過去幾十年，汽車圈從來沒有像現在這樣熱鬧與開放。隨著汽車新四化成為各車企未來聚焦和發展的方向，傳統車企思維模式有了明顯改變，與互聯網車企的合作也越來越主動與頻繁[詳情]
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自從國家不再限制新能源汽車合資企業的數量之后，中國市場上便多出了許多新興的電動車合資車企，例如江淮大眾、光束汽車等。所以，當“E車匯”在看到雷諾與江鈴集團新能源合資時，并沒有產生多大的意外[詳情]
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為了實現激將的Model 3量產目標，在特斯拉露天帳篷工廠工作的現任和前任員工表示受到了巨大壓力，被迫在生產中抄近路，包括用電子膠帶快速修復零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試。[詳情]
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7月17日，雷諾集團與江鈴集團正式發布公告，宣布雙方正式成立合資公司。雷諾集團通過增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車公司的股東，擁有50%的股權。目前，新公司已完成工商注冊。[詳情]
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據外媒報道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)被判向加州一名經銷商支付1580萬美元的賠償金。這名經銷商指控，因他開發的安全召回軟件導致豐田汽車在汽車維修上損失了數百萬美元，故豐田對本人進行打擊報復。 [詳情]
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2019年上半年，受全球市場下滑7.1%的影響，雷諾集團全球銷量下降6.7%，銷量達1,938,579輛，維持了4.4%的全球市場份額。[詳情]
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七年前，別克以一句“年輕！就去SUV”開啟了小型SUV市場的風潮；七年后，隨著新褲子樂隊、飛兒樂團、梁博先后登臺，別克喊出了“不負年輕”的口號，再次向SUV市場發起沖鋒[詳情]
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習慣性的睡前刷刷微博，本來都要放下手機了，直到我兩天之內第N次看到了三菱要復活Lancer的消息，讓我想要起來寫幾筆[詳情]
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截至2019年7月5日，2019年度第二批9款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。7月13日，中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了該批9款車型的評價結果，持續受到媒體和各方面的關注。[詳情]
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7月13日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的第十二屆汽車安全中國行在天津津灣廣場盛大啟幕，2019年度C-NCAP第二批車型評價結果發布會也同期舉行。[詳情]
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在國家大力提倡節能環保的背景下，越來越多的主流車企都選擇了開發小排量三缸發動機。作為最早引入三缸機的車企之一，上汽通用已經成功的將Ecotec1.0T 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機搭載在新上市的別克GL6、閱朗以及改款新英朗身上，并取得了階段性成果[詳情]
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時間進入七月中旬，2019年已經過半，從中汽協的上半年銷量數據來看，車市依舊處于低迷態勢。統計數據顯示，今年前6個月乘用車市場共銷售1012.7萬輛，同比下降14%[詳情]
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就在上周五（7月12日），這個中國汽車工業史上不得不提的地方迎來了自己在新汽車時代下的又一里程碑時刻，一場聚焦于“汽車+5G”話題的“創造出行新生活”高峰論壇在此舉行。[詳情]
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近日，奇瑞汽車與中國郵政儲蓄銀行簽約新零售合作，雙方將共同在汽車金融領域進行全面合作創新，共享優勢資源，以聯合營銷模式，向全國尤其是廣大縣域消費者提供更加全面、便捷的購車及金融服務[詳情]
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從沃爾沃全新XC40上市到現在，短短的幾個月時間，沃爾沃北區共成交千余臺，此次炫彩上市品鑒會必是一場視覺盛宴，共享都市型格之旅[詳情]
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7月15日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣布已經與北京四維圖新科技股份有限公司達成合作。[詳情]
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雙積分的初衷是什么？降低能耗，加快新能源汽車發展，提高新能源車型的市場占比，讓新能源汽車的存在感提升，從而使得消費者對其的接受程度逐漸變高[詳情]
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“打開某寶隨便搜車機中控，一個地道華強北出品，399塊錢包郵的產品，就能把你07年的老卡羅拉升級到比阿爾法狗還能干。”在人機交互方面，汽車界可以算是恥辱了。[詳情]
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7月13日，北京、廣州等地的小鵬汽車城市服務中心外，大批車主拉橫幅維權。橫幅上寫著“小鵬汽車欺詐消費者，侵犯消費者合法權益”等字樣。[詳情]
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