關于科技大佬們入局造車的傳聞是一波接一波。華為已經嚴正辟謠，絕不參與造車，但是似乎在阿里巴巴下場與上汽結盟造“智己汽車”之后，百度也終于坐不住了。[詳情]
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12月已接近過半，中國車市進入收官階段，各車企也已經開始今年最后沖刺。在剛剛過去的11月份，車市產銷量均創年內新高。1-11月，汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅繼續收窄。根據中汽協預測，2020年國內汽車市場銷量預計為2500萬輛，降幅有望收窄至2%，，這將明顯好于年初預期。[詳情]
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據外媒援引三名知情人士的消息報道，中國搜索引擎領導者百度正考慮生產自己的電動汽車，并已就可能性與幾家汽車制造商進行了談判，這是科技公司開發智能汽車競賽的最新舉措。一位知情人士透露，百度正考慮代工制造，或與汽車制造商組建一家合資企業，其中百度將持多數股權。該知情人士稱，百度已與包括浙江吉利控股集團、廣汽集團以及中國一汽集團旗下的紅旗在內的汽車制造商就可能的合資項目進行了初步談判，但尚未達成任何決定。...[詳情]
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梅賽德斯奔馳宣布，其目標是要在電動汽車和車輛軟件方面保持領先地位。該公司表示，對整個產品組合不斷進行電動化，是其戰略重點Ambition 2039的關鍵要素，也是實現二氧化碳中和的先決條件。2022年時，該公司的產品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產網絡已經為電動化攻勢做好了準備，將在其現有的工廠中生產EQ車型。（圖片來源：梅賽德斯奔馳）該公司首款電動高端轎車EQS，將于2021年上半年投產，...[詳情]
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蔚來創始人李斌、國網電動汽車董事長全生明先后發言、雙方代表簽署《充換電與能源服務深度合作框架協議》、合影留念……12月14日，在北京東方廣場蔚來中心，蔚來與國網電動，召開了一場只有十幾分鐘的簽約儀式。[詳情]
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面對消費升級的趨勢，中國車市已經進入從高速向高質量轉變的發展新階段，在這樣的背景下，對于車企新產品的研發也提出了更高的要求。[詳情]
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當第一批中國產的寶馬iX3發往了歐洲，標志著德系豪華品牌圈邁入了新時代的戰斗。BBA在中國市的競爭更有趣就在，這拼的不僅是單純的工程師手藝或者產品戰略的陰謀陽謀。在中國這個特定的市場環境和政策環境下，拼的還有諱莫如深的政治手腕。新時代的到來，是檢驗誰才是真正中國“龍王贅婿”的開始。 [詳情]
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近日，零跑汽車全資收購了福建新福達汽車工業有限公司（以下簡稱“新福達汽車”）。根據天眼查信息顯示，新福達汽車12月10日發生股東變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，后者成為新福達汽車100%的控股股東。零跑此舉被業內認為是為了徹底解決其生產資質問題。[詳情]
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在今年1月，埃克森美孚聯手美孚經銷商投資公司孚筱、騰訊以及途虎共同組建了上海孚創實業發展有限公司，通過全新的商業模式打造上下游一體化的汽車養護生態，開始由傳統的產品供應商向全新的服務提供商轉變。在其后不到10個月的時間里，孚創完成了公司注冊成立、美孚1號車養護品牌煥新升級、武漢分公司暨研發中心落成、首家臻選示范店開業及臻選服務體系落地等關鍵布局，并以數字化串起后市場行業鏈條，成為2020年汽車后市場的有力入局者。[詳情]
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連日來，車企陸續公布11月份銷量，在距離2020年結束還有不到一個月的時間，車企所定銷量目標的完成率如何。蓋世汽車整理部分車企的銷量目標完成率以供參考。長安汽車超額完成，長城緊隨其后以上為目標完成率90%以上的企業，通過圖表可以看出，長安汽車已經超額完成所定150萬輛的銷量目標。通過分析長安汽車可以看出，長安汽車在自主品牌方面，CS75改款換代后表現比較好，合資品牌方面，長安福特從去年下半年銷量在...[詳情]
