中國汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)市場整體行情不好，又想在銷量上取得突破，那就在SUV上多投入，這幾乎成為中國車市的一條屢試不爽的“黃金法則”。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在今年過去的上半年，SUV單月銷量已同比翻紅，而半年累計銷量中SUV也是同比跌幅最少。而從SUV具體細分市場來看，中型SUV市場增速最快，成為繼緊湊級SUV之后，各車企新的“必爭之地”，因此近期中型SUV新車數(shù)量明顯增多。

在這樣的背景下，別克在7月底新推出昂科威S與昂科威S艾維亞，與昂科威一起繼續(xù)夯實中級SUV市場地位。

多了一個S，卻是不同平臺的兩款車

別克昂科威自2014年上市以來，在中國市場銷量已突破百萬輛，成為中級SUV市場又一爆款。而新上市昂科威S雖然在名字上，僅多出一個字母，但是兩款車型從平臺層面就已經(jīng)不同，完全是兩款車型。

對于不同的消費者，在體驗過昂科威S后，心中對于S代表的意義有不同的理解。而上汽通用官方用更潮流（Stylish）、更運動（Sporty）、更智能（Smart）、更安全（Safe）、更舒適（Satisfied）等“5S”，來表示出昂科威S全方位的“進化”。

在外形設(shè)計上，不同于昂科威的圓潤，昂科威S相比昂科威車身更寬，軸距更長，營造出更動感的車身姿態(tài)，并進一步提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)。家族式前臉設(shè)計也顯得更為時尚和現(xiàn)代，雖然沒有溜背造型，但是營造出轎跑既視感。內(nèi)飾從布局到質(zhì)感都展示出更高端感受，與外形設(shè)計更相稱。

定價與昂科威2.0T在同一區(qū)間

昂科威S最大的變化還是前面提到采用升級了Epsilon II平臺，其核心技術(shù)是通過全新的布局與運用部分輕量化材料來降低車身重量。此外新車還是首款搭載別克eCloud智能云電子架構(gòu)的車型，能夠以O(shè)TA方式完成系統(tǒng)和功能更新。同時在智能互聯(lián)、輔助駕駛、安全、靜音等方面，昂科威S都展示出同級高水準與品質(zhì)。

在動力方面，昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，雖然參數(shù)上相比昂科威有所下調(diào)，但是憑借Tripower可變氣門管理技術(shù)，發(fā)動機能夠在“四缸”與“兩缸”3種模式中智能切換，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，綜合工況油耗低至7.2L/100km。

昂科威S和昂科威S艾維亞售價區(qū)間為21.99-27.99萬元，而現(xiàn)款昂科威 2.0T車型官方指導(dǎo)價23.99-27.99萬元，如此看來全方位升級的昂科威S在定價還是很有誠意的。但是有兩方面因素還要考慮進去，一是現(xiàn)款昂科威優(yōu)惠在3.5萬元左右；二是現(xiàn)款昂科威2.0T車型全系四驅(qū)。

昂科威S目前全系兩驅(qū)車型，只有昂科威S 艾維亞配備專屬智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)支持Disconnect斷開功能，駕駛員可主動選擇前驅(qū)/四驅(qū)；此外，昂科威S 艾維亞還擁有CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，大幅提升車輛動態(tài)品質(zhì)與操控體驗，因此27.99萬元的定價還是很有競爭力。

助推別克SUV市場突破

車市雖然回暖，但是分化加速，而上汽通用別克品牌則沖在了前頭。6月別克品牌終端銷量75,701輛，同比增長8.4%；1-6月，累計終端銷量326,485輛，第二季度連續(xù)三個月同比增長。

在提供更多樣化的動力組合及擴充和升級GL8家族之后，別克在轎車與MPV銷量提升取得立竿見影的效果。而隨著昂科威S上市，別克開始在SUV上也將繼續(xù)發(fā)力。

目前別克已經(jīng)打造昂科拉、昂科拉GX、昂科威家族、昂科旗家族，覆蓋從小型到中大型全級別產(chǎn)品體系。6月別克共銷售SUV車型17,697輛，同比增長67.7%，其中昂科威就貢獻了12,708輛。

但是面對途觀L、探岳等對手，昂科威壓力逐漸增大，特別是探岳X、新UR-V等新車型定位不斷向上，別克需要昂科威S和昂科威S 艾維亞進行回應(yīng)。

相比同級車型，昂科威S在技術(shù)與配置方面優(yōu)勢很明顯，而昂科威S 艾維亞不僅延續(xù)高端氛圍的打造，而且配備四驅(qū)讓這款車型基本沒有短板。如果消費者認可昂科威S的設(shè)計風(fēng)格，那這款車型一定不會錯過。因此昂科威S與昂科威S 艾維亞為別克在中級SUV市場提供新增量，進一步助推別克在SUV市場突破。