WEY品牌自誕生以來，就致力于把觸手可及的豪華帶給更多消費者。正如魏建軍在《WEY 前行者》中所說的那句：“WEY，不只是一部車，更是一個開創者。”所謂前行者，被質疑總是難免，然而WEY始終堅定不移地向著這個目標前進。[詳情]
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站在當下這個十字路口，誰也很難預測汽車產業的未來是怎樣，是電動汽車、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、甲醇汽車等新能源汽車、清潔汽車？還是其他尚不明確的物體？[詳情]
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關于汽車國際化，上汽集團總裁助理、國際業務部總經理，上汽國際總經理余德表示：“目前電動化和智能網聯化是上汽產品在海外差異化競爭的兩大亮點。”[詳情]
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作為中國品牌領頭羊，吉利在10月份全年累計銷量就突破百萬，這也是吉利連續三年銷量突破百萬輛。在車市“顛簸”下，吉利依然有如此穩定表現，這也引起業內廣泛關注與探究。[詳情]
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近幾年的中國汽車市場發展和變化很快，快到PSA集團已經跟不上了，但在產品方面的過于歐洲本地化的思路，已經不能適應中國消費者的購車理念。不過為了還能在全球最大的中國市場占有一席之地，東風標致還在堅持引進全球車型，這就引出了今天的主角標致508L。[詳情]
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讓人迷惑的是盡管啟用了昂科旗的全新中文名，但是其左側車屁股還掛著ENCLAVE的英文名，或許一定程度上也表示這一代美版昂科雷與中國市場無緣了。[詳情]
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首屆進博會上“會飛的汽車”曾給我們留下深刻印象，而在近日舉辦的第二屆中國國際進口博覽會現場，汽車自動駕駛技術成為焦點。實際上，自動駕駛技術仍然處于技術積累階段，多以智能駕駛輔助的形式應用到日常駕駛中。[詳情]
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在智能科技當道的今天，衣食住行各方面都離不開科技的強力助攻。在出行方面，年輕人對智能便捷的出行座駕更是情有獨鐘。作為一款智趣時尚SUV，奕跑近期推出特別版車型，全面滿足消費者對于智能出行需求的期待，再掀智趣出行新風尚。[詳情]
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11月18日，奧迪e-tron在國內正式上市，現場還有Q2L e-tron同時上市，其中奧迪e-tron 推出了3款車型，補貼后售價區間為69.28-80.08萬元，首批車主可享受的專享價格，補貼后售價區間為65.88-76.68萬元，其中全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價格，售價為82.86萬元。[詳情]
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11月18日，福特宣布首次擴大Mustang家族譜系，引入全新純電動SUV Mustang Mach-E，同時Mustang Mach-E也是Mustang家族首款SUV車型。[詳情]
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據”汽扯扒談“了解，今年福特就贊助了天貓雙11晚會。因此，旗下中大型SUV—福特銳界2020款也在晚會上市，蹭了一波熱度。除此之外，沃爾沃、北京現代、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴等品牌也在10月30日至11月11日期間推出了限時“買車5折”的活動。[詳情]
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根據長城汽車發布的銷量數據顯示，1-10月份累計銷量839128輛，同比去年同期增長6.66%，遠超市場平均增速，領跑中國品牌。顯然長城汽車已經成為中國車企中，存量市場第一仗的贏家。[詳情]
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在眾多中國品牌車型當中，真正能成為爆款車并不多，而傳祺GS4就是爆款車中的一員。11月15日，第二代傳祺GS4正式上市，共推出9個版本，售價區間為8.98-15.18萬元。[詳情]
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“達車匯”實測的捷豹XEL運動版，是其最新中期改款車型。雖然作為中期改款車型，但包括外觀、內飾，甚至動力系統，均有明顯升級。同時，新車在安全配置方面也得到了升級，使出行更加安全。[詳情]
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Jeep在指揮官的基礎上，重新調教了代號為GME T4的2.0T渦輪增壓發動機，通過換裝SI-EVT混動無級變速箱以及增加13kWh動力電池包，推出了一臺綜合續航達900公里的Jeep指揮官PHEV。[詳情]
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雙門且機械質感滿滿的性能玩具如今已經屈指可數了，“達車匯”今年有幸體驗到了應該是寶馬當下最好玩的后驅玩具M2雷霆版，這次又借來了TA家最好玩的前驅玩具——MINI JCW。[詳情]
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不知道還有多少人記得上一代起亞KX3，那個末期版本的外觀真的是太呆萌了，在國產SUV的兇猛勢頭下，上代車型爭議的外觀再加上配置和價格競爭力不再，讓人逐漸淡忘了。[詳情]
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廣汽本田更急需一款同級別的SUV來增加自己的競爭力和影響力，而此次皓影的出現正好填補了這方面的空白。[詳情]
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自動駕駛的商業化究竟能夠多快落地？如何落地？11月12日，在中韓汽車產業發展研討會上，來自中、韓兩國的專家就此展開了話題，自動駕駛的商業化落地該如何實現？[詳情]
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能造車的機器人、能開車的機器人、能無人駕駛的智能網聯汽車、不燒汽油不用電的氫能汽車等。這些展品看似高大上，實際離我們并不遙遠，這些目前看似三體、科幻的技術很快就能進入我們的工作場景、進入尋常百姓家。[詳情]
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