面對新能源與智能化的沖擊，一直高高在上的保時捷如今也是選擇與時俱進，在即將發布的旗艦轎車新款帕拉梅拉身上加了一些新時代的變化。 [詳情]
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11月8日，以安達組合的“孤勇者”開場，上汽榮威品牌開了一場有特殊意義的發布會。在現場，上汽榮威發布了全新品牌價值主張“進取、信賴、愉悅”，并發布了“D戰略”。同時，全新產品序列“D家族”首款車型榮威D7正式上市，有純電和插電混動動力可選。其中榮威D7 EV上市權益價14.38-17.08萬元，榮威D7 DMH上市權益價12.18-14.18萬元。[詳情]
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11月7日，繼一汽豐田致經銷商伙伴的一封信引發行業熱議后，北京一家一汽豐田4S店向“汽扯扒談”表示，其實一汽豐田每年到了年底都會這樣，會放緩生產速度。[詳情]
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近日，雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca De Meo）率領著雷諾集團管理委員會成員來到中國，與東風汽車集團、吉利控股集團、中金公司進行了會面，以尋找合作共贏的機會。[詳情]
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進入11月份，多家車企似乎商量好一樣，紛紛進行了降價促銷。其中，比亞迪、智己、極氪、零跑等多款熱銷車型，優惠幅度最高達5.1萬元。在價格調整不斷的2023年，這個第四季度或許也將成為購車最實惠的時機。[詳情]
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近日，貨拉拉在廈門成立了新能源汽車公司，公司名為廈門多拉新能源汽車科技有限公司，注冊資本3000萬美元，經營范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產測試設備銷售、工業設計服務、智能控制系統集成、二手車經紀、代駕服務等，由貨拉拉汽車服務有限公司全資持股。[詳情]
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智能化發展作為汽車產業未來的大方向一直深受各方關注。近日，中國汽車智能駕駛領域在AEB自動緊急制動系統上又掀起了新的一波激烈討論，小鵬汽車創始人何小鵬和AITO問界余承東在網絡上的各自表態讓AEB在網絡上開啟了一波波隔空Battle。[詳情]
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馬汽車公司將在即將舉辦的廣州車展上全球首發全新一代BMW 5系長軸距和全新BMW X2車型。這兩款令人期待的豪華座駕將向世人展示寶馬在科技和實力方面的最新突破。[詳情]
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近日，新款問界M7上市50天大定突破8萬臺，賽力斯的股價也隨之再次飛升，累計漲幅高達168.48%。[詳情]
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11月6日，由中國皮卡網和中國汽研聯合主辦的“2024中國皮卡年度車型評測”在重慶正式啟動！作為國內唯一的大型皮卡實車橫向對比測試項目，“中國皮卡年度車型評測”自2019年以來已成功舉辦四屆，該活動填補了國內皮卡領域評測體系的空白，因其權威性與公信力，得到了業內外的普遍關注與認可，被譽為“皮卡界的奧斯卡”。[詳情]
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長城魏牌品牌在10月13日前任CEO陳思英離職后，又迎來了一位負責人。[詳情]
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曾幾何時，揚言不會降價的蔚來汽車也順應市場規律開啟了降價優惠，讓蔚來的月銷量一度突破2萬臺。但這并非是李斌第一次食言，還記得李斌曾信誓旦旦的表態，“只要能發出工資，輕易不干裁員這事”。但就在前幾日李斌突然宣布了蔚來汽車將裁員10%的消息，一時之間引發了汽車圈的熱議。[詳情]
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星途星紀元上周在北京舉辦“識途·進階·蛻變”探尋舒適“新”紀元品鑒會，正式發布E0X全球超舒適高性能電動平臺。[詳情]
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由寰球汽車集團與星途汽車聯合主辦的寰球思想匯“識途·進階·蛻變 探尋舒適‘新’紀元”活動于11月3日在北京舉辦。[詳情]
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隨著睿藍汽車10月銷售量達到了歷史新高的3546輛，睿藍7成為了睿藍汽車的銷售亮點[詳情]
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上周長安啟源A07和A05兩款首款車型正式上市交付，標志著長安啟源品牌在汽車市場中的正式進入。[詳情]
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11月2日，有消息人士稱，蔚來開啟裁員，部門裁員比例在10%-20%不等。針對此消息，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示：追求組織效率不斷提高，是蔚來一直都在開展的工作。各方傳言多有不實。事實上，早在今年1月，業內傳出的蔚來董事長兼CEO李斌發布的全員信中就提到要精簡團隊。信中指出，2022年團隊持續擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。李斌...[詳情]
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造車是一個龐大的系統工程，在汽車電動化、智能化轉型的背景下，車輛結構更加復雜、供應商體系更加龐大，車企不可能將所有的軟硬件技術全部掌握在自己手中。車企正在自主研發和技術合作尋求一個平衡點。[詳情]
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日前，我們從豐田汽車官方獲悉，2024財年（2023年4月-2024年3月）上半年（2023年4月-2023年9月）旗下豐田和雷克薩斯汽車全球產量與銷量均首次突破500萬輛，均創歷史新高。[詳情]
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在今年6月舉行的2023重慶汽車論壇上，面對嚴重內卷的行業現狀，捷途汽車總經理李學用就拋出了“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來”的定論。[詳情]
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