中國汽車新聞網3月2日訊 3月1日，雷諾集團宣布任命蘇偉銘（Weiming Soh）先生為雷諾中國首席執行官，施戈邁（Guillaume Sicard）先生為雷諾中國首席運營官，相關任命及時生效。雷諾集團表示，該組織調整旨在加強雷諾集團在中國市場的戰略地位。去年4月雷諾宣布退出中國燃油乘用車市場，而在7月份新集團新任CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在接受媒...[詳情]
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日前，我們從國家知識產權局獲取到了一組恒馳4的外觀設計專利圖，新車整體造型與此前官方發布的渲染圖大體相同。據悉，新車定位為7座純電動MPV，整體造型設計十分前衛運動。外觀方面，結合此次曝光的專利圖和此前曝光的渲染圖來看，新車整車造型十分前衛。其中，前臉方面，新車采用封閉式前格柵，并布置了藍黑雙色涂裝，再搭配上造型銳利的貫穿式LED前大燈組，使得整車視覺上極具氣勢感。車身側面，新車整體造型十分修長，...[詳情]
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近日，有消息稱長安福特將重新組建代號C519現款?？怂沟乃母讬C團隊，也就意味著福特?？怂箤⒅匦掠没厮母讬C，并于年內上市。兜兜轉轉，?？怂惯€是要重新啟用回了四缸發動機，而且還有消息稱可能會使用長安藍鯨系列發動機。[詳情]
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2020 年，上海市新增新能源汽車超過 12 萬輛，相比之前 7 萬輛的增速可以說是翻了個番。一方面是上海加強了對外牌車的限制，另一方面必須感謝上海施行已久的免費新能源牌照政策。對于上海人民來說，買新能源車就送牌照意味著可以省掉一筆近 10 萬的燃油牌照拍賣費用，還可以享受和本地燃油牌一樣不限行的優待。但歷史經驗告訴我們，一線城市這樣無限制發放免費牌照的政策必然是有期限的。3 月 1 日起也就是今...[詳情]
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今天我們聊的東西并不新鮮，智能駕駛、5G通訊，每個名詞和概念我們都多少聽說了解過，目前來看好像也就那么回事兒。但，如果將它們融合起來會出現什么樣的結果，這個結果是否就是未來汽車運行的最終智能形態呢？[詳情]
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大陸將在這片新生產區域生產制動系統零部件。[詳情]
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因“水氫汽車”事件而被人們所熟知的青年汽車集團，在沉匿已久后再一次進入到了人們的視野當中。近日，青年汽車集團旗下主要造車實體——金華青年汽車臨時管理人發布《金華青年汽車破產清算案債權申報說明》，對外宣告公司已進入破產清算程序。[詳情]
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雖然主要的汽車芯片制造商都在實施不同程度的擴產，但從短期來看，芯片供應短缺問題很難快速解決。甚至有業界人士認為，這一波缺貨潮會持續至少3年，一直到2023年都不會紓解。而芯片短缺產生的雪球效應也正越滾越大。[詳情]
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自去年開始，現代集團正式拉開了新一代品牌形象下產品全面轉型的帷幕。第十代索納塔、伊蘭特、進口帕里斯帝先后上市；全新電動品牌IONIQ（艾尼氪）也亮相了旗下的新車IONIQ 5。密集的新車上市，開啟了現代在2021品牌向上的大幕。[詳情]
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根據雷克薩斯官方的銷量數據，2020年1-12月，雷克薩斯全球累計銷量達718,715輛，同比下降6%。在全球的疫情之下，雷克薩斯能夠保持這個成績，中國市場功不可沒，同比增長11%，共銷售22.5萬臺的成績再創歷史新高。[詳情]
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中國汽車新聞網3月1日訊 近日，R汽車首座超級充電站于上海南翔印象城MEGA正式投入運營，據中國汽車新聞網了解到，這也是R汽車國內第一座超級充電站。并且以此為起點，R汽車將進一步在全國范圍加速充電生態建設，預計于2021年新建100座超級充電站。R汽車上海南翔印象城MEGA超級充電站坐落于上海單體量最大的純商業購物中心，地處虹橋交通綜合樞紐十分鐘輻射區內。該超級充電站共設9個停車位，可為用戶提供直...[詳情]
