隨著國人對汽車認知的水漲船高，越來越多的人意識到了汽車安全的重要性，而中保研作為國內可信度較高的碰撞測試機構，也成為了網友買車時參照的重點之一。[詳情]
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目前三四線城市以及農村市場的消費潛力還沒有得到釋放，如果說之前是因為公共交通越來越完善，停車以及汽車后續費用的問題導致了他們產生猶豫的心理，那么這次疫情則直接讓他們認識到擁有一輛汽車的重要性。[詳情]
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就在近日，工信部發布了（第三十批）《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中不僅包含了部分現款車型的升級或補充款，也增加了多款全新車型。新能源車型免購置稅、不限行、低成本，絕對是一個絕佳的出行選擇方案，“E車匯”在此為大家盤點其中幾個值得期待的車型。[詳情]
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由于市場熱度較高，奔馳E級每一次改款在網絡上均引起熱議。日前，國家工信部官網發布了新款北京奔馳E級的申報信息，在外觀及動力方面均有較大變化，引起眾多網友“吐槽”。[詳情]
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對于大多數年輕人來說，一款兼備運動和家用的緊湊型轎車可謂是第一輛車的最佳選擇。不過，對于挑剔的他們來說，一般的品牌很難入眼，沒有歷史的沉淀和口碑并不能打動他們。今天，我們就來說兩輛符合條件的車型，也是在網絡上最受歡迎的車型，福克斯三廂和思域。[詳情]
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在國內，SUV一直是大部分買車會考慮的車型，在豪華車市場中更是如此，一輛氣派的豪華SUV就能讓鄰里好生羨慕。下面，我們就看看都有哪些百萬以內的車型吧。 [詳情]
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在豪華品牌緊湊型SUV的細分市場里，銷量王者當屬寶馬X1、奧迪Q3這樣的車型，在1月份還分別有8000和7000輛的銷量表現，就連新上市的奔馳GLB都賣出了4534輛的表現。如果觀察每月的銷量，其實豪華品牌中比較受歡迎的還是中型SUV，會作為中堅力量出現，緊湊型只能排在后邊。[詳情]
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自2019廣州車展首發亮相以來，大眾消費者和媒體對廣汽豐田威蘭達一致很關注。它不僅是全新RAV4榮放的兄弟車型，更是填補了廣汽豐田在緊湊級SUV市場的空白。[詳情]
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國家和地方對于新能源車型的大額補貼正在逐步下降，導致許多潛在消費者轉而持幣觀望，那么2020年什么時候才是出手購買新能源車的最佳時機呢？[詳情]
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相較于國產品牌的先人一步，合資品牌推出純電動車型的步伐顯然慢了很多，同時產品方面也比較少，目前市面上只有日產軒逸純電、朗逸純電、別克微藍和雪佛蘭暢巡等幾款為數不多的車型。[詳情]
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3月9日，因疫情推遲上市的全新一代瑞虎7 瑞虎7PRO在線上發布上市，售價7.99-14.19萬元。其中，全新一代瑞虎7 推出了6款配置車型，瑞虎7PRO推出3款配置車型。[詳情]
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受疫情影響，今年開年以來，所有上市車輛都采用了線上發布的方式，而你見過把汽車上市發布會“玩”成脫口秀的嗎？就在3月7日，奔騰T77 PRO線上發布會以網絡直播的形式正式與大家見面。奔騰汽車這次可算別出心裁，用脫口秀的方式，也是為了迎合年輕消費者，突出奔騰T77 PRO車型的定位。[詳情]
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受疫情影響而宣布取消的日內瓦國際車展，不僅讓廣大車迷感到惋惜，也打亂了各大車企的新車發布計劃，不得不改用線上發布的形式發布新車。原本要在日內瓦車展首發的長安全新序列“引力”的首款車型UNI-T，并沒有選擇與其他車企一樣在原定的日內瓦車展媒體日發布，而是延后一天選擇中國的傳統節氣-驚蟄，并且是中意兩地連線直播發布。[詳情]
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大家可能不曾想到，自上市開始便憑借動感的造型和澎湃的動力，深得改裝車玩家喜愛的領克02，其實也是一款頗具“女人緣”的車型。[詳情]
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從小型SUV銷量來看，吉利繽越和遠景X3的銷量已穩居前十，并對自主品牌小型SUV都有競爭力。作為一臺小型SUV尺寸的緊湊SUV車型，吉利ICON定價在11.58-12.88萬元。很顯然，是想脫離與同尺寸級別的自主品牌SUV競爭的范疇。[詳情]
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從北京時間3月3日下午開始，由寶馬、奔馳領銜的6家品牌就不約而同地選擇用視頻直播的方式，開啟了線上發布會。盡管直播的時間都不長，信號質量也是有好有壞，但發布的車型可都是頗具分量的。[詳情]
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受疫情影響，原定于今天（3月3日）開幕的第90屆日內瓦國際車展被迫取消。這也是自1946年以來，日內瓦車展第一次因不可抗拒力取消。但很多品牌并不打算推遲新車的發布節奏，只是將采取線上發布的形式。[詳情]
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2020年北京首次搖號結果已于2月26日公布，雖然平均下來2796人搶一個指標，但是在“達車匯”的朋友圈還是看到了那位“幸運兒”，相信此時不少中簽的朋友正在為買哪款車而發愁。今天“達車匯”就來帶你看看3月即將上市的幾款重點車型，看看哪款值得等一等。[詳情]
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盡管車市下行，寶馬依舊交出了優秀的成績。而在新的一年，寶馬預計將推出17款新產品，其中不伐有眾多新能源車型。[詳情]
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隨著疫情得到逐步的控制，各行各業也逐漸復工。有分析稱，相信疫情結束后購車的剛需會得到釋放，屆時會迎來一波購車熱潮。因此，一方面為了給市場注入新的活力，一方也是為了在未來競爭中占據更大的優勢，很多車企依舊選擇在這個特殊時期發布了自己的新車，只不過形式上都由線下轉移到了線上。[詳情]
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