化學的裝機量卻提升了 70%。同樣，今年Q1季度全球電動汽車動力電池裝機量中，LG化學以27.1%的市場占有率排名第一，松下與寧德時代分別以25.7%和17.4%的市占率位列第二、第三

截至目前，LG 化學的市場份額已從去年的10.8%飆升至今年的24.2%，接連超過寧德時代的22.3%、松下的21.4%。在過去的4個月里，LG 化學的股價上漲超過 50%，達到近10年來的最高點。對此，LG化學首席執行官Shin Hak-cheol表示，“我們將成功挺過疫情大流行，因為疫情下我們的電池訂單仍在持續增加。我們需要擴大產能，以應對積壓的訂單。”

此外，對于LG化學而言還有一則利好消息。據外媒insideevs報道，韓國動力電池企業LG化學已經正式獲得歐洲投資銀行約4.8億歐元（約合人民幣37.5億元）的貸款，而該筆資金將全部投入到LG化學位于波蘭的動力電池工廠。

同時，根據提供該筆資金的歐洲投資銀行透露，這筆貸款的到賬將額外增加LG化學每年約35GWh的動力電池產能。換言之，LG化學下一階段隨著融資到賬，仍會繼續擴張位于歐洲市場的動力電池份額。

而在國內市場，雖不及歐洲市場的一家獨大，但是隨著國產Model 3的交付量進一步攀升，對于其整體裝機量依然能夠給予很好的補充。對比之下，作為國內動力電池供應商巨頭的寧德時代壓力倍增。

不過據GGII統計數據顯示，寧德時代以絕對優勢成為 6 月裝車量最高的電池企業，裝車量達 2.29GWh，市場占比達 48.78%，繼續位居中國動力電池出貨量第一。7月13日，有消息稱寧德時代本月起將為特斯拉提供電池。雖然特斯拉和寧德時代都未正面證實此事，但截止13號中午，寧德時代股票一路漲停，市值逼近5000億元。

所以位于國內新能源市場，寧德時代依然可以維持領先位置，但是放眼全球，LG化學的來勢洶洶已然無法阻擋。