8月8日，長城汽車發布2019年7月產銷數據。數據顯示，今年7月，長城汽車銷售新車60357輛，同比大增11.09%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡銷量分別為42888輛、7246輛、2071輛以及8075輛，持續推動長城汽車銷量增長。[詳情]
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6月底，安徽江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統存在造假行為，對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產品出廠銷售，被北京市生態環境局處以1.7億元罰款，創下車企環保罰單最高記錄，也是繼今年繼長安福特后被罰款的第二家車企。[詳情]
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近日，奇瑞集團發布了7月銷量快報。7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，其中自主車型國內市場銷量同比增長10.7%。[詳情]
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據知情人士報道，東風汽車公司正在為其持有的標致雪鐵龍集團（PSA ）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。東風汽車持有標志雪鐵龍約12.2%的股份，價值22億歐元（約合25億美元）。[詳情]
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美國當地時間8月7日，彭博社報道，美國當局因特斯拉Model 3不符合當局的相關規定，而給特斯拉Model 3下了禁止令，要求特斯拉提供相關車禍的信息。[詳情]
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根據日前戴姆勒集團公布的銷量數據，2019年7月梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在全球范圍內共售出新車197868輛，同比上漲10.6%；2019年1-7月，上述兩個品牌已經累計售出新車1392915輛，同比下滑2.8%。[詳情]
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隨著時間的推移，中國汽車市場也在悄然發生變革。2018年，一場近30年來的最強寒流打亂了不少車企的陣腳，車市由增量轉向存量的趨勢變得愈發明顯。[詳情]
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8月7日，吉利汽車發布最新銷量數據顯示，今年7月，集團銷量（包括領克）為91375輛，同比減少24%，環比增長約1%。[詳情]
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當前,汽車行業的界限正不斷消融,跨行業、跨地域的資源整合模式不斷出現,邊界逐漸打破，“跨界造車”的隊伍也在逐漸壯大。7月2日,“海爾洗衣機瘋狂實驗室”發布了一則直驅方程式跑車的視頻,引了不少關于“海爾造車”的關注。[詳情]
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美國東部時間8月5日16：00（北京時間8月6日04：00），美股收盤遭遇重挫，股市市值蒸發超過7000億美元。汽車領域備受關注的造車新勢力蔚來汽車也下跌明顯，截止收盤，蔚來汽車報2.95美元，股價單日下跌-9.79%[詳情]
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近日，繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁后，合眾汽車又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。[詳情]
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那么想要持續保持市場競爭力，一輪新的產品升級自然必不可少。而作為自主品牌的當家花旦之一，長安當然也不會缺席這新一輪的“軍備競賽”，推出了面向用戶未來出行需求的CS75PLUS。[詳情]
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近日，有外媒報道寶馬與長城汽合作遭遇重重問題，雙方無法達成一致，談判停滯不前，合作可能完全終止。寶馬方面對此堅決否認，表示合作進展順利：“項目團隊在各個領域取得了長足的進展。雙方的合作將繼續”。[詳情]
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新任沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉在“問·道2019沃爾沃汽車安全體驗夏令營”上也向媒體表示：“沃爾沃創立之初,兩位創始人就把“安全”確立為我們的核心價值觀。因此,在沃爾沃我們做任何事情的原則是,且必須是‘安全’”。[詳情]
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吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰在接受“汽扯扒談”采訪時表示：“領克汽車不做追隨者，只做開拓者。”[詳情]
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作為百年汽車品牌，雪佛蘭同樣以科技作為品牌持續發展的源動力，在每個時代都創新研發出行業領先技術，尤其是今年推出Smart Propulsion智驅科技、“第二引擎”智聯科技和智能安全科技，都應用在雪佛蘭車型上并帶來優異的駕控表現。[詳情]
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在中國汽車市場已經連續12個月增長緩慢的大背景下，日產汽車公司中國區仍在2019年7月和1-7月保持了穩定的增長，其中東風日產的銷量表現更是強勁突出。[詳情]
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高德地圖發布了全新的v10.0版本，產品設計和業務功能進行了全面升級，同時還推出了嶄新的品牌Slogan：“行，用高德”。[詳情]
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近日，豐田發布了其2020財年第一財季（2019年4月1日-6月30日）的財報。據其財報顯示，豐田汽車第一財季營收約為7.65萬億日元，同比增長了3.8%；而營業利潤則約為7419億日元，同比增長了8.7%。[詳情]
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國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告，涉及12個品牌的374834輛汽車被召回，同比下降69.02%，環比增長695.98%。數據顯示，本月發布乘用車召回共計10次，共計近30款車型。值得一提的是，7月召回的日系車超過60%[詳情]
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