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最近幾年，隨著國內汽車消費市場日趨成熟，自主車企之間的優勝劣汰進程也在全面加速，特別是進入2020年之后，突如其來的一場新冠肺炎疫情，進一步凸顯了自主車市的馬太效應。[詳情]
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最后不到20天，放手一搏。圖片來源：pexels金九銀十的火熱延續到了11月的車市。近日，根據中國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布的11月汽車產銷報告，數據顯示，今年11月中國乘用車生產227.8萬輛，同比增長8.0%；零售208.1萬輛，同比增長8.0%，連續5個月保持在8%左右的增速且為近兩年來最高。穩中向好的趨勢下，新能源汽車、豪華品牌、頭部自主品牌成為乘用車零售增長核心動力：新能...[詳情]
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今年以來，國內汽車市場中最亮眼的細分市場無疑是豪華車市場，越來越多的年輕消費者第一臺車就直接入手豪華品牌車型。而吸引他們選擇價位更高的產品，無疑是幾大維度吸引他們，比如品牌美譽度、品牌內涵以及產品品質。其中產品品質品牌的關鍵所在，它是由其制造工廠所決定。[詳情]
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11日，中國汽車工業協會（以下簡稱 "中汽協 "）發布最新產銷數據顯示，汽車產銷延續了增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比增長11.5%和7.6%，同比增長9.6%和12.6%。至此，我國汽車產銷已連續8個月呈現正增長，其中銷量已連續七個月增速保持在10%以上。 [詳情]
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過去的十年，是中國汽車行業迅猛發展的十年。在這十年間，無論是新車市場還是二手車市場都呈現出很好的發展態勢。特別是最近兩年，乘用車市場進入“存量時代”后，整體增速有所放緩，但隨著國家相關政策的推出、行業結構的優化以及購車人群消費觀念的轉變，二手車仍然保持了不錯的增長勢頭。 [詳情]
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“行走的力量”第十年收官，發起人陳坤與眾多網友分享了這十年來行走感悟，同時也在繼長安CS75 PLUS形象代言人之后，受邀成為長安汽車首位“品質內測師”。[詳情]
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中國汽車新聞網12月11日訊 就在11月中旬，領克汽車又一次創造了中國汽車運動的新歷史。從去年馬來西亞雪邦賽道，到今年西班牙的阿拉貢賽道，領克03車隊以總分429分的成績再度站到了2020 WTCR房車世界杯的最高領獎臺上，成功衛冕車隊總冠軍。不僅如此，車隊成員揚·埃赫拉舍還以234分首次問鼎年度車手總冠軍，也使得這份成績單更具含金量。毫無疑問，能夠拿下車隊車手雙冠軍，不僅僅是再次展...[詳情]
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圖片來源：Car.co.zaBBA的發展重心正向電動車市場轉移。近期，德系豪華車三強不約而同地加速電動化轉型。11月11日，寶馬率先在2020年 "寶馬集團 NEXTGen未來峰會 "上揭開了BMW iNEXT量產車型BMW iX的面紗，純電動陣營又添一角。奧迪也開始砸錢賭未來。12月3日，奧迪加大對電動化的投資，宣布到2025年共投資350億歐元，未來技術投資占半壁江山。戴姆勒出...[詳情]
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根據乘聯會發布的11月份新能源車型銷量數據來看，新能源車型在國內發展速度遠超預期。11月新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。而排在月銷量前列的新能源車型，月銷量已達到2-3萬輛，這說明只要產品“對路”，在新能源市場依然能有突出表現。[詳情]
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日前，小鵬汽車宣布增發4800萬股ADS，公開發行價格為每股ADS 45美元，募資為21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將于2020年12月11日結束。[詳情]
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