膽量組 斯巴魯 WRX STI

這次咱們打開美國官網，品牌是斯巴魯。我們來看看很多人等了快3年的車型，等到該車型都中期改款了快。它就是不在“硬皮鯊”的STI。它目前歸屬于WRX車型，沒有什么具體的名字了。

國內首次引進翼豹STI實在2006年。那時正值第二代翼豹進行第二次改款。一轉眼11年過去了。STI不在隸屬翼豹車型，而翼豹車型也來到了第五代。可惜翼豹和STI都不進口了。上代STI還是第三代翼豹時出現在國內的。目前二手車的價格依舊非常堅挺，哪怕它很“易爆”。

可能是曾經的日系性能車一點都不花哨了。也可能現在的年輕人都喜歡德味兒了。國內平行進口第四代STI的人都少之又少了。不過作為曾經的第二代和第三代都有出現的神州大陸。突然斷檔不進口，實在有些說不過去。

不過，日系性能車兩大性能車的更新（STI EVO），也并不是非常的顯著。甚至三菱的EVO宣布了停產。一下子STI少了對手也少了隊友。再愈發快速，甚至有些畸形的國內性能車市場中。STI卻是在今天顯得有些“異類”了。仿佛曾經的拉力藍色再也無法舞動起來了。

看看它的內飾，在家用版本還不夠深入人心的情況下，很多人會覺得有些太過于簡單。甚至戰斗氣息都不算太強烈。既沒有品牌光環，也沒有初衷的表現，真是說服家長給你買這臺車的難度很高啊。

瞅瞅這后排的配置，你好意思讓爸爸媽媽坐在這樣的后排嗎？就給倒兩杯水就打發了？這可是50萬元級別的車型，平行進口的話要去到60多萬。holy shit！這真是一臺誰買誰是真愛的車，也是一臺“患難見真情”的車。

不過，看到BRZ在國內的還算可以的表現（不過現在被砍了），STI的擁躉還是會繼續等待他們的神車定檔的那一天。只要不被“刪減”，哪怕推遲幾年再“上映”也可以啊！