6月4日,“2019中國媒體人之夜暨第七屆中國汽車媒體人之夜”在山城重慶隆重舉行,來自全國各地品牌廠家相關(guān)負責人與全國汽車媒體人共計百余人相聚一堂,共話5G時代如何實現(xiàn)新征程[詳情]
資訊進入6月,半程即到,上半年車市負增長成事實。大家對下半年車市發(fā)展充滿期待。筆者發(fā)現(xiàn),如果說要樂觀,就有謹慎樂觀、過度樂觀、理性樂觀三個小派。[詳情]
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“華為不造車,但是要幫車企造好車。” 5月29日,華為再次發(fā)生重大變化,這次是與智能汽車相關(guān)的。[詳情]
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6月4日晚間,長安汽車(000625)公告稱,公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司(簡稱“江鈴控股”)擬引入戰(zhàn)略投資者進行增資。[詳情]
資訊愛馳,江鈴,長安 2019-06-04 22:08
“補貼退坡之后的電動車,路在何方?”專題討論現(xiàn)場,廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇表示,隨著2021年補貼的全面退坡,政策促進新能源行業(yè)發(fā)展的好日子一去不復(fù)返。同時,2021年可能是新能源車與傳統(tǒng)燃油車全面對抗的起點[詳情]
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在活動現(xiàn)場,一汽-大眾銷售有限責任有限公司副總經(jīng)理——馬振山對國內(nèi)新能源市場增速的肯定,同時通過增長也看到了背后所隱藏的核心問題,并從產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品殘值、安全性和技術(shù)等方面進行了分析。[詳情]
人物隨著車市存量競爭日益加劇,并在“三化”技術(shù)深入落地的同時,在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段汽車市場和技術(shù)呈現(xiàn)出哪些新變化、新趨勢?如何應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升技術(shù)創(chuàng)新能力的新考驗?[詳情]
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“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛汽車發(fā)展的新階段,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是單車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)式汽車融為一體的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。”李克強如是說道。[詳情]
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從S90、XC90、XC60再到XC40,沃爾沃完美的詮釋了我就是要賣的貴這件事,即使經(jīng)銷商巨幅優(yōu)惠也并未動搖沃爾沃的決心![詳情]
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論壇上,中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)進入到了寒冬時代,在新形勢下弱小的企業(yè)與資本將無法支撐汽車產(chǎn)業(yè)強大的投入,小規(guī)模品牌加速分化,大批弱勢車企將出局,關(guān)停并轉(zhuǎn)成為一個常態(tài)。[詳情]
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“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常清晰地呈現(xiàn)出電動化、智聯(lián)化、共享化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢,汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展格局等方面正面臨深刻變革。”馮興亞如是說道[詳情]
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中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平強調(diào)了創(chuàng)新的重要性。在他看來,人類文明的發(fā)展史,就是不斷奮斗、不斷突破的創(chuàng)新史。而縱觀汽車業(yè)發(fā)展100多年的歷史,則是凝聚著科學、技術(shù)、管理,是不斷創(chuàng)新突破的發(fā)展歷程。[詳情]
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6月4日,2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新·圖強”為主題,主要側(cè)重于汽車市場、汽車技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的討論。[詳情]
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6月4日,2019中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦。全球的行業(yè)精英匯聚一堂,共同商討應(yīng)對當下的熱點問題[詳情]
人物6月4日,2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以創(chuàng)新·圖強為主題,延續(xù)前幾屆論壇的特點,側(cè)重于汽車市場、汽車技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,組織全球范圍內(nèi)的企業(yè)、政府、學者和媒體展開對話。論壇上,中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示,從銷量上來說,汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著最壞的時代,但是新勢力汽車的崛起,海外資本、人才的不斷涌入,...[詳情]
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在今天的“國五轉(zhuǎn)國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要”研討會上,來自汽車行業(yè)的多位人士發(fā)表了自己的觀點。[詳情]
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據(jù)外媒報道,美國市場的消費者似乎更傾向于購買空間更大的跨界車和SUV,但對于體積小一點的同類車型來說也有很大的增長空間。[詳情]
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日前,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《關(guān)于我國汽車經(jīng)銷商當前生存狀況及相關(guān)建議的報告》(以下簡稱:報告),報告指出:今年4月,經(jīng)銷商庫銷比已達2.0。全行業(yè)庫存高達300多萬輛,流通環(huán)節(jié)庫存占壓的資金額高達5000億元。同時,報告中指出行業(yè)合理的庫存系數(shù)為0.8-1.2之間。[詳情]
資訊中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,4月,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61%,環(huán)比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)繼續(xù)位于警戒線之上。[詳情]
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業(yè)內(nèi)普遍認為,在喪失政策補貼帶來的巨大扶持,國內(nèi)新能源市場將進入洗牌階段。[詳情]
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