全新一代的RX在2015年11月正式在國內上市，同時帶來的，還有全新的2 0T發動機以及全新的外觀造型及內飾。另外混動版RX450h也加以改進，并且降低售價門檻沖擊市場。[詳情]
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思域180Turbo車型的推出不但豐富了車型選擇，更是拉低了思域的售價門檻，那么在面對卡羅拉1 6L時，思域180Turbo是否更加劃算呢？今天我們就通過對比試駕做出判斷。[詳情]
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在幾個月前，我剛測試了一臺911，不過那是搭載最強動力版本的911 Turbo S，2 98秒的百公里加速成績也直接刷新了加速測試排行。而這次拿到的911則搭載的是入門動力的3 0T低功率車型。不過它的加速其實也就比911 TS慢了1秒不到一點，4秒之內便可破百。[詳情]
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法國在19世紀20年代的工業革命之后，把民族浪漫的藝術造詣賦予在了機器上。所以法國的汽車品牌一直就是世界上的一股清流，浪漫而隨性。雷諾、雪鐵龍、標致都是汽車工業界的瑰寶。[詳情]
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面對北京近乎不可能完成的搖號制度和時不時就來一下的霧霾單雙號，不限行、好搖號又免購置稅的純電動汽車真是越來越招人喜歡了。不過便宜的純電動小車不是雙門兩座就是一水兒的Q版可愛路線，想選個有點兒個性、看起來更像汽油車的還真不太多，今天的主角北汽新能源EC180也許能滿足你。[詳情]
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在北國馬上就送走12月的時候，哈弗H8 H9在千里冰封萬里雪飄的呼倫貝爾海拉爾想要和我們來上一場駕馭冰雪的體驗。此次冰雪體驗哈弗選擇了旗下最高端的兩款車型，我更是有幸被分配到H9上。大家肯定也很期待哈弗旗艦車型的冰雪實力吧。[詳情]
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定位于高性能中級SUV，名爵銳騰自2015年3月18日推向市場，在上市21個月之后，新款銳騰在內飾上幾乎是“推倒重來”，外觀也大幅度的改變，售價也從原來的10 97~17 97萬，下調至9 88~16 88萬。[詳情]
試駕記得大學一位導師曾講過一句話：“真正的隨性生活，不是想干什么就干什么，而是不想干什么就不干什么。”[詳情]
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如果你生活在北上廣，一定萌生過一萬次“逃離北上廣”的想法；即便你不是生活在北上廣高度緊張的一線城市，也被繁瑣、無味的生活所充斥。如果你的生活變得一成不變，許久都沒有觸起漣漪，可能你需要停下來、深呼吸，離開電腦旁、放下手機，給自己一個放松的機會。[詳情]
試駕哈弗H7L 2016-12-22 08:43
不知道什么時候“跨界”這個詞悄然流行起來，各行各業都 流行起了跨界風，在汽車行業更是把跨界風發揮到了極致，跨界車擁有炫酷的外觀，運動感十足的駕駛感受以及舒適的乘坐體驗。[詳情]
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冰雪路況原本不是漢蘭達這個身材的城市SUV所擅長的區域，為什么說它“靠譜兒”？下面就和大家分享這次冰雪體驗的親身感受。[詳情]
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兩個月前，我剛剛完成了額濟納旗之旅，車隊正是駕駛著福特SUV家族車型穿過了漫長的山路和沙漠。巧的是，這次我又有機會在長白山對福特全系SUV進行冰雪試駕。[詳情]
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在車迷們眼中，斯巴魯一直是扮演著一個具有先天運動天賦，卻又性格偏執的年輕人，在中國消費者眼里也不是一個陌生的品牌，懂車的人都知道這是好車。無論是征戰WRC的戰車還是民用車領域的產品，無不對旗下所有的車型都有著很高的性能標準。[詳情]
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炫酷的造型、充沛的動力再加上本田家族運動基因的傳承，這些標簽讓第十代思域成為了很多人的Dream Car。盡管思域1 5T車型早已出現了供不應求的局面，但它的入門價格高和動力過剩，對于一部分人來說也是客觀存在的問題。[詳情]
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本次我們搶先體驗的是JEEP全新指南者，全新兩字當然就意味這它和那個從2007年開始就在國內銷售到指南者已經完全不同了。全新設計，整體的性能革新、國產身份，都讓這款車有機會成為未來在國內最暢銷的JEEP產品。[詳情]
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初見的瞬間，我不得不承認，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前輩SLK身上拽拽的無所謂的氣質被重新精心雕琢，在外觀方面它從沒指望我關照，因為放心吧，這幅美貌的面龐絕對少不了回頭率。[詳情]
試駕奔馳SLC 2016-12-13 08:33
車是什么？它就是工具，以人為本、傳遞生活的本真才是最重要的，輕松、沒有壓迫感的車可以讓城市中的人們得到一個自由呼吸的空間，S90長軸距轎車就是這樣一臺車、一座“城”！[詳情]
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大眾集團前董事長費迪南德·皮耶希曾經在自己的自傳里表示：“如果我在日本工作，我最想去的是本田公司。”[詳情]
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時隔6年，全新一代Tiguan（途觀）終于到來。當然大家都清楚，進口Tiguan引入國內“試水”的意義更大些，隨后的國產才是重頭戲。這次，我們不妨先來試試全新進口Tiguan。[詳情]
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在今年的成都車展上，東風風行推出了全新的景逸X5，這款車型的變化確實可以用從頭到尾來形容，因為此前比較個性的設計以及不要了解用戶需求的定位，讓這款車型的提及率并不高。[詳情]
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