今天李克強總理在人大做了2017年政府工作報告，這是我們政府工作的最重要的總結和工作展望，也是我們汽車行業需要認真學習和領會的。針對2017年政府工作報告，對比15年和16年的政府工作報告對汽車業的定位評價和工作思路，感覺車市發展進入平穩發展的穩定狀態。[詳情]
資訊
消費者認為，共享單車最應該解決的前三大問題正是“亂停亂放”、“車輛不足”以及“防盜防拆”，同樣，消費者對“價格”、“押金”等問題敏感度不高。[詳情]
評論共享單車 2017-03-06 09:46
3月3日晚上，有媒體爆料稱，百度已與蔚來汽車達成協議，計劃投資1億美元，成為蔚來汽車的投資者。在記者看來，如果將兩天前王勁的卸任理解為百度自動駕駛業務漸漸走向終點的信號，那么此次抱團蔚來汽車，則可能是百度該業務的一次起死回生。[詳情]
資訊早在2011年，奔馳被甩到豪華車第三名時，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士就曾揚言，要在2020年前重奪世界第一，現在來看，這個目標似乎提前4年完成了。重回世界第一的奔馳，在中國市場卻仍舊未能撼動寶馬與奧迪的地位，奔馳想要在華坐上一把手交椅，還有多長的路要走？[詳情]
評論
日前，本田全新一代思域TYPE R的官圖提前泄露，這款車將會在3月7日開幕的日內瓦車展上正式發布。從官圖來看，量產版車型與此前已經發布的原型車相差不大。[詳情]
評論
在通過與寶馬“一夫一妻”制的合作中受益匪淺的華晨，在緊隨華晨寶馬1系運動轎車上市后就推出的新車，H3能否如愿為企業帶來銷量？對于未來的產品定位以及市場規劃將做如何布局？針對外界關注的系列問題，華晨汽車高層這次進行了部分解答。[詳情]
人物
法國PSA集團與通用汽車達成協議，購買通用旗下歐寶部門，PSA計劃星期一宣布收購信息。[詳情]
資訊
據外媒報道，美國《消費者報告》近日公布了關于一些汽車品牌的性能分析報告。[詳情]
資訊
作為認罪協議的一部分，高田公司承認向車企們兜售了虛假的氣囊測試結果。車企們認為，既然高田公司承認了詐騙行為，因而他們也是高田氣囊門的受害者，而不是私人車主眼中的行兇者。[詳情]
評論2017年在補貼退坡、新能源汽車推薦目錄重審影響新能源汽車銷售之際，北汽新能源似乎有著比去年有著更大的野心。17萬的銷售目標；對標傳統汽車企業；做電動車領域的“福特”這些都是北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛在媒體交流會上提出來的目標。[詳情]
評論
2017年1至2月份，國產雙車持續發力，銷量增長勢不可擋，雙月累計銷售量達14,189臺，環比增長23%。其中，全新一代科雷傲以傲人魅力，繼續領銜東風雷諾銷量增長之勢，雙月銷量達 8,665臺，環比勁增43 8%。科雷嘉則繼續穩速前行，雙月銷量5,524臺，保持了良性的增長態勢。[詳情]
資訊
日前，二手車電商優信與瓜子的輿論爭奪戰，已經由商業領域蔓延至司法途徑。[詳情]
評論
政協第十二屆全國委員會第五次會議召開前夕，政協第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福聚焦行業發展，結合對國家能源安全、環境保護，及汽車行業前沿趨勢的觀察與思考，就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。[詳情]
人物
政協第十二屆全國委員會第五次會議召開前夕，政協第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福聚焦行業發展，結合對國家能源安全、環境保護，及汽車行業前沿趨勢的觀察與思考，就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。[詳情]
資訊在這股激流中，曾經的共和國的長子一汽卻結結實實的栽了個跟頭。以“太子”一汽奔騰為例，2016年僅僅銷售10 73萬臺，較去年下跌29 3%，而主力車型B50出現了高達40%的下跌，B70更讓人驚訝，下滑幅度高達70%！[詳情]
評論一汽奔騰 2017-03-02 10:02
3月1日，蘭州知豆通過了國家發改委批復由國家發改委批復的年產4萬輛純電動乘用車建設項目，成為了十一家獲得新建純電動汽車生產資質的企業。據了解，前十家企業分別是北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源及云度。[詳情]
資訊
新車車名中的Velar一詞來自拉丁語velare，其意為“面紗”，該名稱也與攬勝家族的起源有著密不可分的聯系。此次全球首發后，攬勝星脈還將于3月7日開幕的2017日內瓦車展上公開亮相，并于今年夏天起在全球各地市場相繼上市，其中英國地區的起售價格為44,830英鎊（約合人民幣37 88萬元）。[詳情]
評論
近年來，在各項利好政策的刺激下，我國新能源汽車市場實現了突破性的增長。有的地方政府為了實現新能源汽車推廣目標，對新能源汽車開辟“綠色通道”。新能源汽車除了能享受到補貼外，還不限行，不限購，免停車費，免過橋費 [詳情]
資訊去年11月，新三板市值三甲的神州優車突然發布了定增預案，擬以每股16 67元-17 00元的價格發行5 88億股，預備募集100億資金用于旗下的新業務神州買賣車，之前新三板歷史上也只有PE巨頭九鼎集團完成過百億級別的再融資。[詳情]
評論
在廣汽豐田還是一汽豐田國產犯難，只是外界猜測雷克薩斯不國產的橋段。這 種段子手般的猜測不是雷克薩斯不國產的主因，雷克薩斯不國產或者不愿意國產的真相是這樣的：進口身份賺一塊都是豐田自己，而一旦合資國產后，賺一塊得分給中方伙伴5毛，才是豐田不愿意看到的。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號