2018年車市進入寒冬期，然而豪華車市場同比增速卻達到8%，成為寒冬中的一大亮點，這一現象也延續至今。其中，上半年寶馬在華累計銷量超過35萬輛，同比增長16.8%，超越奔馳奪得豪華車市場半年銷售冠軍[詳情]
人物隨著2019年上半年的結束，新能源汽車真正進入了后補貼時代。[詳情]
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2019年7月9日，工業和信息化部發布關于《〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉修正案（征求意見稿）》（以下簡稱《積分辦法》修正案）向社會公開征求意見。本文將對《積分辦法》本次修訂的主要變更點進行解讀。[詳情]
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“進入到7月份，很多城市提前實施國六排放標準，國五切換國六時期，不少廠家都采取了很大的促銷優惠”。 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹這樣分析中國品牌銷量6月環比增長的原因。[詳情]
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日前，蓋世汽車由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心官網獲悉，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月12日起召回以下車輛，共計32658輛。[詳情]
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日前我們從上海電氣官方獲得消息，上海電氣與天際汽車科技集團有限公司合資的上海電氣集團電池科技有限公司已完成工商注冊登記，正式成立。該公司注冊資金1.35億元，主要業務為動力電池系統相關技術的研發和生產。[詳情]
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截至2019年6月30日，長城汽車2019年中期營業總收入約為人民幣413.8億元。[詳情]
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6月中旬時，上汽榮威將2019上海車展亮相的榮威MAX命名為榮威RX5 MAX，榮威RX5 MAX與榮威RX5完全不同的車型定位打破了榮威家族的產品更新規律，采取“雙車戰略”舉措的上汽榮威，將要下定決心吃透這個細分市場。[詳情]
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寶馬（中國）汽車貿易有限公司與騰訊達成合作，將建立寶馬集團中國高性能數據驅動開發平臺。該平臺可針對中國復雜多變的駕駛場景進行分析處理，助力寶馬根據中國實際需求研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。[詳情]
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美國汽車業傳奇人物、福特和克萊斯勒汽車公司前總裁李·艾柯卡( Lee Iacocca)在加利福尼亞去世，享年94歲。[詳情]
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7月19日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱：比亞迪）與日本豐田汽車公司（以下簡稱：豐田）簽訂合約。合約指出，雙方將聯合開發電動車及車型所需的動力電池。設計車型包括轎車、低底盤SUV等純電動車型，并使用豐田品牌標識。另外，新車計劃在2025年投放中國市場。[詳情]
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7月19日，寶馬集團在北京舉行2019中國創新日活動。在活動上，寶馬集團宣布2021年上市L3級自動駕駛車I-NEXT，并計劃在中國推出L4級自動駕駛測試車隊。[詳情]
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《2019年Q2中國主要城市交通分析報告》針對我國城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運行三個方面，通過不同的評價指數，進行了一次全面的掃描和診斷。[詳情]
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能代表美國超跑的，只有賽麟S7。因為只有賽麟S7才能代表最正宗的美國超跑文化，以及美國人在賽道上的最巔峰的技術和成就[詳情]
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齊普策先生（Mr. Oliver Zipse）將于2019年8月16日起就任寶馬集團董事長。[詳情]
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北汽集團城市新能源物流車平臺已開始逐步構建更為廣闊的產業新生態，以創新科技產品與服務模式，加強跨界聯合，開創更為豐富的城市物流新通道，成為綠色經濟發展的新載體。[詳情]
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7月18日，小鵬汽車對外宣布了新的補救措施，不過具體的方案則將于一周內在小鵬官網正式發布。[詳情]
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福特汽車（中國）有限公司產品創新副總裁劉曰海在福特Mustang“飄移傳奇日”活動當日對“汽扯扒談”表示：“所謂“更福特、更中國”，就是把福特好的東西，從全球帶到中國來，但是要以中國的速度來落地”[詳情]
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如今，5G已經成為了科技領域中最火熱的名詞，上到名人政要，下到平民百姓，大家都在憧憬著5G時代的到來。而我國在5G領域的研發在全球范圍內一直都是數一數二的。[詳情]
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