不少用戶選擇先行購置一臺入門價位的微型純電動車，一方面解決代步之需，另一方面可以持號觀望。而“E車匯”在近期體驗過一臺微型純電動車過后，也深覺真香。[詳情]
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盡管寶馬3系一直在車迷心中占據著B級車運動標桿的寶座，但隨著全新G20車型換代上市，我們發現那個曾經的操控王者已經改變了太多：3系經典的天使眼特征不再那么明顯，連經典的霍氏拐角設計也被抹去了，呈現在我們眼前的，是一臺更具科技感、高級感的主流豪華B級車。[詳情]
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自從特斯拉布局下17寸的中控屏后，高清大觸摸屏似乎是不可阻擋的潮流。細心觀察的車友應該注意到，近幾年推出的新車，基本都會宣傳其中控大屏，而且傳統的物理按鍵也逐步被觸控屏所代替。[詳情]
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作為細分市場的王者，自2009年推出以來，漢蘭達在國內目前已經經歷了三代車型，至今依舊吊打競品。即便現款車型已經接近產品末期，2月銷量仍舊可以躋身合資SUV銷量排行第12位，足以見得漢蘭達的競爭力之強。[詳情]
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隨著國內疫情的逐步控制，人們早已厭倦了城市中單調的生活，此時一顆“去野”的心也越發不可控制。而真正的“去野”并不是偏向舒適、大空間為主的城市SUV能干的事。一輛硬派越野車型就成為了我們首要的選擇。[詳情]
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近日有小姐姐在后臺私信留言，說自己最近想換輛車上班開，動力不在乎，預算在100萬以內，但要求車輛要有氣質且夠小眾。目前她已經自己經過一番篩選，最后在寶馬6系GT和奧迪A7之間猶豫，你看這不就問對人了嗎。[詳情]
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又是一年好春光，怡人的氣溫和風中偶爾飄來的花香，眼看窗外艷陽高照，春花爛漫，即使身在鋼筋叢林中也能感覺到春天的召喚，整顆心都快要隨著春風飛到千山萬水中去了。[詳情]
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跟隨時代的變遷，人們的選車觀也在不斷改變。60后選皮實，70后選空間，到今天80后、90后選的是生活理念。每一臺車子的背后，都是車主生活理念甚至價值觀的呈現。[詳情]
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很多車企在4月份推出了最新的車型供消費者選擇，包含轎車、SUV和MPV。那么今天，我們就來給大家盤點一波，如果您有購車計劃，可以參考一下。[詳情]
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不少人在買車的時候，能買合資車就不會買自主品牌，如果可以買豪華，那就直接上豪華品牌了。那么問題來了，如果你手持20萬，奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系你選誰呢？[詳情]
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作為一款B＋級轎車，福特金牛座自2015年上市以來，憑借其宜商宜家的特質收獲了不少中年車主。中期改款的金牛座于去年8月正式上市，共推出三款車型，售價在22.89-28.89萬，一款C級定位的價格賣到B級價格，誠意還是不錯的。[詳情]
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以前有車家庭想換一輛車，至少要把現車的車開個七八年，甚至更長。但隨著新車還帶和新技術越來越多，人們換車也越來越頻繁。而目前二手車交易市場中量最大的還是那些8-10萬元的二手車。那在這個價位例，誰最保值呢？[詳情]
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其實，要說豪華中型SUV的話，BBA的三款車就是市場上的標桿，像是凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50這樣的車型只能算是陪跑選手——完全沒在一個等級上。[詳情]
導購很多消費者在買車時都會考慮車的保值性。確實，汽車作為可以二次銷售的消費品，保值性的高低會影響消費者買車的決定。在很多人看來，二手車肯定要比新車便宜，不過，在一些高端車的二手車市場，有些車往往要比買新車更貴。[詳情]
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盡管不想用這句油膩的話開頭，但不得不說，國內的新一代購車力量對運動化的要求確實很高。但與此同時，他們眼中的“運動化”卻和真正的運動化有些偏離，比如“小鋼炮”一詞，就被很多的廠商玩壞了。[詳情]
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在過去的3月份，新車型的上市與部分省市地區提振車市政策的出臺，帶起了車市沉寂已久的熱情，整體銷量逐步回暖。隨著4月份的來臨，又將有哪些新車型為車市注入新的活力呢？[詳情]
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現在越來越多的豪華品牌汽車廠商進入了SUV產品序列了，就連一直堅持造跑車的瑪莎拉蒂、蘭博基、法拉利、阿斯頓馬丁都開始造SUV了，沒逃過“真香”定律。[詳情]
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保值率已然成為了大家在選車時的重要參考指標，畢竟開幾年后再換車，保值率高的車還能少賠點錢。那下面就為大家盤點一下實用性強，保值率高的4款車。[詳情]
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二季度將有8款重點新轎車即將上市，其中不乏紅旗H9、奧迪新款A4L、凱迪拉克CT4等熱門產品。其中，價格最低的是艾瑞澤5運動版，根據家族產品價格來看，預計起售價在8萬元以下。[詳情]
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繼日內瓦車展受疫情影響取消之后，北京車展也只得延期舉辦了，但是原定于車展中亮相的車型卻會如期和大家見面。接下來我們就一起看看4月都有哪些重磅新車上市。[詳情]
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