在“武漢疫情”爆發催促了兩個行業的迅猛擴張。一個是口罩產業，另一個是云線上。從夜店開始直播“云蹦迪”，學生看直播“云上課”。各位車企大佬們也紛紛親自披掛上陣，拿起了十八般武藝開啟了“云直播”。[詳情]
原創
在前幾天，美國佛羅里達的一個車庫里，一輛保時捷Taycan發生自燃，導致房子嚴重受損，燒毀了一間車庫，汽車也當場報廢。[詳情]
原創
根據湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部20日下午發布通告：省內各類企業先按不早于3月10日24時前復工。這意味著所有在湖北省內的車企、零部件廠商都將會受到嚴重影響。[詳情]
原創
在疫情下，多數車企雖然克服重重困難，開始復工生產，但發現擺在面前最大的問題，還是需求銷售“出口”。因此目前疫情帶來最大影響，是到店人流急劇減少。[詳情]
原創
相比于特斯拉和蔚來在美股的妖氣，汽車股在A股市場往往都是以穩定的泛藍籌股身份存在的，大多國資持有，極少出現大起大落的情況。但是汽車產業又是資金密集型的產業，這就讓汽車配套供應商的股票成為了炒作對象。[詳情]
原創
經銷商也紛紛在自己的平臺賬號開啟線上直播。不過，“達車匯”在看了幾場經銷商直播后，也發現了不少問題。[詳情]
原創
2020年新能源車市迎來了“開門首跌”：今年1月份新能源狹義乘用車銷量3.9萬輛，同比下降54.5%，商用車產銷預計完成銷量0.5萬輛，同比下降51.7%。[詳情]
原創
近期有海外媒體報道稱，為控制成本，雷諾集團計劃關閉在中國的合資公司工廠，這也被解讀為雷諾退出中國的信號。另外數據顯示，1月份東風雷諾的生產量為0，這似乎又印證這一猜測。[詳情]
原創
2020年1月全國乘用車市場零售169.9萬輛，同比下降21.5%，環比下降20.8%，刷新歷年最低記錄。然而在整體銷量跌幅達兩位數的情況下，自主品牌的表現卻令人意外。[詳情]
原創
“疫情”發展到現在，很多汽車工廠還未復工，這導致了大面積的汽車交付延期，而這在“一號如金”的一線城市，更是會導致一系列的問題。[詳情]
原創上周五（2月14日）本是廣大青年男女盼望的情人節。但和往年大街上充滿浪漫氛圍，餐廳、影院擠滿了一對對情侶不同，今年的情人節因為疫情原因注定要失色不少。[詳情]
原創
受疫情的持續影響，車企們紛紛推出了針對經銷商、用戶及消費者的一系列新營銷舉措。其中，直播看車、在線展廳、上門試駕等“零接觸”的線上看購車服務，也成為了當下汽車銷售模式的主旋律。[詳情]
原創
上周，工信部發布了《工業和信息化部關于修改新能源汽車生產企業及產品準入管理規定的決定（征求意見稿）》公開征求意見的通知，現向社會公開征求意見。 [詳情]
原創
在“家一樣的關懷2.0”8項服務承諾基礎上，新增7項戰“疫”關懷，形成“8+7”服務承諾加強版，全方位守護用戶權益。[詳情]
原創
東風日產積極發揚主流車企的擔當精神，履行企業社會責任，多措并舉，全體動員，持續投入抗擊疫情“保衛戰”。[詳情]
原創對于汽車行業而言，盡管過去兩年市場大環境不太景氣，這場突如其來的重大疫情更無異于“雪上加霜”。[詳情]
原創
由于車市整體銷量持續下滑，本就在生存方面很“脆弱”的經銷商，抵御風險的能力也普遍低于主機廠。而疫情引發的資金壓力，更是讓許多經銷商面臨生存難題，亟待車企伸出援手。[詳情]
原創
近日，作為在港股上市的五龍電動車發布公告，公告稱，其大股東金港集團投資有限公司提請召開股東特別大會，罷免包括首席執行官謝能尹、首席技術官陳言平在內的現任董事局2名董事以及3名獨立董事。股東特別大會擬于2020年3月15日舉行。[詳情]
原創
每次談到雷克薩斯，除了聊省油的話題外，我們最關注的還是到底能不能國產。而在大家都以為雷克薩斯接近在中國投產的時候，卻爆出了其在印度生產ES車型的消息。[詳情]
原創
在E車匯看來，無論是冠狀穹頂，還是霧霾穹頂，總有一天我們會通過共同努力摘下口罩，露出久違的笑臉，而純電動車作為清潔能源車型，在未來絕對會成為你中意的選擇。[詳情]
原創
京公網安備 11010502053454號