11月7日報道——特斯拉在第三季度只生產了260輛Model 3車型，而交付量則只有220輛，遠低于之前預期在9月份Model 3車型的產量為1630輛，由于Model 3的產量不足，特斯拉也無心顧及Tesla Semi 純電動半掛卡車，在10月初就宣布將其電動半掛卡車Tesla Semi 的發布時間推遲至11月16日。[詳情]
新能源2017廣州車展將于11月中旬拉開帷幕，隨著國家大力鼓勵發展新能源產業，汽車行業也發生了翻天覆地的變換，眾多車企開始發力于新能源汽車的生產。曾經，新能源車要么都是一水的藍色標識，要么都是夸張的外形設計。[詳情]
新能源“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。[詳情]
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作為國際五大車展之一的東京車展，還在火熱的進行中，從本車展的主題可以看出，只有緊跟“汽車的未來”發展才能不被時代淘汰。在面對全球部分發達國家已宣布傳統能源車停產停售時間表的背景下，作為日系品牌代表的豐田、本田、日產等廠商，旗下多款重磅新車參展，其中新能源車型成為本屆車展的主角。[詳情]
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成功了，是一座燈塔；失敗了，也是一座豐碑。 何況現在剛剛開始，尚未到中程，何言勝負。 這個評價適用于萬向造電動汽車。 [詳情]
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在11月有幾款新能源汽車錯峰上市，選擇在廣州車展之前便刷一波存在感，隨后在廣州車展上繼續展出，便可以直接接受訂單，沖銷量刷數據了。[詳情]
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如果要搜索汽車界年度最熱門詞語，那一定是“新能源汽車”。[詳情]
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10月25日，今年的首批7533個新能源車“棄號”回爐，將直接分配給排隊等候的申請者。[詳情]
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在政策的日益明朗化下，市場對新能源汽車的熱情再度被迅速點燃。隨著禁售燃油車的時間節點逼近與雙積分政策的落實，主流車企紛紛加大了對新能源汽車的布局。[詳情]
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自去年底東風汽車集團與寧德時代簽訂了戰略框架協議之后，近日，東風汽車集團入股寧德時代，爭搶新能源紫云。[詳情]
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10月19日，長安汽車向外界宣布重磅消息——2025年全面禁售燃油汽車，未來將在新能源領域投資1000億。 [詳情]
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隨著汽車的電動化不斷受到全球的重視，發布新能源戰略計劃，便成為眾企業比拼實力與謀求發展的重要途徑。在豪華品牌中，尤其以德系三強BBA為代表，寶馬的電動化布局最早，也是最全面的企業。隨著10月24日，華晨寶馬動力電池中心在沈陽揭幕，標志著寶馬在新能源戰略方面又向前邁進一步。[詳情]
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0月23日，必康股份發布公告稱，擬使用自有資金投資50,000萬元人民幣在江蘇省新沂市設立江蘇北度新能源有限公司(下稱“北度新能源”)，拓展新能源領域產業鏈。[詳情]
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10月23日，全球最大特斯拉超級充電站正式在位于上海浦東新區丁香國際商業中心開啟服務。該超充站配備50個超級充電樁，可同時為50臺特斯拉進行超級充電。[詳情]
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蘭州知豆電動汽車有限公司進入新增車輛生產信息清單，這意味著知豆將正式獲得純電動乘用車生產資質。[詳情]
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10月17日，乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理宣貫會在北京如期舉行。[詳情]
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經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？[詳情]
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據外媒10月18日報道，豐田公司公布最新燃料電池概念巴士Sora的預告圖，該車將亮相于10月25日開幕的2017年東京車展，量產版預計將于2020年東京奧運會和殘奧會前投入運營，總數超100輛。[詳情]
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戴姆勒旗下的研究小組moovel Group創建了一款電動車平臺，并搭載了自動駕駛傳感器。[詳情]
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當前政策下，外國汽車企業需要和本地企業建立50：50的合資公司的要求。[詳情]
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