作為一位資深日本車迷（屬于一般被大家稱為日狗那一類），對于海馬汽車這名字總是有著特殊情感。從當年第一批在海南馬自達CKD拼裝的626差點被我父親娶進家門，后來的323（福美來）成為和別克凱越和現(xiàn)代伊蘭特齊名的新三樣，是地地道道的中國車壇老豪門。

隨著近年來和馬自達分道揚鑣，技術(shù)供給的斷檔加上其他自主品牌在各個方面的宣傳攻勢，單飛后的海馬汽車陷入了一定的困境。正所謂窮則思變，海馬汽車帶來了全新海馬福美來MPV，征戰(zhàn)7座家用MPV紅海，企圖用福美來這一傳奇名號來一個“從頭越”。

海馬汽車近年來遇到的問題很大程度上源于，產(chǎn)品始終無法擺脫馬自達時期的痕跡。但全新的福美來MPV就在向曾經(jīng)的傳奇-第一代馬自達5（國產(chǎn)譯為普力馬）做正式的告別儀式，采用了自己家族式樣的直瀑式中網(wǎng)，是否好看因人而異，但是向消費者傳遞的信息就是要向曾經(jīng)的自己說再見了。

內(nèi)飾的主題同樣是告別馬自達痕跡，采用偏深色系的雙色搭配也體現(xiàn)著一個老牌自主大廠沉著穩(wěn)健的風格。座椅布局采用的是2+3+2的形式，連第三排都采用了質(zhì)感極佳的雙材質(zhì)拼接工藝，忍不住要給個贊，因為很多自主品牌還停留在只可遠觀不可褻玩的地步。

無論如何，海馬汽車身上都有不可磨滅的馬自達的基因，對于動態(tài)表現(xiàn)可謂絕不妥協(xié)。在起價7.98萬元的起步車型上即裝配了可榨取最大功率115kW、峰值扭矩220Nm的1.5T發(fā)動機，動力進階絕對超班。傳動系的6速手動/6速手自一體變速箱也絕對是同級別的翹楚配置。