新能源汽車在國內發展多年，在政策扶持和補貼刺激之下，不僅有像特斯拉這樣的國外品牌強勢入局、一大批造車新勢力車企應運而生，而且傳統車企，無論是自主品牌，還是合資品牌也積極轉型涉足。今年，受到補貼退坡和疫情的雙重影響，新能源市場也呈現大幅下滑態勢。根據乘聯會的數據顯示，上半年國內新能源乘用車累計銷量為31.3萬輛，同比跌幅達44%。[詳情]
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一輛純電動車的“真續航”到底是多少？將成為所有新能源車企不能回避的問題。正在高速發展的中國電動汽車市場，續航里程“變戲法”，越來越成為用戶集中抱怨的問題。[詳情]
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據外媒報道，8月24日，包括特斯拉、福特、本田和戴姆勒在內的汽車制造商和一些科技公司敦促美國聯邦貿易委員會（FTC）進行上訴，此前FTC在與芯片供應商高通的專利授權案中敗訴。[詳情]
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據國外媒體報道，大眾商用車公司已利用暑期在德國對漢諾威工廠進行改造升級，以使其能夠生產新款邁特威以及純電動車型ID.BUZZ。根據官方消息，ID.BUZZ車型將于2022年正式在德國量產。[詳情]
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8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）發布公告，稱于日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票于2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”，股票價格的日漲跌幅限制為5%。[詳情]
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六大汽車集團，僅上汽的“十二五”規劃目標勉強達標；根據目前實際情況，“十三五”規劃目標或難有車企完成。而對于“十四五”規劃，大家都持謹慎態度。[詳情]
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日前，一汽-大眾官方宣布，截至8月中旬，旗下捷達品牌2020年累計銷量已突破10萬輛。今年1月份，一汽-大眾曾定下了232.5萬輛銷量目標，其中捷達要承擔20萬輛的任務。由于受到疫情影響，捷達品牌在8月中旬才達到50%的目標完成率，不過隨著汽車市場進一步回暖，以及“金九銀十”的傳統銷售旺季的到來，捷達品牌仍有希望完成目標。[詳情]
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有人說：“下載了拼多多就等于向生活低了頭。”這句話固然有它的道理，畢竟在互聯網時代，電商平臺的興起改變了人們的消費習慣，限制更少的渠道、更低的商品價格，往往讓消費者大呼“真香”。不過最近似乎也有些例外發生，比如特斯拉，就是一個絕不愿“低頭”的。[詳情]
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日前，北汽藍谷進行非公開發行，并宣布募集資金不超過55億元，擬投入ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目、5G智能網聯系統提升項目和換電業務系統開發項目三大項目。北汽藍谷著力打造ARCFOX品牌，依托在換電領域布局多年的優勢，將全力進軍高端市場。[詳情]
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日前，有海外媒體報道稱，現代汽車發布消息，計劃從2022年開始在位于新加坡的新工廠生產純電動車型，該工廠制造的首款產品可能是命名為IONIQ3的緊湊跨界車型。[詳情]
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特斯拉Model 3已連續多月在中國月銷過萬，不但在新能源汽車市場一騎絕塵，甚至在北上深等一線城市坐穩銷量冠軍，將ABB等傳統豪華品牌甩在身后。[詳情]
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汽車合資長期以來都是塊“香餑餑”，對國內汽車集團的成長和發展做出了很大貢獻，但正所謂“失之東隅、收之桑榆”，在行業逐漸步入“高質量”發展時期，“馬太效應”日趨明顯，曾經的“香餑餑”儼然成了“燙手山芋”，邊緣的合資品牌反而成了拖累股東雙方發展的“包袱”；今年以來，這一情況更加突出，并直接影響了國內汽車集團的座次排名。[詳情]
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國內主流合資品牌在華均已推出本土化智能化及網聯化系統，并形成各自推進特色。本文梳理了大眾、豐田、本田、日產、通用、福特六大合資品牌的智能化及網聯化系統在國內的發展現狀。[詳情]
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8月24日，東風集團股份[00489.HK]發布盈利預警，截至2020年6月30日止，上半年的凈利潤相比2019年同期，將減少約60%左右。[詳情]
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8月22日，一場關于汽車智能化的分享會在蔚來NIO House東方廣場店舉行。這是2020年車云會沙龍首次來到線下。[詳情]
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8月24日，純電品牌高合汽車宣布首款量產車HiPhi X 配備Meridian英國之寶定制全球首個可進化數字音響系統，將于明年上半年正式交付市場。高合汽車創始人丁磊表示，這是全球頂級奢華音響品牌Meridian與中國車企的首次合作，雙方聯袂打造擁有至臻聽覺魅力的移動音樂殿堂，憑借HiPhi X的HOA超體電子架構，未來也能通過升級不斷進化，最終將為用戶帶來更為卓越豐富的多維出行體驗。[詳情]
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廣汽集團前一段時間在資本市場非常低迷，17年之后股價一直下跌，在這波牛市來臨之后才止跌。這和廣汽集團這幾年盈利低迷是分不開的。港股上市的北京汽車和廣汽集團經歷幾乎相同，股價從18年初的最高點，一路下跌，到今年3月跌無可跌才開始止跌。所以這兩家觸底的車市要開始反彈了嗎？[詳情]
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2020款新繽智（NEW VEZEL）帶來“Smart&Stylish”的精享高價值，與都市“精享族”的價值觀完美契合[詳情]
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據外媒報道，8月20日，中國電池和電動汽車制造商康迪科技集團表示，該公司正試圖在北美建立一家電動和越野車制造廠。[詳情]
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大眾汽車集團為什么會允許這么做呢？[詳情]
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