如今，車市正在逐步回暖，但原本因二孩政策開放和消費結構升級而被看好的MPV市場卻出現大幅下滑。今年前4個月，市場累計銷量僅26萬輛，同比大跌45.3%。盡管有受疫情等客觀因素影響，但更主要的還是一直以來市場中都沒有一款能真正走進中國消費者家庭的MPV。[詳情]
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長安乘用車高端產品序列“引力”首款車型UNI-T，在5月20日正式開啟預售，3款車型的預售價格區間為11.59-13.59萬元，新車將于6月份正式上市。[詳情]
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昨天（5月27日），北京越野一舉完成兩件大事。先是在上午，BJ80作為國測一大隊野外勘測作業車，助力完成中國珠峰登頂復測任務。到了晚上，北京越野又通過他們今年的首場云端發布會，正式發布了2020款BJ40城市獵人版，4款車型，全系標配2.0T+8AT動力總成，售價15.98-18.98萬元。[詳情]
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作為中國商務用車領域的壟斷車型，這幾年別克GL8在日漸衰弱的國內汽車市場中、銷量不降反增，去年總計更是賣出了近15萬輛。隨著車型的不斷補充完善，如今不論大小的活動場合，別克GL8都有對應的車型可以勝任，幾乎是商務洽談的不二之選。[詳情]
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據特斯拉官方宣布即日起在中國大陸市場，Model S與Model X下調基礎售價，調整金額為下降2.9萬元，同時超級充電站實行按照使用計費的原則。此次調價是因為北美市場下調了全系在售車型售價，中國大陸市場同步調整。[詳情]
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在奔馳GLE、寶馬X5相繼完成產品更新之后，全新奧迪Q7也完成了全面煥新升級。5月7日，全新奧迪Q7在金昌火星一號基地正式發布，共發布3款車型，市場指導價區間為68.98萬-86.68萬元。[詳情]
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有國內網友在上海拍攝到了全新路虎衛士的實車照，這也是全新一代路虎衛士在國內的首次“高調曝光”，新車預計將在6月開啟預售，7月正式上市。[詳情]
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隨著我國汽車工業的飛速進步發展，越來越多的中國品牌都相繼推出了中型SUV來提升品牌形象。而在智能網聯化和新能源化的趨勢下，更進一步加快了中國品牌產品的更新迭代。[詳情]
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5月22日，工業和信息化部（工信部）發布了第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，數百家企業的3256款車型在符合國家有關規定和技術要求后獲準生產。其中，華晨寶馬共有21個不同產品型號的車型上榜，備受關注的國產iX3赫然在目。這意味著，這款寶馬今年發力純電動汽車市場的重磅新車已邁入了上市倒計時。[詳情]
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在當下的實體銷售市場中，已經不再是單純的賣個好產品這么簡單了。在產品力相似的情況下，現在的實體產業銷售能突圍的，都是在塑造有質感的消費體驗。比如中國目前的超級火鍋品牌海底撈，靠著細致入微到變態的服務，把品牌做到了上市，為老板張勇賺到了百億身家。無獨有偶，在美國的一家超市COSTCO，其核心競爭力并不是有多便宜，而是靠著真正的無理由退貨。比如喝了一半的橙汁可以退，圣誕節用過的圣誕樹可以退，家里翻出來...[詳情]
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如今車企展示旗下車型能力的方式很多樣，比如通過碰撞或者翻滾測試，顯示其安全性能；通過繞樁或者特殊路面行駛，顯示其操控和越野性能；也有干脆拉來競爭對手，面對面的進行PK，展示其超強實力。[詳情]
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近日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌正式宣布，實力派人氣演員王凱成為其品牌官方大使，并將為品牌全新的7座SUV開拓者代言。[詳情]
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一年前的上海車展前夕，上汽通用五菱旗下的全新子品牌新寶駿正式成立，并推出了名為“創造出行新生活”的全新品牌理念。經過了一年多的發展，新寶駿品牌已擁有4款在售車型，并且在銷量上節節攀升。[詳情]
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在經過了長達半年左右的等待后，全新東風標致2008 e2008終于選到了520這樣一個浪漫的日子正式上市了。盡管沒有今天滿街的玫瑰那樣紅的艷麗，但新車主打的摩登橙色依然可以成為街上一道靚麗的風景。[詳情]
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當消費的主流人群逐步向年輕化轉移，車企天天都在琢磨怎么“討好”年輕人。這是車市發展的趨勢，更是車企營銷的切換。[詳情]
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隨著中國年輕消費群體的成長，越來越多新興產業和市場的誕生，也在不斷顛覆著人們以往的認知。就像“達車匯”可能從未想過有一天會喜歡上一個并不真實存在的虛擬歌手，盡管還稱不上洛天依的真粉兒，但每次她的出現總能帶來一些驚喜。[詳情]
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有外媒對全新奔馳GLE轎跑SUV進行了到店實拍，這款新車也將在不久的將來進入國內市場。而新車也一改上一代的臃腫后背，流暢的線條看起來要比普通版似乎更順眼了。[詳情]
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要想在節日當天有排面，送車自然也是非常不錯的選擇。只要您經濟條件允許，上到7位數、下到5位數的車，都有合適的推薦。[詳情]
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“Coupe SUV”，或者說“轎跑SUV”的細分市場，從寶馬推出X6的那一刻起，就像潘多拉的盒子一樣被打開了。如今從進口的BBA旗艦SUV，再到主流大眾的合資SUV，轎跑SUV在國內已經一發不可收拾，從售價百萬到大幾十萬，再到到2-30萬，盡管價格逐級下探，但可選的車型是越來越多。[詳情]
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現在人們對于新能源車型早已不再陌生，全球也掀起造新能源車型的“浪潮”。從推出新能源車型技術和級別來看，蔚來和特斯拉占據中外新能源領域的高點。特斯拉在新能源領域“耕耘已久”，再加上創始人馬斯克的傳奇背景，儼然已成為推動車輛向電動化變革的領軍者。[詳情]
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