進(jìn)入到2017年之后，在國內(nèi)小型SUV市場，各個(gè)企業(yè)雖然沒有延續(xù)頭幾年銷量長虹的盛況，但在SUV市場整體火爆的大背景之下，小型SUV仍然受到了很多人的關(guān)注。其中年輕群體和以城市代表需求為主的客戶還是這一細(xì)分市場當(dāng)中，各大品牌重點(diǎn)關(guān)注的受眾。自主品牌為了品牌升級和產(chǎn)品矩陣的完整，在小型SUV領(lǐng)域開始精耕細(xì)作，產(chǎn)品走上了精品化路線。這其中不乏垂直換代的老相識，有變得更加運(yùn)動(dòng)的小伙子，還不缺少來勢洶洶的攪局者。讓我們看看這幾個(gè)小個(gè)子有什么本事能讓消費(fèi)者對它們有所期待。

哈弗H2s

指導(dǎo)價(jià)：8.38萬～10.28萬元

H2s 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)豪華型 10.28萬元

優(yōu)惠幅度：0.2 萬元

在自主品牌當(dāng)中，作為專攻SUV的哈弗，其憑借全面的產(chǎn)品矩陣和不俗的產(chǎn)品力，在消費(fèi)者當(dāng)中建立了優(yōu)異的口碑。哈弗H2s是哈弗H2的運(yùn)動(dòng)版車型，其中H2s根據(jù)不同的產(chǎn)品定位又分為更具運(yùn)動(dòng)傾向的藍(lán)標(biāo)版和相對成熟穩(wěn)重的紅標(biāo)版。

兩款不同版本車型在外形上最明顯的不同就是紅標(biāo)版的前進(jìn)氣格柵尺寸要明顯大于藍(lán)標(biāo)版車型，增添了一絲霸氣。

與哈弗H2相比，H2s車身四周搭配有銀色的鍍鉻護(hù)板，并且離地間隙達(dá)到了190 mm，這小型SUV當(dāng)中離地間隙也算是高的了，通過性加分不少。

H2s在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與H2相比有了全新變化，同時(shí)藍(lán)標(biāo)版和紅標(biāo)版車型在內(nèi)飾樣式上保持一致。為方便駕駛員的操作，中控臺(tái)的布局偏向左側(cè)。中控臺(tái)被“風(fēng)琴式”設(shè)計(jì)元素貫穿，特點(diǎn)十分鮮明。

車內(nèi)按鍵數(shù)量減少之后，整體氛圍變得更加簡約大方，當(dāng)然在大多數(shù)功能被集成到了嵌入式的中控臺(tái)大屏幕內(nèi)。在內(nèi)飾上采用了雙色搭配，結(jié)合金屬材質(zhì)的加入更提升了整體設(shè)計(jì)感及質(zhì)感，顯現(xiàn)出濃郁的工業(yè)化風(fēng)格。

大尺寸的全景式天窗更令車內(nèi)變得更加通透。在配置方面，廠家也是十分厚道。

H2s標(biāo)配有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測及單子手剎等，其他裝配的標(biāo)配率也遙遙領(lǐng)先同級別合資品牌的車型。

在動(dòng)力方面，H2s搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110 kW，峰值扭矩為210 N·m。傳動(dòng)上匹配7擋濕式雙離合變速器，在可靠性上也要優(yōu)于干式雙離合變速器。采用電子檔桿的設(shè)計(jì)，也十分有新意。

車型采用小型SUV所廣泛采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立式懸架的組合。車型具備標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種類型的駕駛模式，在每種模式下，動(dòng)力輸出也有體現(xiàn)出不同的特質(zhì)。車型轉(zhuǎn)向比較輕巧而懸架調(diào)校偏向于舒適穩(wěn)重的風(fēng)格。

在北京的經(jīng)銷商給出了單車2 000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，終端售價(jià)比較堅(jiān)挺，并且優(yōu)惠幅度也不大。很多消費(fèi)者會(huì)糾結(jié)自主品牌精品小型SUV車的售價(jià)，但考慮到這類車型緊湊的尺寸及相對緊湊型或中型SUV更加靈活的操控，在擁堵的城市道路上停車也會(huì)比較方便，還是值得購買的。

瑞虎3

指導(dǎo)價(jià)：6.89萬～9.29萬元

瑞虎3 1.6 L CVT 尊尚版 9.29萬元

優(yōu)惠幅度：0.9 萬元

奇瑞在自主品牌當(dāng)中的SUV領(lǐng)域布局也算是比較早了。首款小型SUV瑞虎，為品牌打下了不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，從2015年至今，銷量也超過了100萬輛大關(guān)。全新第五代瑞虎3于2016年上市，車型在科技感、配置和動(dòng)力方面有了全面蛻變。

