中國汽車新聞網訊 “更加中國化的寶馬，更全面的家族陣容”本屆成都車展換了更大的新場地，也得以讓車企巨頭們有了得以伸展拳腳的空間，尤其是像帶來產品攻勢的寶馬集團。

2019年是寶馬進入中國市場以來產品勢頭最兇猛的一年，在“X”家族、運動家族和大型豪華車三大領域的各個細分市場都有新產品布局。同時國產車型陣容的擴張，一系列以中國消費者為主導的市場產品策略等等，都是寶馬集團深入中國本土市場的表現。

中國限定版+個性化定制

本屆車展寶馬帶來了7系華彩定制限量版，是寶馬攜手清華美院共同推出的。新車融合了東方美學和寶馬的西方奢華工藝，在細節使用了大量中國元素，僅在中國市場限量發售70臺。而這只是寶馬對中國消費者的一點小心意。

X7是寶馬集團首款全尺寸豪華SAV，在本屆車展上寶馬便帶來了其個性化定制限量版，新車在車漆顏色、涂裝、輪轂樣式等細節配置上都采用了比普通量產版更為考究的顏色和材質。在限量發售的400臺車型中，豪華套裝版本和M運動套裝版本各占一半。

定制和限量無疑是最能體現豪華的營銷方式，而如今隨著寶馬在中國市場不斷深入布局，未來還將有更多的限量和個性化定制呈現給消費者，帶來專屬的豪華體驗。

全新寶馬8系上市96.8萬元起售

隨著8系車型復活，M8和M8雷霆版的誕生，寶馬終于獻上了超跑級的實力作品。就連M高性能部門總裁Markus Flasch也在接受外媒采訪時表示，寶馬超跑的角色就由M8來扮演。

全新一代寶馬8系共推出9種不同的配置車型，售價區間為96.8-219.8萬元。此外還有3款中國首發限量版的特別車型，全國限量88臺，帶有專屬元素。

同時寶馬也再次帶來了高端個性化定制服務，并成為首個在中國提供完全定制服務的豪華汽車品牌，定制內容包括自定義車身顏色，專屬刺繡或徽章，以及篆刻個性化的中英文文字。

全新寶馬8系的量產車幾乎完美的還原了概念車的驚艷，低車身姿態+修長的側面輪廓+優雅的車尾造就了其獨特的車身比例。以四門轎跑車版為例，其車身長寬高分別為5,088×1,932×高1,410mm，軸距為3,023mm，相比雙門板加長201mm，但車重僅增加70kg。

寶馬為8系配上了Merino真皮、智能動態氛圍燈、水晶質感內飾組件等來營造旗艦級豪華氛圍。車內由12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏組成寶馬智能互聯駕駛座艙，配備ID7系統，此外還有寶馬專業駕駛輔助系統和品牌首創帶沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統，無論是用料還是科技都是最頂級。

首發的840i和840i xDrive車型均搭載的是寶馬升級過的B58直6雙渦輪發動機，發動機最大輸出功率為250kW/340Ps，峰值扭矩為500N·m。而M8則搭載4.4T雙渦輪V8發動機，配合8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統，雷霆版的最大輸出功率達到460kW（625Ps），百公里加速成績僅需3.2秒，完全是超跑級水準。

國產化緊湊SUV成車展主角

本屆成都車展上，寶馬帶來了旗下第七款國產車型X2，以及中期改款的X1。通過這兩款各自代表SAV和SUV的車型，寶馬將再次對緊湊型豪華SUV市場發起攻勢。

國產后的X2將帶有M越野套件和M運動套件兩款個性外觀風格。在配置上擁有全彩HUD、10.25英寸中控觸屏、12聲道哈曼卡頓音響、6色氛圍燈、全景天窗等等，在動力上搭配1.5T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，在保持動態駕駛感受同時提高效率和燃油經濟性。

而X1的中期改款，則在外觀上使用了一體進氣格柵、全新的前大燈和尾燈、全新的前后保險杠等細節。配置方面同樣具有10.25英寸中控觸屏和全彩平視系統等。并首次引進百度Carlife國內。

動力方面1.5和2.0T前驅車型均匹配7速雙離合，而2.0T四驅車型則搭配了8AT變速箱。此外X1的插電混動車型也同步進行了升級，在811三元鋰電子電池下可提供110公里純電續航里程。

此次車展寶馬還為旗下的國產車型增加了配置版本，5系新增530Li行政型豪華套裝/M運動套裝 、530i風尚版 M運動套裝、540i風尚版 M運動套裝三個車款，在配置上進行升級的同事還有個性定制的車身顏色。

小結：本屆車展寶馬展臺陣容更強大了，同時也更加體現了對中國消費者需求的重視。而通過本屆車展的新車不難發現，寶馬在注重駕控和豪華感的提升，在科技方面也在逐步提升。同時隨著寶馬與華晨的合作不斷深化，未來還將有更多的國產車型呈現給國內消費者。