當年力帆汽車是被網友十足的黑了一把，520方向盤沒對齊駕駛者也成為了車友們的笑柄。但可觀來說，520作為一個自主品牌的一臺自身確實承受了巨大的壓力。這不，力帆可以驕傲的說被中國消費者捧上神壇的大眾帕薩特不一樣對不齊嗎？玩笑歸玩笑，力帆在跨界汽車后，在創始人尹明善（小編對其十分尊敬，要知道身價數百億的他座駕一直是力帆620）的帶領下默默耕耘多年。作為最新產品的力帆軒朗也想在寶駿730的霸權統治下揭竿起義。

顯然沒有兩把刷子要挑戰寶駿730無異于癡人說夢，力帆軒朗的最大殺器就是顏值。沒錯，就是顏值，一個力帆汽車一直被人詬病的問題。也許事兒逼（例如小編這樣的人）會從它身上找到一款美裔歐系MPV的影子，但由于那款車型在華的銷量也著實不高，力帆軒朗就算十萬以內7座MPV無可爭議的顏值擔當。

相對于外形，軒朗的內飾略顯平常，難道力帆想主打悶騷的宅男奶爸？座椅布局采用2+3+2的主流MPV善用的形式，雖然內飾的樣式普通，但基于安卓系統開發的人機交互系統、一鍵啟動、多功能方向盤等配置，顯示了中國品牌在大打配置戰的決心。

為了抗擊寶駿730，力帆軒朗同樣擁有多個動力階級可以供選擇（1.8L、2.0L、和1.5T），似乎每個配置基礎排量都要壓過寶駿730一頭，頗有一種田忌賽馬的架勢。而在1.5T車型上搭配的8擋手自一體變速箱，頗有一些要“搞事情”的節奏。

固執的小編一直認為，目前中國車市的SUV熱是極其不健康的。過多的消費者沒有明確自己的真實的購車意圖就跟風買SUV是極其不理性的。MPV作為家用車有相對SUV更加合理的地方，更加的舒適性、更為靈活的使用空間、更低的油耗和駕駛感受。如果您生活的城市路況條件還不錯的二胎家庭，預算又達不到本田奧德賽、豐田塞納不妨考慮本文中的幾款中國品牌MPV。