現(xiàn)在的新能源車正在以越來越嚇人的續(xù)航里程挑戰(zhàn)我們的神經(jīng)，在本次北京車展上紛紛亮相的多款新能源車，在續(xù)航里程上已經(jīng)完全有能力對各種人群“里程焦慮”say NO。500km儼然成為新能源汽車的續(xù)航及格線，不管插電、純電還是氫燃料，多種黑科技加身的新車都是不僅“充得快”還“跑得遠(yuǎn)”。[詳情]
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4月30日，江鈴集團(tuán)新能源的首款純電動SUV—E400在南昌國際車展正式上市，共推出悅適型、悅享型、悅動型三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為16.38萬元、17.38萬元、17.58萬元。[詳情]
新能源4月23日，北京車展前夕，上汽榮威在北京五棵松體育館M空間舉辦了第二屆汽車創(chuàng)行者大會，而本次大會的主題便是“新時(shí)代·大創(chuàng)行”。近些年，榮威品牌始終以“新四化”為方向，堅(jiān)持對未來汽車“新物種”形態(tài)和未來智能出行生態(tài)的不斷探索，意在將明日科技帶入人們的日常生活。而隨著全球首款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL X的首秀，榮威品牌不僅兌現(xiàn)了一年前的約定，更是成為了智能汽車新品類的開拓者。[詳情]
新能源榮威 2018-04-24 22:09
從2020年起，大眾汽車品牌將陸續(xù)推出全新研發(fā)的具有長續(xù)航里程和前瞻設(shè)計(jì)的電動汽車：I.D.家族。從2020年起，大眾汽車品牌將在兩到三年內(nèi)于中國推出約10款I(lǐng).D.家族車型，其中包括I.D. VIZZION量產(chǎn)版車型。[詳情]
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4月23日，長安汽車攜第二代逸動EV在數(shù)字中國展驚艷亮相，新車基于此前上市的全新逸動打造而來。新一代逸動EV的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到405km，60km h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)460公里。新車價(jià)格將在北京車展公布，預(yù)計(jì)將會在今年4季度正式上市銷售。[詳情]
新能源繼蔚來之后，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型——G3終于在4月23日亮相，并對公眾開放預(yù)訂，同時(shí)小鵬汽車G3將在4月26日開啟預(yù)定，新車將在今年年底完成交付，新車補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)區(qū)間為20-28萬元。[詳情]
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在純電動汽車還面臨“快充”，“巡航里程”以及“基礎(chǔ)建設(shè)”等各種問題和壁壘尚未解決的前提下，“混合動力形式”無疑成為了內(nèi)燃機(jī)完全被替代前的“最佳過渡”方案。長城WEY旗下首款新能源SUV——P8也在今天（4月22日）正式上市。售價(jià)25.98萬元，共推出3款車型。[詳情]
新能源4月20日，前途汽車首家體驗(yàn)店“前途·驛”正式落戶北京三里屯。前途汽車首款純電動超跑前途K50也將于2018年年中上市銷售。[詳情]
新能源4月20日下午，智能電動汽車拜騰（BYTON）攜首款可駕駛概念車BYTON Concept在北京舉行了“BYTON拜騰中國首映禮”。發(fā)布會當(dāng)天，拜騰宣布了與中國一汽正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽將作為戰(zhàn)略投資方參與拜騰B輪投資，未來雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)領(lǐng)域展開深入的合作。[詳情]
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EX5于去年12月11日首次亮相，但威馬當(dāng)時(shí)僅僅公布了外觀，像是車輛續(xù)航里程、動力性能，以及具體配置等細(xì)節(jié)都處于保密狀態(tài)，在又經(jīng)過了數(shù)月的等待后，EX5的續(xù)航、百公里加速等信息以及售價(jià)終于正式揭秘。[詳情]
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4月25日，2018北京國際車展即將正式啟幕。作為具有廣泛國際影響力的汽車大展，各大廠商自然不會放過這一展示新品的機(jī)會，特別是如今非常火熱的新能源車型更是車企布局的重點(diǎn)。在北京車展期間，會有哪些值得關(guān)注的新能源汽車亮相呢？[詳情]
新能源4月16日，愛馳汽車在上海長陽創(chuàng)谷全球總部舉行企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會，許久未曾出席過公共場合的付強(qiáng)和谷峰，終于揭開了愛馳汽車的面紗，旗下首款純電動SUV——U5 ION正式亮相。[詳情]
新能源經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？咱們先從海南全面禁油開始說。[詳情]
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“我自己就是一直干汽油發(fā)動機(jī)的，現(xiàn)在做新能源就是要干掉發(fā)動機(jī)”，時(shí)任廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在4月14日北京舉辦的媒體溝通會上如此說道。[詳情]
新能源惠南 新能源 發(fā)動機(jī) 2018-04-18 08:31
在諸多造車企業(yè)爭“快”的時(shí)候，江鈴新能源不僅收獲了政府的認(rèn)可，在市場的占有率上同樣取得了卓著的成績。此外，它也是手握發(fā)改委和工信部雙認(rèn)證的六家新能源車企之一。[詳情]
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乘聯(lián)會近日公布了3月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看，18年新能源乘用車3月產(chǎn)銷量雙雙達(dá)到5.6萬，同比增1倍，環(huán)比2月增長9成，一季度新能源乘用車銷量累計(jì)達(dá)到11.7萬臺，呈現(xiàn)出大爆發(fā)之勢！[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年汽車行業(yè)的風(fēng)口無疑是新能源領(lǐng)域，從去年到現(xiàn)在，無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢力車企都發(fā)起了一波又一波的攻勢。從蔚來新車ES8發(fā)布、拜騰硅谷安家到小鵬發(fā)布新一波融資，都成為彼時(shí)的重要事件，令新能源成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)所在。[詳情]
新能源互聯(lián)網(wǎng)、科技公司為主體的中國第三輪造車革命如火如荼。與以往不同是，這次不是變革，而是革“心”的革命——革去發(fā)動機(jī)、變速箱，或?qū)⒏锏舸胬m(xù)132年歷史燃油汽車的命。對于傳統(tǒng)汽車來說，不僅革生命，還要革性命。[詳情]
新能源勢力 產(chǎn)業(yè) 文化 2018-04-04 08:25
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