近日，根據上海市公安局交警總隊消息，隨著近期龍東高架路（內環立交至中環路立交段）主線高架通車，外牌車輛限行范圍又將出現變化。[詳情]
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華為HiCar全面賦能比亞迪DiLink 3.0系統，不僅可以實現藍牙自發現，將華為手機上的百萬級應用投屏到車機上，還能支持手機NFC車鑰匙功能。更重要的是，比亞迪漢將是搭載華為5G通訊模組的首款量產車，為今后推出5G汽車打下硬件基礎。[詳情]
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7月13日，亞洲消費電子展（CES Asia）官網發布消息稱，美國消費技術協會(CTA)正式宣布停辦亞洲消費電子展。這意味著，亞洲消費電子展往后將不再舉辦。[詳情]
資訊7月10日，華為公布了50項專利，其中最早的申請日為2018年12月，最近的申請則在2020年3月。未來汽車日報（ID：auto-time）發現，其中明確涉及汽車領域的有三項。分別為一種自動駕駛方法及裝置、用于電動車輛的驅動電路及充放電方法以及一種車輛熱管理系統和方法。[詳情]
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特斯拉曾公開表示，特斯拉汽車完全有可能實現自動駕駛，還宣傳在2019年底前具備城市道路的自動駕駛能力。但德國反不正當競爭中心認為，特斯拉對客戶的承諾遠超過其自動駕駛系統實際提供的服務能力。[詳情]
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當地時間7月12日，據日本共同通信社消息，豐田汽車將在今日恢復已停工4月的委內瑞拉工廠，該工廠2019年的總產量僅為416輛。此舉意味著，迄今為止豐田已開放因疫情中斷的所有國際生產據點。[詳情]
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7月13日，長城汽車發布關于獲得政府補助的公告。據了解，2019年11月16日至2020年6月30日期間，長城汽車股份有限公司及其子公司及共同控制的公司累計收到與收益相關政府補助為人民幣495832697.70元，占本公司最近一期經審計的歸屬于本公司股東凈利潤的 11.03%。[詳情]
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理想汽車的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽車于當地時間周五正式向美國證券交易委員會提交招股說明書（FORM F-1），計劃通過首次公開募股（IPO）募集最多1億美元資金。如果上市成功，它將成為繼蔚來之后的中國第二家上市新造車企。[詳情]
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1-6月，國內SUV車型共銷售356.7萬輛，下滑16.6%，仍舊跑贏大盤；6月，SUV市場面對去年同期異常的高基數壓力，同比正增長1.2%，展現了強勁的趨勢。[詳情]
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2020年6月，中國動力電池裝車量恢復環比增長態勢，裝車量4.7GWh，環比大增34%；完全仰賴純電動客車及專用車的增長。新能源乘用車裝車量環比小幅上漲。[詳情]
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7月13日，中國汽車技術研究中心（以下稱“中汽中心”）公布了2020年6月國內車市上險數據。[詳情]
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原計劃每年3月15日舉辦的央視 "315晚會 "今年由于疫情的原因，播出時間已進行了多次調整。不過， "315晚會 "也許會遲到，但絕不會缺席，根據目前央視節目預告，今年的 "315晚會 "將于7月16日晚播出。[詳情]
評論7月13日，工信部裝備司發布開展2019年度乘用車企業“雙積分”交易與負積分抵償工作的通知。通知明確，即日起，企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺開展平均燃料消耗量積分轉 受讓、新能源汽車積分交易、負積分抵償報告提交等工作。[詳情]
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日前，繼上個月的哈弗大狗之后，長城汽車又一次“霸屏”了汽車人的朋友圈。這次，通過長城汽車董事長魏建軍的口述，輸出的是長城汽車創業30年來，居安思危的企業文化。[詳情]
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據外媒報道，戴姆勒集團人力資源主管 Wilfried Porth在接受德國新聞機構DPA采訪時表示，該公司需要裁撤的員工將超過此前宣布的1.5萬人。Porth并未透露裁員的確切數字，只是表示，“新的裁員計劃將超過此前公布的數字，這對集團來說是必要的。”[詳情]
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從去年6月底，有史以來最大補貼退坡力度開始，新能源汽車市場已經持續了一年的同比下滑。[詳情]
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近日，工信部等五部委公布的“雙積分”成績單顯示：6成的車企“雙積分”成績不合格，合資車企占據大多數。 (微信公號：CNWAUTO）[詳情]
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根據乘聯會公布的批發銷量，今年6月國內新能源狹義乘用車銷量為8.7萬輛，同比下跌34.7%。雖然，與5月相比，6月的同比跌幅略有擴大，但銷量仍保持著增長的勢頭，并且還創下今年以來的最高單月銷量。[詳情]
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6月，國內狹義乘用車銷量達到165.4萬輛，環比再增長2.9%，實現自3月以來連續4個月的增長走勢；高檔車表現獨占鰲頭：6月零售量同比增長27%，環比增長9%，市場份額更是創出14.9%的歷史新高。[詳情]
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相關機構預計，歐洲市場今年汽車銷量將創紀錄地下降25%，成為有記錄以來最大百分比降幅，年度銷量則將降至2013年以來的最低水平。[詳情]
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