上周，智能網聯汽車領域的大事件關鍵詞可以定為“軟件”，博世、上汽均宣布成立新的組織機構，布局汽車軟件開發。[詳情]
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7月22日，工信部申報了335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，279款新能源車型入選，包含242款純電動、15款插混和22款氫燃料電池車型，其中包括2款換電乘用車和2款換電專用車。分車型來看，新能源乘用車46款，占比16.5%；新能源客車60款，21.5%；另有173款新能源專用車，占比62%。電池配套方面，寧德時代（124款，含江蘇時代）、國軒高科（24款）、比亞迪（19款）、億緯鋰能（1...[詳情]
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2020年的車市突然遭遇了“黑天鵝”事件，尤其是在第一季度，整個車市幾乎陷入了停滯狀態，直到4月份開始逐漸回升。從公開的統計數據來看，豪華汽車市場是最快速回暖的車市，因此從二季度開始，豪華品牌車企投放新品的速度加快，這一點從成都車展上豪華汽車品牌的重視程度可見一斑。[詳情]
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踩著補貼過渡期結束的時間節點，新一批推薦目錄正式出爐[詳情]
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當業界還在談論延期到9月的北京車展能否按期舉辦時，豪爽的成都已經如約敞開大門，甚至連核酸檢測都可以不做。[詳情]
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上周，智能網聯汽車領域的大事件關鍵詞可以定為“軟件”，博世、上汽均宣布成立新的組織機構，布局汽車軟件開發。這是繼大眾等企業之后，又一批進行軟件變革的企業。產業鏈企業不斷開啟的組織機構變革，預示著接下來汽車行業的軟件化革新大潮來臨。組織機構到位之后，即將進入成果亮相階段，汽車市場的軟件化競爭會愈演愈烈。[詳情]
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近日，我們從相關渠道獲悉，上海蔚來汽車銷售服務有限公司發生工商變更，經營范圍新增二手車經銷，二手車經紀。這也就意味著蔚來之后將在二手車業務上發力。[詳情]
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多年來，作為國內四大車展之一的成都車展，一直是各大品牌開拓西部市場的前沿之地。而今年上半年的各大車展先后取消或延期，也讓成都車展成為了2020年第一場大規模舉辦的車展。[詳情]
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7月24日，蘭博基尼攜超級SUV Urus全新珍珠漆特別版在成都車展完成全球首次亮相，為中國客戶開啟外觀顏色和設計的全新探索之旅。兩臺全新Huracán EVO后驅版也同臺展出，共同呈現蘭博基尼品牌獨具的意式魅力與激情。[詳情]
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7月24日，一汽奔騰以“奔騰無限 執念為你”為參展主題，攜旗下奔騰T77、奔騰T99等多款市場熱銷車型亮相成都車展。在當天的新聞發布會上，一汽奔騰正式發布“無限方程FMA架構”，同時基于該架構打造、體現奔騰全新設計語言“光影哲學之性感曲面”的首款產品，正式命名為“全新第三代奔騰B70”。[詳情]
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7月24日，東風日產攜全車系亮相成都車展，同時發布“智聯未來”計劃，全面加速日產智行（Nissan Intelligent Mobility）在中國的落地推進。搭載全新升級Nissan Connect超智聯系統的2021款勁客及2021款騏達亦同步亮相，直觀展現東風日產智能化科技實力。[詳情]
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7月22日—23日，由蓋世汽車主辦、上海國際汽車城特別支持的“2020首屆軟件定義汽車高峰論壇”正式舉辦。本次論壇主要探討軟件定義汽車領域最新的創新理念、技術趨勢、現實挑戰等熱點話題，共謀行業未來發展之道。[詳情]
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作者：賈國琛、編輯：王瑞 錢漪，圖片來自Unsplash核心觀點：1、上半年汽車行業銷量呈現V型走勢，疫情后車市逐漸回暖；2、中國頭部上市車企全年目標完成率普遍較低；3、合資品牌未能幸免于難，上汽系跌幅明顯；4、造車新勢力兩極分化趨勢愈加明顯持續受大環境影響，加上疫情肆虐，全球車市承壓。根據歐洲汽車工業協會（ACEA）發布的數據顯示，今年上半年，歐盟（EU）、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）和英國的乘...[詳情]
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據外媒報道，憑借著各種極具吸引力的高端車型，梅賽德斯-奔馳一直是創新的代表，特別是在驅動系統領域。研發、生產此類驅動系統是梅賽德斯-奔馳公司的核心競爭力所在，在向二氧化碳中和移動出行和數字化轉型的過程中，該公司正在采取另一項重要步驟，即以系統性方式，讓其驅動系統部門面向未來。[詳情]
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7月22日晚間，華菱星馬發布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，成為公司控股股東。[詳情]
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電動車發展的重要因素之一，是充電配套設施的建設。7月20日，大眾汽車宣布，為配合ID系列純電動車型的上市，將推出充電服務“We Charge”，并在歐洲安裝超過15萬個公共充電樁。We Charge將在8月中旬開啟預訂和使用，用戶可以通過購買充電卡享受這項服務。目前，大眾還沒有提及，We Charge是否會在中國市場布局。[詳情]
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7月22日，滴滴官方微博發布消息，“歡迎新同學”，正式宣告花小豬上線。事實上，3月起，花小豬已在臨沂、遵義等城市運營，但一直獨立運作，讓部分司機和乘客，誤以為滴滴有了新對手。[詳情]
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日前，特斯拉正式公布2020年第二季度財報，此季度該公司營收為60.4億美元（約合423億人民幣），二季度GAAP營業利潤為3.27億美元（約合23億人民幣），營業利潤率為5.4%，實現了第四次GAAP連續利潤，同時獲得了4.18億美元（約合29億人民幣）的正向自由現金流。特斯拉表示，未來的營業利潤率將繼續增長，并最終達到行業領先水平。[詳情]
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據外媒報道，日產汽車于7月21日對外表示，公司同意將巴塞羅那工廠的關停時間推遲至2021年6月，并與工會進行商談，但現階段日產尚未看到除關停工廠以外的其他備選方案。[詳情]
資訊日前，工信部、農業農村部、商務部對外聯合發布了《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，活動期間，地方人民政府發布本地區支持新能源汽車下鄉等有關政策，多家車企參與此次活動。“新能源汽車下鄉”一事由此備受關注。[詳情]
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