9月27日，全球共享智能電動出行生態公司Faraday Future Intelligent Electric（FF）宣布，已簽訂ATM股權發行銷售協議，根據該協議，公司可不時發行和通過承銷代理銷售總價值不超過9000萬美元的A類普通股，以改善其資金狀況。[詳情]
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對此，三菱汽車表示，正在與中國合資企業的股東商討中國業務的未來，目前尚未做出任何決定。[詳情]
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9月26日，途虎養車正式在香港聯合交易所主板掛牌上市，成為獨立汽車售后服務市場首家港股上市公司。[詳情]
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就在汽車行業普遍認為新勢力造車品牌已經逐漸塵埃落定之時，一場簡單的發布會加上一篇簡單的新聞稿，新勢力造車品牌就又迎來了一位新的小鮮肉，這個品牌就叫小跑車。[詳情]
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CRX中國汽車跨界錦標賽今日在北京銳思賽車場舉辦啟動儀式，正式發布2023-2024賽季賽歷并開啟報名通道。[詳情]
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有的企業則選擇用油電混合動力汽車作基礎，在降低油耗、提升產品競爭力的基礎上，同步向純電動、氫能源等技術路線積極探索，多條腿走路，布局全方位電動化，廣汽豐田便是此中代表。[詳情]
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9月26日，大眾汽車一名發言人表示，由于需求疲軟，大眾汽車位于德國茨威考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠將在10月的前兩周暫停生產大眾ID.3 和Cupra Born兩款電動車型。[詳情]
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不過說到輕越野的領軍者，還是得看哈弗的狗品類。目前哈弗大狗上市三年，狗品類全球銷量已經突破30萬。[詳情]
評論人才的流動往往反應了行業的漲落，這些高層離職的背后，是自動駕駛行業的遍地哀鴻。[詳情]
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在汽車芯片行業摸爬滾打了十幾年后，芯必達創始人萬鐵軍終于等來了國產汽車芯片的春天，而這一切的機遇，要從華為說起。[詳情]
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據路透社報道，9月26日，美國汽車零部件供應商敦促美國總統拜登提供聯邦政府援助，幫助受到美國汽車工人聯合會（UAW）罷工活動影響的汽車零部件公司。報道稱，美國汽車零部件供應商協會MEMA在一封信中敦促拜登實施聯邦援助，以確保這一關鍵行業的生存能力。如果沒有聯邦政府的援助，汽車行業恢復全負荷生產的能力將面臨風險。該組織希望拜登政府提供低息貸款，并考慮為深陷困境的小型供應商免除貸款。就在當天，拜登前往...[詳情]
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因韓國政府為刺激需求臨時擴大了對電動汽車的補貼，現代汽車和起亞汽車計劃大幅下調部分電動汽車的價格。[詳情]
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之所以能未賣先火，其原因就在于考拉不僅精準滿足了用戶的需求，同時還在營銷端與用戶共情，通過場景化造車，為新主見媽媽提供更好的親子座駕，堪稱汽車圈的國貨之光。[詳情]
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東風風神皓翰DH-i在車輛需要頻繁剎車起步的擁堵狀態下，無論是起步、怠速、緩行、以及制動，都能保持純電驅動0油耗，可謂越堵越省錢。[詳情]
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9月25日，理想汽車第50萬輛量產車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下家庭五座旗艦SUV——理想L7。[詳情]
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“歡迎更多新零售伙伴，和小鵬一起迎接智能電動新時代的到來?！?月的第一天，小鵬汽車CEO何小鵬的首條微博，便是關于銷售渠道的內容。[詳情]
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燃油車時代，德系車和日系車是不可忽視的中堅力量。兩者彼此角逐，互相較勁。[詳情]
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隨著新能源汽車進入智能化階段，智能手機的底層技術被廣泛應用，就出現了一個現象——手機行業人才入職車企，且頻率正不斷提升。[詳情]
評論傳統車企是這樣，造車新勢力也是這樣。也正因為大多數車企的瞻前顧后，導致目前真正狠下心的革新者迅速成為新能源的領頭羊。比如特斯拉和比亞迪，這兩家車企有一個共同點就是很早就瞄準了新能源汽車這個賽道。[詳情]
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在2023世界智能網聯汽車大會上，公安部道路交通安全研究中心副研究員趙光明指出，目前自動駕駛產品在設計階段沒有充分認識交規，導致無人駕駛汽車測試時會出現逆行、壓黃線、加塞等現象，甚至肇事逃逸。[詳情]
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