當地時間7月26日，雷諾集團公布了上半年財務報告。在戈恩被捕丑聞曝光后，由于汽車需求疲軟以及聯盟伙伴日產汽車利潤暴跌，雷諾上半年利潤也受到打擊。具體說來，雷諾上半年凈收入大跌逾50%至9.7億歐元（合10.8億美元），營收同比下降6.4%至280.5億歐元，營業利潤達16.54億歐元，較去年同期下降13.6%；營業利潤率也從去年同期的6.4%下降至5.9%。這與其國內競爭對手PSA集團形成了對比，...[詳情]
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力帆近 12 個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統計，訴訟（仲裁）金額合計人民幣 142,305.66 萬元[詳情]
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戴姆勒CEO康林松將砍掉多個奔馳車型從而進一步節約集團開支，奔馳X系和多款熱門車型可能被取消。[詳情]
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江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統存在造假行為，被北京市生態環境局處以1.7億元罰款，創下車企環保罰單最高記錄，也是今年車企第二張罰單[詳情]
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2019 上半年，保時捷全球在營業收入、銷售利潤（未扣除特別事務支出）、新車交付量和員工規模方面，再度實現全面增長。[詳情]
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7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位于河北保定市的長城汽車徐水智慧工廠盛大開賽，來自國內外的5500余名精英選手競逐機器人界的“奧林匹克”。[詳情]
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7月25日，滴滴和豐田公司雙方共同宣布，它們將在智能出行服務領域深入合作，豐田還將向滴滴投資6億美元，其中部分資金將用于滴滴、豐田以及廣汽豐田三者共同成立的合資公司中[詳情]
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7月25日，“獻禮新中國成立70周年暨中國自主品牌汽車成果匯報展”新聞發布會在北京汽車博物館召開。[詳情]
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7月25日，日產發布2019年財年第一季度（4至6月）財務報告。報告顯示日產一季度凈營收為2.37萬億日元，營業利潤為16億日元，第一季度凈收益64億日元，同比下降94.5%。[詳情]
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作為汽車工業發展的根基，零部件產業的發展壯大為中國汽車產業做大做強打下了堅實基礎。然而我國的零部件企業起步晚，無論是從技術含量還是建造工藝最初都難以達到合資整車制造商的直接配套標準。[詳情]
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“新能源車企倒閉潮大浪正在逼近”去年的6月30日，一家叫做紅星汽車的“老牌”車企加入了造車新勢力的隊伍，在發布會上，紅星汽車發布了全新乘用車品牌“閃閃”及旗下首款智能電動四驅微型SUV產品“閃閃X2”。[詳情]
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7月25日，日產發布2019年財年第一季度（4月1日至6月30日）財務報告。報告顯示，日產一季度凈營收為2.37萬億日元，營業利潤為16億日元，即營業利潤率0.1％。第一季度凈利潤下降94.5％至64億日元。[詳情]
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東風集團股份今日發布公告，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司2019年上半年合并業績，實現收入約9.21億歐元，同比減少約59.7%；虧損3.25億歐元（約人民幣24.89億元），去年同期溢利2500萬歐元[詳情]
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在最新的消息透露，日產汽車計劃全球再裁員至少5200人，該公司5月份已經公布將裁員4800人，增加的裁員數量將使得裁員總數達到10000人，超過日產全球員工總數的7%。[詳情]
資訊德國著名汽車制造商戴姆勒股份公司24日發布報告顯示，今年上半年該公司凈利潤同比下滑78%至9.07億歐元（1歐元約合1.1美元），營收同比增長2%至823.5億歐元。 [詳情]
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特斯拉也一直在業界有著各種新聞，延遲交付、電池事故、漲價，一樣沒落下。最近，特斯拉又一次對國內的車型售價進行了調整，大部分車型都下調了2萬左右。 [詳情]
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近日，天津艾康尼克新能源汽車有限公司（以下簡稱“艾康尼克”）發布消息，與天津市靜海區政府、天津百利機械裝備集團有限公司，就艾康尼克落戶靜海及美亞汽車股權轉讓事宜進行簽約合作。[詳情]
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大暑節氣剛過，現在我們還處在一年中最熱的時期中。盡管外面的天氣讓人悶熱難耐，但看著今年國內車市依舊寒氣逼人[詳情]
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長安汽車正處在轉型的陣痛期，在第三次創業的大背景下，這家企業正穩步推進者扭轉局勢的多項舉措。2019的上半年，長安汽車在提升經營質量、降庫存方面取得了一定進展，最重要的是，合資公司板塊正在逐步走向正軌。[詳情]
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7月24日，小鵬汽車針對2019款小鵬G3推出了補償政策，車主可在積分和回購二選其一，且權益也可隨車轉讓。對于新一個勢力車企來說，這樣的做法可謂很有誠意[詳情]
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