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想滿足自駕越野夢 這4款硬派越野車型值得選擇

來源:汽車信息網 | 2020-04-08 16:02:33
隨著國內疫情的逐步控制,人們早已厭倦了城市中單調的生活,此時一顆“去野”的心也越發不可控制。而真正的“去野”并不是偏向舒適、大空間為主的城市SUV能干的事。一輛硬派越野車型就成為了我們首要的選擇。

中國汽車新聞網4月8日訊 隨著國內疫情的逐步控制,人們早已厭倦了城市中單調的生活,此時一顆“去野”的心也越發不可控制。而真正的“去野”并不是偏向舒適、大空間為主的城市SUV能干的事。一輛硬派越野車型就成為了我們首要的選擇。

所謂硬派越野,不單要有著霸氣的外觀、低轉高扭力的大排量發動機,還要擁有非承載式車身、帶低速四驅模式的機械式分動箱,以及人們常說差速鎖。現在汽車市場中越來越多的SUV車型開始強調自己的越野通過能力,真正的硬派越野車型也逐漸被冷落,今天“達車匯”就帶大家回憶幾款經典的越野車型。

JEEP牧馬人

提起硬派越野車,相信就連小朋友的第一反應都是Jeep的牧馬人,作為一輛純粹且有歷史底蘊的硬派越野車,Jeep牧馬人車型自誕生以來,就憑借經典的外觀、出色的越野性能,受到眾多消費者所喜愛,并成為越野愛好者的終極向往。

而為了迎合市場需求,新款牧馬人雖然向偏舒適的設計靠攏,但它依舊保留了強大的越野實力,原有的分時四驅系統的2H、4H、4L基礎上,全新Jeep牧馬人增加了4H AUTO擋位,在這個模式下,可輕松實現100%后輪驅動與全時四驅之間的無縫自動切換,即便是沒有四驅駕駛經驗的人也能輕松應對任何路況和氣候,同時還能兼顧燃油經濟性。

Jeep牧馬人最新的Rock-Trac分時四驅系統也是目前業內最專業的機械式四驅系統,搭配7:1攀爬比、四倍低速扭矩放大,Tru-Loc電控前后機械式差速鎖,以及Sway-Bar前平衡桿斷開功能,不夸張的說就算單輪著地的情形下,牧馬人依舊可以從容應對。

不僅如此,新款牧馬人還在車內舒適性上進行了升級,整體設計風格和細節都本著年輕化在發展。尤其是液晶儀表盤和中控大屏看上去科技感十足。配置上也不遜色,主副駕駛座椅加熱、方向盤加熱、CarPlay和CarLife都有配備,顛覆了傳統硬派越野車型粗糙簡陋的形象。

三菱帕杰羅

三菱帕杰羅又稱“山貓”,在日系眾多經典的越野車型中,三菱帕杰羅可以說是更接地氣的存在,相對平民化的價格,可以讓更多喜歡它的消費者擁有它。經典的造型設計也給一代又一代年輕人留下深刻的印象,出色的越野性能及可靠性讓它成為了公認最適合長途穿越的車型。

三菱帕杰羅之所以能夠擁有非常出色的越野性能,就是它所搭載的第二代超選四驅(SS4-II),這是一套很特別的四驅系統,它可以實現四驅狀態下在鋪裝路面上的全速度區間行駛,所以算作全時四驅。同時它是架構在一個承載式車身上的,獨立懸架強化了鋪裝路面行駛性能,而特殊的“梯形結構”副車架又保證了剛性,公路、越野兩者做到了兼得。

三菱帕杰羅還在車內配有仿山貓斑紋木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅,椅背處同樣印制有山貓形象刺繡,中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏,支持手機智能互聯和語音控制等功能,同時還擁有與時俱進的手機無線充電功能。

豐田普拉多

普拉多源于豐田的LAND CRUISER車系,是豐田汽車公司的全球性戰略車型,暢銷170余個國家和地區。1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多,自此第一代豐田普拉多正式誕生。

豐田普拉多可以算是我們最常見的硬派越野車型,無論是鄉間、城市還是荒野中都能看到它的身影。而它的另外一個稱號就是“川藏神車”。作為川藏神車的豐田普拉多,不單單是因為很多人的印象中的皮實、耐用, 更重要的還得是它非承載式車身結構,以及強有力的四驅系統,讓它在川藏地區復雜的路況下依舊輕松自如。

豐田普拉多全系車型都采用2+3+2的7座布局,為多人出游提供了便利的選擇。前排座椅加熱+通風、后排座椅加熱、車載冰箱等實用配置也很厚道。此外儀表盤中央帶有4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏,可顯示胎壓監測、前輪轉向角度、車身傾斜角度、各個車輪牽引力等信息,使駕駛員能夠及時發現潛在的危險。

路虎衛士

路虎衛士不僅是最為經典的硬派車型,而且也是最"能干的"越野車之一。廂式框架構成梯形底盤,重量輕而且堅固的鋁制車身,加上可靠、強勁的機械式差速鎖,從而適合長期在惡劣的環境中使用。作為路虎品牌資歷最老的車型,堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。

雖然新一代路虎衛士已然丟棄了非承載式車身,換上承載式車身和70%-80%的全鋁車身,但它卻是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。此外,新一代路虎衛士在車身重量降低的同時強度也有所提升,再加上第二代全地形適應反饋系統,它或許將夠擁有更出色的越野性能。

新一代路虎衛士同樣不再采用傳統單調簡陋的內飾,而是換用了四屏聯動的數字化環繞座艙和全新的娛樂系統PIVI Pro,車內配備有12.3英寸全液晶虛擬儀表、10英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內后視鏡等。可惜的是新一代路虎衛士已然看不到一點經典的身影子。

總結:隨著日益嚴苛的排放政策,一些經典的硬派越野車型已經逐漸離我們而去,同樣一些車型也為我們帶來了全新的產品,當全新車型在越野的同時更加兼顧舒適與科技配置,你還會為它買單么?

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