5月7日，馬自達（中國）企業管理有限公司今日發布了2019年4月馬自達品牌在中國市場的銷售業績（零售）。[詳情]
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5月8日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌正式宣布，知名影視演員胡歌將出任全新一代凱迪拉克CT6代言人[詳情]
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5月8日，菲亞特克萊斯勒 （FCA）官方宣布，斯蒂安·慕克（Christian Meunier）將擔任Jeep品牌全球總裁，同時擔任集團執行委員會（GEC）成員，任命立即生效。[詳情]
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當地時間5月7日，寶馬在一份聲明中表示，該公司今年前三個月交付量同比微增0.1%至605,333輛；營收達224.62億歐元，與去年同期大致持平；息稅前利潤大跌78%至5.89億歐元。[詳情]
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目前我國汽車保有量達2.4億輛，每年的污染物排放總量約為4000萬噸。國三及以下排放標準汽車以舊換新，對環境保護來說具有非常重要的現實意義。國三到國四再到現行的國五排放標準，每提高一次標準，單車污染可減少30%至50%。北京、上海一線城市以實際行動支持北汽、上汽新能源汽車“以舊換新”的舉措，在新能源汽車的后補貼時代可圈可點，值得借鑒。[詳情]
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從這幾家上市公司的財報來看，政府補貼對企業的盈利情況都會產能巨大影響，尤其是對于整車企業而言，補貼的多少甚至能夠決定企業是盈利還是虧損。2019年，補貼已經降到了接近退出的狀態，2020年之后，補貼就將完全退出。到那時，如果新能源汽車產業鏈上的企業還不能適應后補貼時代，賬面數據估計就會很難看了。[詳情]
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面對越來越嚴格的尾氣排放要求，汽車行業也將迎來巨大變革。無論是車企還是經銷商，不管是要買車還是已買車的用戶，都將切實感受到這場變革帶來的影響。[詳情]
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以“綠色生活，美麗家園”為主題的世園會，正以美好的姿態迎接來自世界各國的游客。北汽昌河作為世園會的官方指定接待用車，能夠為世園會提供服務，是向世界展示其產品實力的大好時機，也可以視為北汽昌河進入新發展階段的成果展示。[詳情]
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日產汽車中國區發布4月銷售業績月報，4月銷量為121554輛，同比下降2.9%；日產汽車和東風日產1-4月的銷量分別為4465,302臺和339,030臺，同比分別增長0.9%和1.4%。[詳情]
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5月7日，Honda發布2019年4月在中國的終端汽車銷量。[詳情]
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5月5日至6日，來自全國各地的30多家重慶力帆汽車經銷商身穿印有“力帆還錢”字樣的T恤，在位于重慶市江北區北濱路的力帆中心門前靜坐維權，要求力帆對經銷商進行補償[詳情]
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在圓滿完成3年任期后，田中英明先生正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務，中島徹先生接任田中英明先生擔任長安馬自達汽車有限公司總裁[詳情]
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菲亞特-克萊斯勒因為柴油排放測試作弊丑聞遭到了超過10萬人的集體訴訟。路透社的報道認為，一旦菲亞特-克萊斯勒在其柴油車輛中安裝排放失效裝置的丑聞繼續發酵，將會對其未來業績造成減損。[詳情]
資訊5月6日，國務院總理李克強日前簽署國務院令，公布《報廢機動車回收管理辦法》，自2019年6月1日起施行。[詳情]
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原菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）集團中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰，被一紙人事任命通告正式“下課”，其職位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。[詳情]
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隨著在中國、歐洲兩大主要市場的正式交付，Model 3的銷量達33,187輛，再次刷新此前自己創下的單月新能源車最高銷量紀錄。由于新能源最大的市場中國受春節因素較大，因此今年前2個月全球新能源銷量跌回20萬輛以內，不過3月全球新能源車市的銷量再次回到20萬輛之上達224,335輛，同比增長58.1%。[詳情]
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全新保時捷911路試原型車 疑為911 Turbo或GT3？[詳情]
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今年4月份，寶馬繼續鞏固了其在美國豪華車市場的領先地位，并以不到1,000輛的微弱優勢戰勝梅賽德斯奔馳奪得銷冠。就今年前四個月的累計銷量而言，寶馬憑借97,704輛的銷量成績再次穩居冠軍寶座，領先亞軍奔馳3,584輛。[詳情]
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以新能源為代表的電動化、以自動駕駛為代表的智能化的發展，為汽車行業帶來了天翻地覆的變化，邁向智能化的過程中，汽車將不再是一個單獨的個體。 [詳情]
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中國車市已經有多個品牌證明，如果一旦動起“歪腦筋”逼消費者就范，很快就會被消費者拋棄。因此對于雷克薩斯一方面應通過產能提升，盡快緩解積壓訂單；另一方面更要體現出一貫“真誠”服務，贏得消費者信賴的同時，真正做大中國市場。[詳情]
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