中國汽車新聞網訊 當市場整體行情不好，又想在銷量上取得突破，那就在SUV上多投入，這幾乎成為中國車市的一條屢試不爽的“黃金法則”。

根據乘聯會數據，在今年過去的上半年，SUV單月銷量已同比翻紅，而半年累計銷量中SUV也是同比跌幅最少。而從SUV具體細分市場來看，中型SUV市場增速最快，成為繼緊湊級SUV之后，各車企新的“必爭之地”，因此近期中型SUV新車數量明顯增多。

在這樣的背景下，別克在7月底新推出昂科威S與昂科威S艾維亞，與昂科威一起繼續夯實中級SUV市場地位。

多了一個S，卻是不同平臺的兩款車

別克昂科威自2014年上市以來，在中國市場銷量已突破百萬輛，成為中級SUV市場又一爆款。而新上市昂科威S雖然在名字上，僅多出一個字母，但是兩款車型從平臺層面就已經不同，完全是兩款車型。

對于不同的消費者，在體驗過昂科威S后，心中對于S代表的意義有不同的理解。而上汽通用官方用更潮流（Stylish）、更運動（Sporty）、更智能（Smart）、更安全（Safe）、更舒適（Satisfied）等“5S”，來表示出昂科威S全方位的“進化”。

在外形設計上，不同于昂科威的圓潤，昂科威S相比昂科威車身更寬，軸距更長，營造出更動感的車身姿態，并進一步提高空氣動力學表現。家族式前臉設計也顯得更為時尚和現代，雖然沒有溜背造型，但是營造出轎跑既視感。內飾從布局到質感都展示出更高端感受，與外形設計更相稱。

定價與昂科威2.0T在同一區間

昂科威S最大的變化還是前面提到采用升級了Epsilon II平臺，其核心技術是通過全新的布局與運用部分輕量化材料來降低車身重量。此外新車還是首款搭載別克eCloud智能云電子架構的車型，能夠以OTA方式完成系統和功能更新。同時在智能互聯、輔助駕駛、安全、靜音等方面，昂科威S都展示出同級高水準與品質。

在動力方面，昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，雖然參數上相比昂科威有所下調，但是憑借Tripower可變氣門管理技術，發動機能夠在“四缸”與“兩缸”3種模式中智能切換，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，綜合工況油耗低至7.2L/100km。

昂科威S和昂科威S艾維亞售價區間為21.99-27.99萬元，而現款昂科威 2.0T車型官方指導價23.99-27.99萬元，如此看來全方位升級的昂科威S在定價還是很有誠意的。但是有兩方面因素還要考慮進去，一是現款昂科威優惠在3.5萬元左右；二是現款昂科威2.0T車型全系四驅。

昂科威S目前全系兩驅車型，只有昂科威S 艾維亞配備專屬智能全路況四驅系統，該四驅系統支持Disconnect斷開功能，駕駛員可主動選擇前驅/四驅；此外，昂科威S 艾維亞還擁有CDC全時主動液力減振系統，大幅提升車輛動態品質與操控體驗，因此27.99萬元的定價還是很有競爭力。

助推別克SUV市場突破

車市雖然回暖，但是分化加速，而上汽通用別克品牌則沖在了前頭。6月別克品牌終端銷量75,701輛，同比增長8.4%；1-6月，累計終端銷量326,485輛，第二季度連續三個月同比增長。

在提供更多樣化的動力組合及擴充和升級GL8家族之后，別克在轎車與MPV銷量提升取得立竿見影的效果。而隨著昂科威S上市，別克開始在SUV上也將繼續發力。

目前別克已經打造昂科拉、昂科拉GX、昂科威家族、昂科旗家族，覆蓋從小型到中大型全級別產品體系。6月別克共銷售SUV車型17,697輛，同比增長67.7%，其中昂科威就貢獻了12,708輛。

但是面對途觀L、探岳等對手，昂科威壓力逐漸增大，特別是探岳X、新UR-V等新車型定位不斷向上，別克需要昂科威S和昂科威S 艾維亞進行回應。

相比同級車型，昂科威S在技術與配置方面優勢很明顯，而昂科威S 艾維亞不僅延續高端氛圍的打造，而且配備四驅讓這款車型基本沒有短板。如果消費者認可昂科威S的設計風格，那這款車型一定不會錯過。因此昂科威S與昂科威S 艾維亞為別克在中級SUV市場提供新增量，進一步助推別克在SUV市場突破。