4月10日，金康SERES品牌首款量產車型—SF5在重慶正式發布。在本次發布會上，SERES正式推出SF5的兩款不同配置車型，SF5定位于中型SUV，將同時推出包括搭載核心電驅動技術的純電型和基于純電的增程型，這也是目前國內惟一一個在電動汽車領域推出雙版本的品牌。[詳情]
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3月22日，一汽、東風、長安三家央字號車企聯手騰訊、阿里、蘇寧等互聯網頭部玩家及四家投資基金共同出資近百億元，成立南京領行股權投資合伙企業，投資以新能源汽車為主的共享出行產業，劍指出行鰲頭滴滴。[詳情]
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上汽通用汽車別克品牌宣布，全新純電動MAV多功能運動型轎車別克VELITE 6開啟預售，預計補貼后預售價17-19萬元，新車將于4月15日正式上市。[詳情]
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近日，福特則在阿姆斯特丹正式發布了2020款福特探險者PHEV版車型的官方圖片，新車定位為七座SUV車型，并首次在探險者系列中引入了插入式混合動力系統[詳情]
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較之往年，在補貼標準和技術要求上，2019年補貼政策有哪些新變化和新要求？具體到乘用車、客車及貨車領域，新政的退坡幅度究竟幾何？政策調整背后預計會對新能源汽車產業帶來怎樣的影響？ [詳情]
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小鵬汽車宣布，將攜旗下全新車型——智能電動轎跑P7，及智能純電SUV G3登陸上海車展，[詳情]
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近日，我們從博郡汽車獲悉：旗下首款中高端智能電動跨界SUV將于4月11日首發亮相，續航里程超500公里，預計在2019年底實現量產，預計售價為25-30萬元。[詳情]
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4月2日，成立剛滿一年的華人運通發布了智能汽車戰略。在華人運通創始人兼董事長丁磊的規劃里，造車的思路是這樣的，通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發、U-車路協同、A-互聯共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車。[詳情]
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4月3日，長安汽車也發公告稱，公司合營企業江鈴控股擬通過公開掛牌增資擴股方式，引入一家戰略投資者。此次增資擴股擬以現金方式進行，增資的股權比例為50%，完成后公司持有江鈴控股的股權比例由50%稀釋到25%。[詳情]
新能源蔚來官方宣布2019上海國際車展陣容，包括ES8 ES6 EP9 概念車EVE都將亮相。此外，蔚來還將帶來一款預覽版車型，或為全新轎車ET7。[詳情]
新能源“補貼退坡就像一場動亂，誰最穩看價格就知道”[詳情]
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3月26日，中國恒大（HK.3333）發布2018年度全年業績，實現毛利潤1689.5億，同比增50.5%；凈利潤722.1億，同比增106.4%；[詳情]
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3月26日，江鈴新能源易至品牌EV3正式上市，新車共推出高、低功率兩種動力版本共5種配置車型，補貼后售價區間為6.68-8.38萬元。[詳情]
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3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。[詳情]
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近日獲悉，江淮iEV7L車型已經上市發售。新車推出了一款豪華智能型車型，補貼后統一售價為9.45萬元。[詳情]
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“中國新能源產品已經開始由補貼影響市場，向產品力影響市場轉變了。幾何A目前預售的訂單中有1 10來自于海外。”[詳情]
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3月25日，上汽大眾首款純電動車型 e-Lavida朗逸電動版首次亮相。據悉，新車將在近期上市。新車NEDC工況續航里程278km。[詳情]
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近日，零跑汽車正式發布了C平臺概念車全新設計圖，實車將在2019上海車展現場亮相。新車是一款跨界SUV車型，NEDC續航里程將超過500公里，并將搭載L3級別自動駕駛功能。另外，該車擬計劃于2020年底上市。[詳情]
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3月22日，在海南三亞舉辦的寶馬新能源家族發布會上，寶馬集團帶來了旗下多款純電動、插電式混合動力車型，并公布三款新車型：純電動寶馬i3快充款、寶馬 X1插電式混合動力里程升級版及寶馬i8敞篷跑車售價。[詳情]
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在汽車設計上，別克品牌一直走的是保守路線，這也導致了它的主力消費人群雖然龐大，但一直無法“向下突破”。而今，在新能源車上的這次作為則很有可能打破僵局，將品牌形象帶向年輕化。[詳情]
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