在日產(chǎn)汽車公司在近日宣布的高層任命中，在其全球最高決策機(jī)構(gòu) – 執(zhí)行委員會（EC）中增加了來自中國， 日本和北美日產(chǎn)關(guān)鍵市場的高管。[詳情]
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在本屆上海車展上，前途汽車攜旗下前途K50 Spyder Concept、前途K20、前途K25 Concept、前途Concept 1和前途Concept 2共五款車型亮相，讓市場和公眾看到了前途汽車為未來的規(guī)劃。[詳情]
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在上海車展上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受了“汽扯扒談”的采訪時(shí)表示，奇瑞之所以取得以上成績，做好產(chǎn)品和提升渠道能力至關(guān)重要。[詳情]
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同樣作為新勢力車企，在過去的幾年里，博郡汽車并不像蔚來、小鵬汽車等車企一直活躍在人們的視線里。而是用這幾年的時(shí)間，堅(jiān)持在電動車專屬平臺、三電技術(shù)輕量化等核心技術(shù)領(lǐng)域深耕。[詳情]
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在進(jìn)行中的上海車展上，面對著雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)的現(xiàn)狀以及未來發(fā)展等問題，PSA集團(tuán)雪鐵龍品牌全球CEO林捷聲（Linda Jackson）在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)表示，中國仍然是非常重要的市場，未未來我們會繼續(xù)推動發(fā)展，將會引進(jìn)更多產(chǎn)品給我們的經(jīng)銷商，推出新車型是我們的重點(diǎn)工作。[詳情]
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北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示：“梅賽德斯-奔馳第一季度銷量達(dá)到176,911輛，同比增長2%。對于2019年的汽車市場，特別是豪華車，我們還是持比較積極的、同時(shí)也是謹(jǐn)慎樂觀的預(yù)測。”[詳情]
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隨著5G通訊技術(shù)變革，自動駕駛、C-V2X、AR、VR等先進(jìn)技術(shù)先后落地應(yīng)用，汽車交通工具的屬性正在被弱化。 那么未來，汽車作為一個(gè)移動交通工具將以什么形式出現(xiàn)？[詳情]
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月初在 “福特中國2.0”發(fā)布會上，宣布一系列業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，無疑為福特發(fā)展帶來轉(zhuǎn)折。隨之進(jìn)行一系列高層人事變動，進(jìn)一步推進(jìn)福特步入發(fā)展快車道。[詳情]
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福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特中國）今天宣布兩項(xiàng)高層人事任命，劉曰海先生被任命為的福特中國產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁。劉宗信先生再次加盟福特中國，出任福特汽車大中華區(qū)市場及銷售副總裁。[詳情]
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北汽新能源 EX3，在4月16日開幕的上海車展上正式上市。在本屆上海車展上，“E車匯”也采訪到了北汽新能源總經(jīng)理助理、北汽新能源EX3車型總PM張凱，深入了解了這款車的優(yōu)勢所在。[詳情]
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安瑞格（Christoph Aringer）接替安暮楷（Michael Arndt），出任上汽大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌在中國的市場、銷售及售后服務(wù)[詳情]
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通用汽車近日宣布，柏盛銘（Salvatore Basile）先生于2019年4月1日起擔(dān)任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理，向通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）先生述職[詳情]
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在陳安寧看來，過去兩年，福特汽車在中國市場表現(xiàn)不佳，主要是因?yàn)楦Ｌ刂袊⒉皇峭暾ⅹ?dú)立的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，所以在業(yè)績下滑的情況下，沒有及時(shí)地有效應(yīng)對。[詳情]
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不管是雷諾啟用葛樹文這樣的中國管理人才擔(dān)任公司總裁，還是將中國市場單獨(dú)劃區(qū)管轄，不僅為雷諾在華發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更踐行著雷諾“在中國，為中國”的諾言。[詳情]
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“電動化是上汽一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略，這個(gè)時(shí)候更應(yīng)該爭奪這個(gè)市場。上汽在整個(gè)產(chǎn)品上更強(qiáng)調(diào)全球標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)始終是我們要堅(jiān)持的。”上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受媒體專訪時(shí)表示，對MG名爵來講，要把握未來的趨勢，必須要拿出比較有競爭力的東西。[詳情]
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車享整車事業(yè)部副總經(jīng)理趙仁志表示，數(shù)字化已成為主機(jī)廠的重要營銷方式。但在快消時(shí)代，線下門店的地位在逐漸下降。而車享目前要做的是利用數(shù)字化營銷，將電商平臺和線下門店鏈接起來，實(shí)現(xiàn)雙贏。[詳情]
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博郡汽車營銷副總裁張?zhí)毂硎荆铝闶圩鳛槭袌鲂袨榈囊环N，要隨市場變化而變化。數(shù)字化營銷為新零售帶來了流量，但這需要相應(yīng)的體系來維護(hù)、拓展。[詳情]
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奇瑞集團(tuán)開瑞新能源汽車平臺與運(yùn)營中心總監(jiān)劉吉表示，不管從汽車的前市場還是到汽車銷售的后市場，都有互聯(lián)網(wǎng)大軍的參與和新勢力的參與。數(shù)字化營銷通過線上渠道，為汽車銷售提供了更多的線索，但完成階段依然要交給線下服務(wù)。[詳情]
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在論壇上，星途汽車總經(jīng)理曹志綱表示，星途是一個(gè)注重智能和服務(wù)的新汽車品牌。在未來出行方面，安心、安逸和安享是當(dāng)下消費(fèi)者最為關(guān)注的。因此，我們要做好“三個(gè)安”為出行者服務(wù)。 [詳情]
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GoFun出行首席執(zhí)行官譚奕表示，談到行業(yè)的關(guān)鍵詞，在場有制造端，未來的趨勢一定是融合，上游端到出行端越來越模糊，越來越不這么清晰，這個(gè)也是這個(gè)論壇有意義的地方，大家探討如何從制造端滿足出行端的需求，出行端影響制造端制造更適合出行的車。[詳情]
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