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2月25日，容百科技發布2020年度業績快報公告，公司2020年度實現營業收入37.88億元，同比下降9.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.13億元，同比增長144.13%。容百科技在公告中提到，2020年度營業收入較上年同期有所下降，主要系由于2020年上半年全球新能源汽車市場受新冠疫情影響較大，公司及下游廠商開工率暫時性下降所致，上半年營業收入較上年同期下降約36.8%；2020年下半年，...[詳情]
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天眼查App顯示，法法汽車（中國）有限公司新增一條被執行人信息，執行標的131828元，案號（2021）京0105執9485號，執行法院為北京市朝陽區人民法院。[詳情]
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已經沉寂了有一段日子的美國新能源車制造商菲斯克，在進入2020年之后重新活躍了起來，先是在2020年的CES展上亮相了旗下首款SUV車型——Ocean，后又宣布獲得私人投資機構5000萬美元的融資，再之后通過空白支票公司（特殊收購目的公司）成功借殼上市，成為又一家在2020年借勢資本市場的追捧站起來的新能源車企。Ocean SUV，圖片來源：菲斯克結緣兩大代工巨頭再次殺回到...[詳情]
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中國汽車新聞網3月1日訊 從2020年下半年復蘇開始，車市一直就熱鬧非凡，而在這當中要說風頭正勁的，不是造車新勢力、也不是華為小米對于造車的試探，而是吉利。不論是去年收購力帆、國金，再到發布SEA浩瀚架構，再到2021年1月在9天內接連與百度、傳化集團、富士康、騰訊四家來自不同領域的巨頭簽署合作協議和投資協議。最近更是造了衛星要上天，動作接連不斷，天天有頭條。不過有些人卻在說吉利不務正業，凈在搞一...[詳情]
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2月份元宵節一過，大家都要收收心，正式投入到新的一年打拼中。而汽車行業去年在疫情下大逆轉表現，也讓許多車企在今年鉚足了勁兒，希望爭取一個好的開始。[詳情]
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中國汽車新聞網3月1日訊 中國的汽車市場有幾次大的轉型，第一次是在十年前，SUV車型突然闖進了中國消費者的喜愛清單。SUV的爆發式增長，也成為了21世紀10年代帶動中國車市增長的主要推動力量。今天中國市場經過10年SUV車型文化的浸潤，市場喜好風格又進行了轉變。縱觀近些年的SUV市場，已經逐漸在由城市風格型SUV向硬核越野SUV轉型，而市場風格的轉變和近些年越野文化的興起有著很大的關系。越野文化馴...[詳情]
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無論是坦克、摩卡還是堅持已久的VV系列，我們需要確定以及知道的是在長城汽車的版圖之中，高端品牌是永遠不會放棄的目標，而實現這一目標的途徑只有可能是WEY。長城汽車是一個另類。在新造車勢力霸占網站頭條的當下，傳統車企已經很難再次獲得流量和認可，但是作為河北最大的汽車制造商，長城汽車的一舉一動依舊能夠獲得市場以及資本的關注。這不僅僅是因為其在去年一年資本市場的大幅度增長，更是因為成為中國汽車龍頭企業的...[詳情]
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汽車圈期待了一年的資本大戲，并未如期上演。2月24日晚間，吉利和沃爾沃聯合宣布，雙方達成最佳合并方案，在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化方面深化合作，發揮協同效應，實現業務整合的最大價值。說是合并，但從公告的內容看，實質上是吉利和沃爾沃放棄了此前一度甚囂塵上的全面合并方案。一年前的2020年2月10日，吉利汽車發布公告稱，正在籌劃與沃爾沃汽車進行業務重組...[詳情]
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中國汽車工業協會原副秘書長杜芳慈，在接受經濟日報-中國經濟網采訪時談到：在未來相當長的時間里，中國汽車市場仍會有持續的需求量。從市場經濟規律角度出發，優勝劣汰是最主要的規律之一，即便是大眾、通用、豐田等強勢企業，也會在競爭中發生變化?！ ∪绻麅H從數量而言，吉利汽車一度取得150萬輛（2018年）的銷售業績，具有沖擊上汽通用的實力，長安汽車也有類似的體量。如果從同類競品相比，包括豐田和本田在內，近年...[詳情]
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