2018年的“夢想與焦慮”、2017年的“升極”、2016年的“下一步”、2015年的“汽車四化”、2014年的“重構”，“勇氣”多了一絲復雜色彩，悲觀中有樂觀，樂觀中有理性[詳情]
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5月10日，林肯第二家全球旗艦店——北京運通林肯中心盛大開業。北京運通林肯中心按照林肯全球旗艦店的最高標準進行建設，是林肯品牌充分考慮中國客戶需求、全面升級服務體驗的又一杰作。[詳情]
資訊林肯 2019-05-11 10:48
4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，[詳情]
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日前特斯拉官方宣布推出特斯拉車主置換激勵政策，任何特斯拉車主可置換Model S X，可獲得6700元置換激勵，置換Model 3可獲得3400元置換激勵[詳情]
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中汽中心將依托該共享平臺，聯合產、學、研各方力量，充分發揮其主體作用，攜手行業各方共同做好汽車的信息安全工作，為智能網聯汽車的發展保駕護航。 [詳情]
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5月10日，乘聯會公布4月份全國乘用車市場數據，總體數據仍未止住跌勢。[詳情]
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5月10日，吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波召開。[詳情]
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據專利圖顯示，該公司的電動汽車可能軸距會很長、車內會配備躺椅以及具有空氣動力學設計。[詳情]
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由于外匯損失、激勵措施增加以及重組歐洲業務的一次性成本，本田汽車公布其截至3月31號的2018財年營業利潤下降13%。凈收入大跌42%至6103億日元（合55.1億美元）；由于上財年該公司全球銷量微增2.5%至530萬輛，其營收同步上漲3.4%，達15.89萬億日元（合1434億美元）。[詳情]
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據“E車匯”統計，威馬汽車已經在全國21個省市自治區布局了63個線下網點，其中15省的36家網點已經開業，其他的都處于即將開業狀態。[詳情]
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改裝本身就是一個凸顯自己個性和品味，顯得你與眾不同的汽車文化，而沒有個性、只是一味跟風的潮流，說不好聽的，跟土鱉沒什么區別。[詳情]
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經歷了近20年高速增長，中國汽車市場已經越發成熟了。在這樣的背景下，想在激烈廝殺中脫穎而出，真的是太難了。或許“中國品牌日”對于中國汽車品牌來說是一個助推劑，誰能在逆境中把握住發展機會，誰才能留下來。畢竟一個成熟的汽車市場，終歸容不下太多的汽車品牌。[詳情]
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基于“紅動·中國車”主題，匯集四大類逾20輛廣受用戶青睞的中國車同場競技，用真實客觀的測評數據與綜合體驗見證中國汽車品牌的崛起[詳情]
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5月9日, “2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”新聞發布會在北京成功召開。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧、天津經濟技術開發區管理委員會副主任于梅、中國汽車技術研究中心有限公司副總經理李洧等領導參加了新聞發布會。[詳情]
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北京市生態環境局的一則公告顯示，擬對江淮汽車涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰一案延期聽證[詳情]
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如今，中國汽車市場正在經歷著與幾十年前西方汽車市場完全不同的不斷發展變化，由于多種原因，中國汽車市場出現了罕見的寒冬效應，使得很多自主品牌以及合資品牌的低端車型出現了相當大幅度的銷量下滑。然而即便如此，總有一些優秀的車型備受市場關注。[詳情]
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斯柯達汽車2019年一季度銷售收入49.2億歐元，增長8.2%；營業利潤4.1億歐元，銷售回報率8.3%。一季度有形資產投資增加74.3%[詳情]
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理想品牌用增程式混動車型，在造車新勢力里獨樹一幟，讓消費者不再擔心充電的問題。同時理想ONE的空間、配置、顏值都表現不錯，但作為一個全新品牌和全新車型來說，未來也將會面對更多的市場考驗，具體市場表現如何，還需時間及用戶的檢驗。不過“E車匯”相信，有著高人流量的加持，至少在人氣上，似乎已經占得了先機？[詳情]
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市場有市場的規律，一味的刺激只能在一時看起來效果顯著，但后遺癥也會明顯。眼下的汽車行業無論是產業環境還是發展階段都進入全新時期，面臨更加復雜的環境，汽車產業發展重心也不再是單純的促增長。[詳情]
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受“柴油門”事件影響，保時捷被處繳納5.35億歐元（約合41億元人民幣）罰款[詳情]
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