膽量組 福特 野馬 GT350R

身邊不止一位朋友的下臺車準備換野馬。這個不爭的事實說明了它很好看，很容易起范兒。不過這年頭還認為美國肌肉車只會跑直線（挑戰者確實是）的話，那你跟覺得日本車皮兒薄的父輩們沒啥區別了。既然GT車型已經引進國內，雖然國人都賊在2.3T的買，但是福特，你就不想給國人證明一下嗎？

四個排量，一種野馬。可以國內的野馬少了倆腿。3.7L的V6就不說，那純屬是為了美國市場打造的低端貨。但是頂級的謝爾比（Shelby）系列真的不考慮引進一下嗎？真的就眼看著高性能房車的市場被德系三大品牌牢牢把控著？拜托，雷克薩斯都出RCF了，而且定價很實惠，而且人家也是大排量。所以別拿排量稅來糊弄我們。

是不是覺得5.2L的排量略尷尬？沒事兒反正4.0L以上沒啥差別。M Power、RS、AMG的貼紙都紛紛出現在普通版本車型上。這說明了什么？不要臉？不是不是，應該說是用戶基礎。開2.3T野馬的就不想也弄個眼鏡蛇跟中網上嗎？可惜的是國內山寨廠連原版的都沒見過，咋開模？

普通入門謝爾比（Shelby）為不到6萬美金起售，哪怕你乘以2.5，再輸入到國內我想也算讓國人開開眼吧。不說它進來后德系粉絲會不會依舊比美系粉絲多，但是不進來肯定美系粉絲就是零啊。

有人說這是美國售價，那咱們看看歐洲的。頂級版本的謝爾比GT350R在歐洲的價格僅比奔馳E400 4MATIC貴了2000歐元。后者排量為3.0.如果對比競技版本的M4的話，GT350R還便宜一些。這可是同樣有排量稅的歐洲的價格。

說完價格說說圈速。GT350R的位置很好，很有代表性。因為排名附近的車型，國內都有的賣。比他慢些的991代GT3為不到200萬。快他一點點的四葉草版本Giulia為100萬左右。再往上的911T和R8那都是200萬級別的了。所以GT350R的性價比超高，標著M4、C63的售價標價，哪怕再高一點點都無所謂。

只是廠商缺少一些膽量。當然這也是國人消費理念反饋給海外廠商的信息。畢竟F150如此“夸張”的車型都進口了。一個頂級野馬進口一下有何不妥呢？