車型在外形上僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，前進(jìn)氣格柵仍然沿用具有家族特征的六邊形設(shè)計(jì)，但其材質(zhì)更換為黑色鋼琴烤漆邊框。同時(shí)車型采用雙色車身設(shè)計(jì)之后，也增添了活力。車型安裝了上車踏板，也是一個(gè)鮮明特征。

車型內(nèi)飾與舊款相比，區(qū)別還是十分明顯的。采用了非對稱式設(shè)計(jì)，方便駕駛員對車內(nèi)按鍵進(jìn)行操作，中控臺(tái)內(nèi)部嵌入的8英寸多媒體液晶顯示屏，邊框使用黑色鋼琴漆飾板，提升了整體的內(nèi)飾質(zhì)感。不過內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有太多突出亮點(diǎn)。

車型標(biāo)配有三輻式真皮方向盤，握持感令人滿意。車型采用全數(shù)字儀表盤，字體顯示清晰，分辨率變現(xiàn)不錯(cuò)。

多媒體液晶顯示屏提供了手機(jī)映射、藍(lán)牙電話、倒車影像和車載導(dǎo)航等多種功能。對于高配車型來說，1.6 L CVT 尊尚版還使用了多功能內(nèi)后視鏡，內(nèi)置了行車記錄儀和自動(dòng)防眩目功能。

瑞虎3在動(dòng)力部分搭載了1.6 L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93 kW，峰值扭矩為160 N·m，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不夠突出，但在CVT無級變速器的作用下，車型的燃油經(jīng)濟(jì)性變現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

當(dāng)然與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性方面更具優(yōu)勢。車身懸架調(diào)校適中，坐在車內(nèi)遇到顛簸也不會(huì)有偏硬的感覺。

瑞虎3的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)不高，在北京經(jīng)銷商處還給出了9 000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價(jià)比在自主品牌當(dāng)中屬于比較突出的類型。

不過在這樣一個(gè)注重產(chǎn)品顏值和設(shè)計(jì)感的時(shí)代，瑞虎3確實(shí)有些吃虧了，盡管車型配置在科技感營造上有著自己的特點(diǎn)，舊款車型也積累了不俗的口碑，但在競爭對手的攻勢面前，其所面臨的壓力還是眾所周知的。

傳祺GS3

指導(dǎo)價(jià)：7.38萬～11.68萬元

傳祺GS3 200T 自動(dòng)尊貴版 11.68萬元

優(yōu)惠幅度：無

傳祺作為最晚進(jìn)入到小型SUV領(lǐng)域的自主品牌，GS3可以說是有備而來。車型整體在借鑒了“家族神車”GS4之后，廠家也希望能在小型SUV領(lǐng)域有更大作為。廣汽研究院副院長張帆就表示要將年輕人的需求轉(zhuǎn)為為設(shè)計(jì)，而作為車壇新生力量的GS3就是由90后設(shè)計(jì)師主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，因?yàn)槟贻p設(shè)計(jì)師最懂新生代的消費(fèi)訴求。

在外形上，GS3整體相對雅致時(shí)尚，在細(xì)節(jié)上更加追求品質(zhì)感。我最欣賞的就是車型懸浮式的車頂設(shè)計(jì)和標(biāo)志性的象征數(shù)字無窮大的LED尾燈設(shè)計(jì)。

當(dāng)然有著“蜜臘黃”車色的它，更成為行駛在都市中的一抹靚麗的風(fēng)景。

GS3車內(nèi)的布局清晰合理，對稱式的設(shè)計(jì)、大面積皮質(zhì)及軟性材質(zhì)包裹之下的內(nèi)飾，盡顯廠家對精致品質(zhì)的追求。

同時(shí)在細(xì)節(jié)之處，車型采用了許多圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，突出簡潔時(shí)尚的風(fēng)格。在科技化方面，車型搭載駕駛伙伴“廣小祺”，它可以隨時(shí)在車內(nèi)與車主進(jìn)行情感互動(dòng)，并增加情趣。

同樣車型還擁有車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可以隨時(shí)掌控車輛信息。搭載百度Carlife，在集成的車載導(dǎo)航中還采用了北斗、GPS雙系統(tǒng)，智能語音控制等功能。可以說在智能互聯(lián)領(lǐng)域，它的功能表現(xiàn)得很強(qiáng)悍。

GS3有1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力可供選擇，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為101 kW，峰值扭矩為202 N·m，匹配成熟的愛信6擋手自一體變速器。

單純從動(dòng)力組合的角度來說，GS3的選擇余地比H2s和瑞虎3更為豐富。不過新車上市暫時(shí)還沒有任何優(yōu)惠。

點(diǎn)評

可見，雖然小型SUV的銷量受到入門級緊湊型SUV一定的沖擊，但如果品牌充分了解消費(fèi)需求并照準(zhǔn)市場定位的前提下，還是能在終端市場有所作為的。同樣可以看到，自主品牌小型SUV的精品化和智能化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。