近日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，從明年1月1日開始，到2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，這項政策的發(fā)布將進一步促進新能源汽車未來三年的銷量。展望明年，相信很多車企都已經(jīng)蓄勢待發(fā)了，下面小編就來為大家介紹三款明年已知大概上市時間的新能源車型。[詳情]
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在所有初創(chuàng)型汽車企業(yè)中，電咖應(yīng)該是最務(wù)實的一個，不造噱頭、不玩兒概念。從其首款量產(chǎn)車型EV10的市場定位就不難看出，電咖汽車是真的把精力放在了產(chǎn)品上。[詳情]
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中國汽車工業(yè)協(xié)會這樣分析，雙積分政策將助推新能源汽車發(fā)展；購置稅減免政策的取消，從目前來看，政策的邊際效應(yīng)正在減弱。 [詳情]
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如今，電動汽車已經(jīng)不再是新鮮事物，尤其在北京這樣的限購城市，電動汽車甚至已經(jīng)成為家庭出行的首款車。但是電動汽車的發(fā)展時間、速度以及技術(shù)水平，均難以與傳統(tǒng)汽車相持平，尤其供消費者參考的購車標(biāo)準(zhǔn)也沒有燃油車健全，因此參考單車銷量便成為首要標(biāo)準(zhǔn)。[詳情]
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12月25日，EV-TEST第一批測評結(jié)果發(fā)布會暨EV-TEST 主觀評價規(guī)程發(fā)布會，在天津中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布。[詳情]
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經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。[詳情]
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在2017年接近尾聲之時，新造車勢力頻頻造勢，蔚來首款量產(chǎn)車ES8上市，威馬汽車發(fā)布量產(chǎn)車型，小鵬汽車阿里巴巴的戰(zhàn)略投資已經(jīng)完成股權(quán)交割等。找好代工廠的企業(yè)，量產(chǎn)車已經(jīng)上市，而自建工廠的企業(yè)也開始投入量產(chǎn)車計劃，總之2017年年底，新造車勢力很忙。[詳情]
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未來早已到來，現(xiàn)在開始試點！[詳情]
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。蒙迪歐插電混動版將于明年初上市，而福特計劃在2020年前推出13款純電動新車型。[詳情]
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經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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隨著申請人數(shù)仍在持續(xù)攀升，很大一部分的申請者以及新準(zhǔn)備加入的消費者，想在北京買一輛新能源車的話，最早要等到2019年了。[詳情]
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12月11日，北京寒風(fēng)肆虐，最低氣溫達到零下9度。拼死起個大早，跟隨廣汽新能源團隊來到“燕京十景”的南海子公園，參加廣汽傳祺的一款15萬級智能純電SUV—GE3新車試駕活動。[詳情]
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從1月的6000輛逐月飆升到11月的11.9萬輛，中國新能源車市又在年底爆發(fā)，不出意外，2017年過70萬輛的目標(biāo)可以達成，同比將增長40%，幾乎將是傳統(tǒng)汽車增幅10倍。[詳情]
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12月10日，乘聯(lián)會公布11月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，銷量高達80,767輛，環(huán)比增長24.4%，同比激增87%，實現(xiàn)10個月的連續(xù)高增長。這其中，純電動車型尤其微型純電動車，依然是銷量主力擔(dān)當(dāng)。[詳情]
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12月2日，深圳無人駕駛公交車正式上路了，一輛輛不需要駕駛員的公交車。公交車自動提醒：“已進入自動駕駛模式，請乘客坐好扶穩(wěn)。”[詳情]
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黑莓已經(jīng)完成了從智能手機到企業(yè)安全軟件的轉(zhuǎn)型，主營業(yè)務(wù)不再是個人手機端，而是企業(yè)端安全軟件的合作伙伴。[詳情]
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2017年12月5日，基于先進的鳳凰新能源汽車平臺開發(fā)的9-3車型緩緩駛下工廠生產(chǎn)線，國能汽車天津項目生產(chǎn)啟動，標(biāo)志著國能汽車跨入全新發(fā)展階段。[詳情]
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日前，有海外媒體曝光，勞斯萊斯新一代幻影將有望推出純電動版本，同時勞斯萊斯還表示將為客戶提供更多定制化選擇。[詳情]
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中國對新能源汽車可謂是激進式的發(fā)展，不僅提出燃油車禁售時間，層出不窮的造車企業(yè)也是其他國家所少見的。[詳情]
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勞斯萊斯將會在2018年推出其有史以來第一款SUV車型，此前這款車被稱為Cullinan。 [詳情]
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