最終北京越野車隊(duì)車手張國(guó)宇 讓·皮埃爾斬獲T1+組總成績(jī)第10名；首次參賽的訾云亮 沙賀同樣收獲滿滿，不僅斬獲T1+組總成績(jī)獲第14名，并奪得本屆達(dá)喀爾拉力賽的新人王獎(jiǎng)項(xiàng)。[詳情]
原創(chuàng)
跨年夜當(dāng)晚，歐尚汽車邀請(qǐng)用戶一起見證了歐尚Z6 iDD極寒環(huán)境下的續(xù)航能力，以最極限的用車場(chǎng)景、最真實(shí)的挑戰(zhàn)成績(jī)面向所有用戶展示產(chǎn)品性能。[詳情]
原創(chuàng)
2022年東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了全年總銷量超65萬輛。其中，CR-V取得了合資SUV銷量第一的成績(jī)，全年累計(jì)銷量超22萬輛；思域全年累計(jì)銷量超15萬輛；XR-V全年累計(jì)超10萬輛；英仕派實(shí)現(xiàn)7.7萬輛的全年銷量，同比增長(zhǎng)146%；電動(dòng)化車型年銷量再次突破10萬輛。 今年，東風(fēng)本田即將迎來20周歲，這將是東風(fēng)本田發(fā)展史上的又一里程碑。 只不過，今年有預(yù)言將比2022年更為艱難。基于對(duì)過去一年的思考，站在20周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如何開啟“后700萬時(shí)代”，對(duì)東風(fēng)本田而言就顯得尤為重要。[詳情]
原創(chuàng)日前，吉利汽車公布了2022年12月及全年汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車12月銷量為146017輛，2022年全年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為143.3萬輛，同比增長(zhǎng)約8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年產(chǎn)銷突破百萬輛。其中新能源車型銷量相比去年翻三番，不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面升級(jí)和轉(zhuǎn)型，也基本預(yù)定今年繼續(xù)增長(zhǎng)的“席位”。[詳情]
原創(chuàng)
：“巴黎車展還出現(xiàn)了另一個(gè)主題，中國(guó)制造商不是馬上就要來歐洲了，而是已經(jīng)在這了！魏和歐拉都做大了！” 歐拉在歐洲市場(chǎng)的進(jìn)軍，不僅僅是攻城拔寨擴(kuò)地盤，更是給中國(guó)新能源出海樹立了國(guó)品新榜樣。2022年是歐拉堅(jiān)定向上的一年，從品牌營(yíng)銷到產(chǎn)品技術(shù)升維，歐拉打出一場(chǎng)教科書級(jí)別的品牌向上戰(zhàn)役，也給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)樹立了值得參考的樣本。[詳情]
原創(chuàng)
在豐田比其他公司更早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的時(shí)候，就注定了豐田要比別人看的更遠(yuǎn)。目前，全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道，未來的發(fā)展方向是電動(dòng)化，也已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。但新能源汽車不應(yīng)該只是為了減少碳排放而采取的一種手段，未來的未來，新能源汽車需要更多的附加值，即超越零排放的價(jià)值( "beyond Zero ")，簡(jiǎn)稱“bZ”。[詳情]
原創(chuàng)
斯威大虎EDi正式發(fā)布，該車定位為十萬級(jí)增程大七座SUV[詳情]
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在中汽中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)旗下PHEV車型捷途大圣i-DM的電池包進(jìn)行了浸水、跌落、擠壓和火燒四項(xiàng)“煉獄測(cè)試”，以數(shù)倍于國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛手段仍未觸及電池安全的極限，給用戶傳遞了足夠的產(chǎn)品信心。[詳情]
原創(chuàng)
從2016年開始，北京越野開啟使命召喚之后，完成了冰雪、雨林、沙漠等極限越野任務(wù)，為更多的消費(fèi)者帶來了越野激情和越野文化的極致體驗(yàn)，極大地拓展了多姿多彩的生活方式。[詳情]
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近日，根據(jù)北京越野官方消息，2022年12月份BJ60單月銷量突破3000臺(tái)，這對(duì)于一臺(tái)上市僅一個(gè)月的中大型越野SUV來說，成績(jī)斐然，交出了一份高分答卷[詳情]
原創(chuàng)
