中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在整體車市不景氣、大多數(shù)車型遭遇銷量失速的大環(huán)境下，于6月21日才上市的長(zhǎng)安UNI-T，卻意料之中地成為了長(zhǎng)安SUV領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

作為長(zhǎng)安乘用車全新產(chǎn)品序列“引力”的首款車型，憑借著極具未來感的造型設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，這款車在6月上市僅10天就銷售了7414輛，開啟預(yù)售至今訂單已超過2萬輛。

隨著大批90后及95后消費(fèi)群體的出現(xiàn)，UNI-T的熱銷也詮釋出中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生變化，年輕化、個(gè)性化越來越成為消費(fèi)需求的主旋律。正因如此，近兩年來市場(chǎng)上涌現(xiàn)出很多針對(duì)這一新興消費(fèi)群體的新車型。

就比如領(lǐng)克02，推出之后不論是溜背的造型還是撞色的設(shè)計(jì)都吸引了不少年輕人的目光。而長(zhǎng)安UNI-T有著更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，再加上11.39-13.39的售價(jià)自然也受到了更大的關(guān)注。

那么今天我們就選取長(zhǎng)安UNI-T的旗艦型和領(lǐng)克02兩驅(qū)勁版，同樣是13萬多的售價(jià)，同樣都搭載了1.5T的動(dòng)力，看看這兩款車誰更符合當(dāng)下中國(guó)車市的消費(fèi)定位。

UNI-T極具未來感，領(lǐng)克02顏色鮮活

對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來說，如果第一眼見到一款車就很中意的話，那可能就是真的喜歡了。僅從外觀設(shè)計(jì)上看，長(zhǎng)安UNI-T激進(jìn)前衛(wèi)的造型的確很容易博得年輕人的喜愛。可以看到，UNI-T在現(xiàn)有家族設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，做出了更為大膽的創(chuàng)新和突破。

獨(dú)創(chuàng)的無邊界進(jìn)氣格柵打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，把數(shù)學(xué)融入其中，精確排布了150顆菱形元素。尾部V型導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)同樣讓人印象深刻。其靈感來自于航空動(dòng)力學(xué)中的后掠翼設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)能夠有效引導(dǎo)氣流，提升車身穩(wěn)定性。

側(cè)身采用了隱藏式門把手，將門把手與整體型面與融為一體。20寸的大輪轂進(jìn)一步提升了車輛的美感，匹配的馬牌MC6高性能輪胎在同級(jí)別車型中也實(shí)屬罕見，帶來實(shí)打?qū)嵭阅荏w驗(yàn)的同時(shí)，更將整車的高級(jí)感又提升了一個(gè)檔次。

領(lǐng)克02同樣采用了家族的都市天際前臉造型，分體式的大燈和延展性極強(qiáng)的前格柵也非常吸睛。溜背的造型和撞色的設(shè)計(jì)元素令車輛顯得活力十足，視覺沖擊力也很強(qiáng)。雖然長(zhǎng)安UNI-T和領(lǐng)克02都有著動(dòng)感個(gè)性的外觀，但是二者的設(shè)計(jì)手法卻不盡相同。

領(lǐng)克02下料非常猛，處處體現(xiàn)出尖銳的個(gè)性，甚至第一眼會(huì)讓一些人不太容易接受。而長(zhǎng)安UNI-T不僅造型足夠超前，并且每處細(xì)節(jié)都給人一種戀戀不忘，回味悠長(zhǎng)的感覺。

UNI-T駕馭從容，領(lǐng)克02舒適平穩(wěn)

今天我們進(jìn)行比較的兩款配置車型都搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們的結(jié)構(gòu)和行駛表現(xiàn)卻大不相同。

長(zhǎng)安UNI-T搭載的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的最新藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，匹配7速濕式雙離合變速器。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，長(zhǎng)安UNI-T在1250-3500rpm區(qū)間都有著非常出色加速能力，那種輕快從容的提速表現(xiàn)甚至?xí)屓藨岩伤恼鎸?shí)排量。7DCT變速箱的降檔動(dòng)作非常積極，整套動(dòng)力系統(tǒng)在加速性能和動(dòng)力儲(chǔ)備方面都十分符合年輕人的口味。

