連續兩年下跌的中國車市已經無緣V字反彈，開始了L型下跌的趨勢。頭部競爭、存量市場競爭，已經將會在未來成為常態。[詳情]
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在外辛苦一年，總有如意或失意，而國人所謂的面子工程往往在此時展現的最為淋漓盡致，那么如何才能展現自己的實力，成為全村的驕傲呢？[詳情]
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而這得益于不斷增長的消費需求，尤其是90后消費者的逐漸成長為消費主力，售價在10-15萬元區間的合資家轎需求旺盛。[詳情]
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比亞迪將在3月推出新一代刀片電池，體積能量密度比傳統鐵鋰電池提升50%。此次比亞迪推出刀片電池，也意味著比亞迪將重新回歸磷酸鐵鋰。[詳情]
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1月10日，2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會（以下簡稱 "海口車展 "）在海南國際會展中心盛大開幕。作為長安新能源在混改之后亮相的首個汽車行業盛事，長安新能源E家族三款車型的第一次集體出場，交給了海口車展。[詳情]
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回顧2019年，每個人都感慨萬千，尤其是對于經歷了車市各種動蕩與不安的汽車人來說，更是如此。既然如此，我們不妨就用十個關鍵詞來回顧一下2019年汽車市場。[詳情]
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在美國作家丹·布朗的一些小說里，提到過共濟會。這是一個古老、神秘，甚至在左右著西方文明進程的頂端人類精英組織。關于共濟會的起源有很多種說法，神秘莫測。[詳情]
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對此，近日長安福特官方針對預定全新福特銳際Escape車型，但因排產和發運原因不能如期提車的客戶提供了三項優惠政策。[詳情]
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來自官方的數據顯示，領克12月銷量10,807輛，連續5個月突破萬輛大關。2019年累計銷量128,066輛、同比增長6.4%，實現逆勢增長。不僅如此，在2019年度WTCR房車世界杯上，領克車隊奪得了年度總冠軍，實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。全面開花的領克汽車為中國汽車品牌指明了一條非常清晰的向上之路。[詳情]
原創2020年3月11-16日，第20屆中國(北京)國際房車露營展覽會、2020第25屆中國國際房車露營大會將在北京房山區長陽鎮房車世界·北京房車博覽中心召開。1月9日上午10：00以"發現房車世界"為主題的"第20屆中國(北京)國際房車露營展覽會、2020第25屆中國國際房車露營大會——新聞發布會"在北京香格里拉酒店順利召...[詳情]
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在海口新能源暨智能網聯汽車展會來臨之際，巨量引擎汽車匯聚汽車行業的領軍人物，共同探討新能源汽車發展前景。 與此同時，巨量引擎汽車聯合品匯汽車，邀請長城汽車副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇先生接受由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談，與大家暢談歐拉品牌的發展之道。[詳情]
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2010年1月8日，就在大家正期待著一睹紅旗H9風采，以及戈恩公開逃跑真相的時候，一條《吉利控股與梅賽德斯-奔馳正式成立smart品牌全球合資公司》的推送卻率先點燃了朋友圈。[詳情]
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成立已16年的東風日產，在最殘酷的2019年展示出過人的智慧與韌性。在開年之初就設定清晰的規劃，并對車市可預見的各端擠壓，做好準備充分。同時，不斷找尋不足、尋求突破的企業文化，推動充滿活力的東風日產在短期經營與長期規劃中，找到了契合點。[詳情]
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奇瑞集團2019年累計銷售汽車74.5萬輛，保持了汽車市場“寒冬”里的逆勢上揚。其中，自主品牌車型年銷量同比增長6.9%，奇瑞集團主力產品品牌——奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列年銷量均突破10萬輛。[詳情]
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北京時間1月8日晚9時，轟動全世界的東京“逃跑劇”男主角—日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩如期在黎巴嫩召開了記者發布會。[詳情]
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作為全球知名的電子產品制造商，在大家印象中，索尼是賣什么的？多年以來，索尼的宗旨就是，只要跟娛樂有關的，它都碰。可這次汽車產業，跨度實在是有點大。[詳情]
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正是馬自達品牌對于技術和操控的執念，讓其在全世界車迷心中都有著舉足輕重的地位，無論在哪個國家的JDM改裝聚會上都少不了馬自達的身影。[詳情]
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在國內汽車市場，存在一些被連連叫好，銷量卻并不怎么樣的車型。而造成這種情況發生的原因無非是品牌定位問題、價格策略失誤或不符合國內消費市場等。然而有些車卻恰恰相反，雖不知名，但銷量卻很好。[詳情]
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隨著汽車行業越來越迫切的輕量化需求，碳纖維開始在傳統汽車和新能源汽車逐步得到嘗試和應用。碳纖維復合材料在汽車領域最早應用在高端跑車和豪華汽車車型上。[詳情]
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上市企業在經歷了一波年底賣房保殼的戰役之后，汽車企業基本都度過了危機。不過真是“人比人得死”，一到年底的公告就能看出來，弱者才靠賣房，強者都是補助從天來。[詳情]
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