在當(dāng)下，最佳的“世外桃源”或許就是一臺(tái)自己喜歡的、有高級(jí)感的車了。當(dāng)關(guān)上車門的一剎那，仿佛進(jìn)入了一個(gè)異度空間，讓人能夠暫時(shí)放下“重?fù)?dān)”。盡管目前市場(chǎng)中可選擇的新車型很多，但真正能給人帶來“如沐春風(fēng)”的車型少之又少。當(dāng)你與奔馳全新純電EQE相遇之時(shí)，會(huì)由衷地說出就是它了！[詳情]
原創(chuàng)
1月5日，比亞迪全新高端汽車品牌——仰望正式發(fā)布，旗下兩款新車U8、U9同步亮相。作為本年度汽車行業(yè)首場(chǎng)新車發(fā)布，仰望品牌發(fā)布備受行業(yè)關(guān)注。與一般品牌發(fā)布會(huì)不同的是，仰望整場(chǎng)發(fā)布會(huì)沒有過多地談品牌理念、品牌未來，而是圍繞新技術(shù)——“易四方”展開，這是比亞迪最新的核心黑科技，將標(biāo)配在仰望品牌全系車型上。[詳情]
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“重構(gòu)想象 創(chuàng)領(lǐng)未來” 2022首屆長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)日正式啟幕，長(zhǎng)安汽車副總裁 王孝飛 以“以創(chuàng)新之手、觸萬象之境”為主題發(fā)表演講，正式發(fā)布長(zhǎng)安汽車全新一代設(shè)計(jì)理念“縱橫萬象”[詳情]
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近日，在第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)便攜旗下品牌全系車型悉數(shù)登場(chǎng)，以多元?jiǎng)恿Σ⑿械碾婒?qū)化路線，開始加速布局電驅(qū)產(chǎn)品矩陣。[詳情]
原創(chuàng)
日前，北京越野官微及悅野圈APP同時(shí)發(fā)起了 BJ40可可西里守望計(jì)劃 話題故事征集活動(dòng)，全網(wǎng)數(shù)十萬用戶&車主通過分享自己與可可西里難忘的經(jīng)歷，呼吁更多的公眾和社會(huì)群體關(guān)注可可西里，守護(hù)可可西里純凈生態(tài)。[詳情]
原創(chuàng)
目前智能駕駛輔助技術(shù)的核心，反饋到用戶本質(zhì)上的消費(fèi)需求是什么？這個(gè)問題如果讓阿維塔來回答，那答案一定是舒適和安全——舒適讓用戶愿意用，安全讓用戶放心用。[詳情]
原創(chuàng)
長(zhǎng)安汽車在第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃5.0版的指引下，以新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃為主線，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型[詳情]
原創(chuàng)
豐田作為全球頂級(jí)的汽車生產(chǎn)廠商，汽車年銷量過千萬的龐然大物，在每一次的積極開拓中都保持著穩(wěn)健的步伐，燃油車如此，電動(dòng)車更是如此，其旗下的產(chǎn)品也是把“安全”這一優(yōu)勢(shì)從燃油車領(lǐng)域延續(xù)到了電動(dòng)車領(lǐng)域。[詳情]
原創(chuàng)
最近兩年，豪華品牌轉(zhuǎn)型電動(dòng)化不斷加速，推出的新車型越來越多。這其中全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的smart品牌推進(jìn)更加迅速，從概念車首秀到精靈 1量產(chǎn)上市僅用了不到9個(gè)月的時(shí)間，新車投放周期大幅縮短。9月23日，精靈 1開啟首批車的交付，緊接著又在11月推出精靈 1 Pulse心動(dòng)版，后續(xù)smart品牌將以每年一款新車的速度布局電動(dòng)化。smart品牌全球公司銷售、市場(chǎng)及售后副總裁張明霞...[詳情]
原創(chuàng)
相比于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮，中國(guó)車市對(duì)于新能源車型的需求仍保持極具旺盛的水平。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)到36.3%，較去年同期提升了15個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率更高達(dá)56.5%。通過數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新能源車對(duì)燃油車的替代效應(yīng)已得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。而作為自主品牌的代表之一，長(zhǎng)安汽車目前就在“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，并通過包括原力技術(shù)在內(nèi)的一連串新技術(shù)與新產(chǎn)品，向外界展示出了其全面擁抱新能源的實(shí)力與決心。[詳情]
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