前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)也很有韌性，通過路面起伏時(shí)沒有任何松散的感覺，減振器對(duì)路面起伏的吸收過濾速度很快，過彎時(shí)的支撐性也相當(dāng)不錯(cuò)。不得不說，出色的底盤調(diào)校一向都是長(zhǎng)安汽車的核心優(yōu)勢(shì)，再配合上三種轉(zhuǎn)向助力模式，以及33.24米的跑車級(jí)百公里制動(dòng)性能，都讓這款車SUV非常容易上手，不論在何時(shí)何地都能表現(xiàn)從容。

相比之下，領(lǐng)克02雖然也是以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)動(dòng)力，不過卻采用了三缸的結(jié)構(gòu)，而132kW的最大功率與長(zhǎng)安UNI-T相同，只是在峰值扭矩上稍弱為265N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣也是一臺(tái)7DCT變速箱。

在試駕駕駛感受上，領(lǐng)克02也有著較快的動(dòng)力響應(yīng)速度和偏向平順的換擋過程，加上輕盈的轉(zhuǎn)向反饋在日常駕駛中給人的感覺還是很愜意的。不過，偏向舒適的懸架調(diào)校讓它在面對(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)彎或較大起伏時(shí)，注定不能像長(zhǎng)安UNI-T表現(xiàn)的那般從容。

另外無法回避的就是三缸機(jī)的問題，盡管在新車在日常行駛中幾乎感覺不到有多明顯的振動(dòng)感，可眼下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的芥蒂仍然不小，絕大多數(shù)人還是認(rèn)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才是更安心的選擇。

領(lǐng)克02內(nèi)飾精致，UNI-T高級(jí)感更強(qiáng)

首先必須要說，長(zhǎng)安UNI-T和領(lǐng)克02的內(nèi)飾工藝都代表了目前中國(guó)品牌的高階水平。像領(lǐng)克02在汲取了沃爾沃理念精髓的基礎(chǔ)上，整個(gè)車廂中的氛圍也呈現(xiàn)出一股北歐溫馨舒適的居家氣息，細(xì)節(jié)處的軟性包覆、木紋裝飾、縫線處理等都十分精致。

其實(shí)長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾布局也采用了這種簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)由兩塊貫穿的懸浮式大屏組成，再加上造型獨(dú)特的電子檔把和一體式座椅，坐在里面就仿佛置身飛機(jī)座艙之中，這種強(qiáng)烈的駕控感和高級(jí)感也是領(lǐng)克02所欠缺的。

當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者而言，高智商的黑科技配置必不可少。而在這方面，以今天選取的這兩款車型來講，長(zhǎng)安UNI-T則有著顯著的優(yōu)勢(shì)。在它身上，除了喜聞樂見的全景天窗，胎壓顯示，五氣囊等之外，還配有360°全景影像、APA5.0自動(dòng)泊車、電動(dòng)尾門、陡坡緩降等諸多同級(jí)鮮有的實(shí)用配置。

值得一提的是，包括全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒在內(nèi)的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)同樣為長(zhǎng)安UNI-T的“智商”增色不少。可以說，在配置和科技屬性上，其已經(jīng)完全超出了一輛13萬級(jí)別車型的表現(xiàn)。

事實(shí)上，本次對(duì)比也印證了這一點(diǎn)，因?yàn)樘幵谙嗤膬r(jià)位區(qū)間，領(lǐng)克02盡管也配備了一系列實(shí)用功能，但在科技智能方面就沒有長(zhǎng)安UNI-T表現(xiàn)的那么搶眼了。

所以經(jīng)過一番較量，長(zhǎng)安UNI-T展現(xiàn)出了更加鮮明的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，前衛(wèi)大膽卻又十分協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計(jì)、性能輸出和穩(wěn)定性都可圈可點(diǎn)的動(dòng)力表現(xiàn)，更重要的還有著同級(jí)獨(dú)一無二的黑科技加持，再結(jié)合它的售價(jià)，還真找不出賣不好的理由。

總而言之，年輕消費(fèi)者的需求時(shí)刻在變，那么想要討得年輕人的歡喜自然也要不斷與時(shí)俱進(jìn)。從這個(gè)角度來看，作為后來者，風(fēng)頭正勁的長(zhǎng)安UNI-T確實(shí)比“老將”領(lǐng)克02更具吸引力。