2019年對于汽車行業必定是個不平凡的一年，受宏觀經濟影響，不僅經歷了28年來的首次下滑，而且下滑趨勢并未見好轉。在此環境下，不管是自主或是合資品牌都出現不同程度影響。[詳情]
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對于純電車來說，續航能力是純電動車型最核心的競爭標準之一，也是決定新能源汽車產業未來高度的基礎。這一點，已經是業內心照不宣的事實。純電車的續航，實際數據當然更具說服力。9月，廣汽新能源在天津、廣州、深圳、北京、青島陸續舉辦了 “Aion S續航挑戰賽”，邀請來自當地的Aion S車主，開展了一場場別開生面的續航角逐。在9月26日，最后的青島站也順利落幕，為“激情”的9月畫下了一個完美的句號。 [詳情]
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據外媒報道，瑪莎拉蒂星期四（9月26日）公布了其首款混動及純電動車型的生產計劃，其中包括一款電動跑車和一款新SUV。 [詳情]
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特斯拉近日喜訊頻傳，不僅本季度交付量有望實現創紀錄的10萬輛，其上海超級工廠也將在下月中旬開始全面投產，而V10軟件更新更是令北美用戶興奮不已，包括整合流媒體“聲田”在內的多款軟件更新將給用戶帶來更多便利。[詳情]
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許多人在2019法蘭克福國際車展上看過這款未來感十足的電動越野概念車都會帶有這樣的疑問。“奧迪AI:TRAIL代表的是一種非常前沿并且強烈的設計語言。”奧迪汽車股份公司首席設計師馬克·萊馳特（Marc Lichte）對奧迪AI:TRAIL這樣評價道。[詳情]
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汽車行業向電動化、智能化、網聯化、共享化的加快轉型，催化了新能源汽車市場的形成，新能源汽車業已成為未來汽車領域發展的趨勢。上汽MAXUS（邁克薩斯）作為新能源全技術路線開發和商業化運營的領先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY發布了All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰略藍圖，助推新能源產業進一步發展。[詳情]
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繼菲亞特克萊斯勒集團（FCA）發布將在意大利投資50億歐元的規劃后，今日，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂正式公布了其在生產制造、電動化和自動駕駛技術方面的發展計劃。[詳情]
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最近一段時間，因“排放門”而登上汽車圈“焦點新聞”的企業不少，先是戴姆勒集團被罰8.7億歐，后是大眾汽車集團CEO迪斯和董事長潘師等高管被起訴，而根據路透社公布的信息，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）也卷入了“排放門”事件。[詳情]
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車市的優勝劣汰，遠比想象的殘酷。今年已經有多家車企曝出裁員、面臨倒閉等消息，已面臨生死存亡的境地。對于已經上市的車企來說，更是想盡辦法避免退市風險。[詳情]
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近日，拜騰汽車與韓國汽車零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin簽訂戰略合作協議，協議涉及銷售、生產、供應鏈及投資等多個領域。此外，Myoung Shin還將參與拜騰的C輪融資，這也是拜騰汽車迄今為止獲得的第一筆海外融資。未來，雙方將共同開拓韓國電動車市場。 [詳情]
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奔馳新車又出事！云南昆明的曾先生，于今年6月份購買一臺奔馳GLC 260 L新車，花費36.68萬元，車子開了幾天發現變速箱有問題，多次找到中升遠安昆星奔馳4S店要求解決，可對方給出的答復讓曾先生哭笑不得。[詳情]
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9月25日，恒大新能源汽車集團宣布與五家汽車工程企業就研發設計戰略合作，并簽訂合作協議。這物價公司為德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA（麥格納），協議內容是共同研發15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。[詳情]
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9月25日晚，海馬汽車發布公告，海馬汽車有限公司與鄭州睿之尚實力有限公司簽訂《股權轉讓協議》，根據協議內容，海馬汽車將其所持有的上海海馬汽車研發有限公司100%股份以80600萬元加股權交易基準日與股權交割日之間的期間損益價格轉讓給鄭州睿之尚實業有限公司。[詳情]
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9月26日，中國一汽、廣汽集團分別與豐田汽車簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議。 [詳情]
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9 月 26 日，小鵬汽車與特來電共建的超級充電站在青島正式投入運營，該充電站是小鵬汽車與特來電合作建設的首個旗艦充電站，也是造車新勢力與充電網運營商的首創合作。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、特來電新能源有限公司董事長于德翔出席并現場舉行插槍啟動儀式。[詳情]
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據路透社報道，雖然韓國政府大力推廣氫燃料電池汽車，但是如果沒有政府補貼運營成本，所有加氫站將別無選擇，只能關閉。去年9月，為了利用韓國大力推廣氫燃料電池汽車的機會，韓國市民Sung Won-young在蔚山市開設了一個氫燃料補給站。僅僅一年之后，他就在考慮關閉加氫站。[詳情]
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隨著傳統燃油車銷售遇冷，全球汽車產業正面臨嚴峻的考驗。奔馳、奧迪、寶馬、保時捷等行業巨頭紛紛謀求轉型，重倉電動汽車。一場新能源汽車領域全球競賽的大幕已然拉開，短兵相接之際，中國品牌如何突破？ [詳情]
資訊據外媒德國時間24日報道，因排放作弊，德國汽車制造商戴姆勒集團收到8.7億歐元的罰單。至此，檢方對奔馳使用作弊軟件的調查工作正式收尾。[詳情]
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大眾尾氣門再發酵，多項指控讓其繼續陷入丑聞困境。據外媒報道，大眾現任董事長迪斯、前任董事長文德恩和現任監事會主席珀奇，均受到德國不倫瑞克檢方的指控，起訴其涉嫌“市場操縱”，故意拖延很長時間才向市場披露該公司柴油汽車尾氣測試作弊丑聞，從而非法地影響股價。[詳情]
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9月25日，根據威馬汽車CEO沈暉發布內部信顯示，優信二手車前首席營銷官（CMO）王鑫已于當日正式加入公司，擔任該企業首席增長官（CGO）一職，直接向沈暉匯報。[詳情]
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