中保研旗下中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)自誕生起,名聲迅速掩蓋中汽中心的C-NCAP,不少車型在C-IASI的碰撞測試下得到較差成績,揭露了廠家疑似偷工減料、結(jié)構(gòu)安全強度設(shè)計不足的現(xiàn)狀。比如東風本田思域、比亞迪宋MAX、上汽大眾途觀L等。[詳情]
資訊有媒體報道稱戴姆勒將停止新一代內(nèi)燃機的開發(fā),研發(fā)重點轉(zhuǎn)移至電驅(qū)動系統(tǒng)上。該報道引起了媒體熱議并傳播,有觀點認為其如果放棄動力總成中占據(jù)主導地位的內(nèi)燃機研發(fā),或最終走向滅亡,媒體報導還引用了特斯拉老板馬斯克推特對此消息加以佐證,報導中馬斯克表示對這一決定表示歡迎“電動才是未來!祝賀戴姆勒!”。[詳情]
資訊高高興興買車,卻需辦理一系列繁瑣的手續(xù)才能開上車,簡化流程必是廣大消費者的心聲,而這一舉措即日起就開始實施了。從9月20日起,購車者無需再去車管所了,4S店可完成辦理臨牌和上牌服務。[詳情]
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“汽車產(chǎn)業(yè)是實體經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),是國家制造業(yè)水平的綜合體現(xiàn)。中國汽車工業(yè)只有踏上堅實的創(chuàng)新發(fā)展道路,才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”[詳情]
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隨著中國汽車市場由增量市場質(zhì)變?yōu)榇媪渴袌觯袊囀袌鏊坪跻呀?jīng)進入 "寒冬 "。同時,隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補貼退坡,將驅(qū)動整個新能源車市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”,將加速行業(yè)“洗牌”,一大批造車新勢力舉步維艱。這種環(huán)境下,廣汽新能源的銷量卻“車市寒冬”實現(xiàn)了逆勢上揚,成為中國車市的一大亮點。[詳情]
人物“運氣不好,當買彩票中獎了。”在一輛享道出行的網(wǎng)約車上,司機王師傅向億歐汽車吐槽。王師傅是上汽大眾的一名老員工,已做享道司機大半年,他準備開滿三年后,再回上汽大眾繼續(xù)上班。[詳情]
資訊早先幾年,南方城中村不時有靠拆遷暴富的新聞,沒想到,車界也可以分享這一紅利。江淮汽車官網(wǎng)發(fā)布公告,根據(jù)合肥重點工程項目軌道交通5號線規(guī)劃施工要求,包河區(qū)房屋征收辦公室啟動三棉小區(qū)和竹苑小區(qū)的整體房屋征收拆遷工作,公司所持有的竹苑小區(qū)3 、4 兩棟樓將交由當?shù)卣凑肇泿叛a償方式征收。[詳情]
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9月19日,由中國質(zhì)量協(xié)會主辦的2019年CACSI用戶滿意度測評結(jié)果發(fā)布,哈弗再取行業(yè)最高分,斬獲數(shù)個第一,成為消費者滿意度最高品牌。[詳情]
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2019年,在成立的第21個年頭,廣汽本田迎來了700萬輛產(chǎn)銷達成的歷史性里程碑。在圈粉700萬用戶的過程中,廣汽本田實現(xiàn)了用戶的“粉絲化”,700萬用戶逐步演變成了700萬“廣本忠粉”。 為感恩700萬用戶的支持與信賴,在“9.20廣本寵粉日”之際,特別與車主伙伴們共同創(chuàng)作了車主故事紀錄片向700萬敢夢人致敬。今天,以車主真實故事為題材的廣汽本田微紀錄片正式上線! [詳情]
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吉利汽車8月份全集團共售出新車10.12萬輛,同比去年8月份降低19%,環(huán)比7月份增長11%。而1-8月,吉利汽車共累計銷售超過84萬輛,較去年同期下滑約17%,完成全年目標136萬輛的62%。[詳情]
資訊前些天熱議的美國前任總統(tǒng)奧巴馬投資紀錄片《美國工廠》當中,曹德旺曾有一句對白:通用就是要死在工會上。片子話題余溫還在,通用汽車美國公司與工會談判破裂,致使全美近5萬名工人罷工抗議,要求獲得更高的薪酬、更多的工作保障,以及更好的福利,此舉導致通用汽車美國多家工廠陷入停頓。[詳情]
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9月19日,“叩響明天”直覺科技創(chuàng)新大賽在杭州未來科技城正式啟動。此次大賽由大眾汽車品牌主辦,面向中國的創(chuàng)業(yè)企業(yè)和設(shè)計師們征集創(chuàng)新方案,一起打造一款誕生于中國、滿足中國消費者需求的互動樣車。[詳情]
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9月15日,2019 WTCR房車世界杯中國寧波站在寧波國際賽道正式落幕。在賽事中,領(lǐng)克車隊在三場正賽中共奪得兩個冠軍、一個亞軍和一個季軍,而車隊的積分排行也上升至第一位。[詳情]
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從2016年的年銷近百萬輛到今年的20萬輛左右,短短的三年時間讓業(yè)界瞠目結(jié)舌。受其影響,不管是福特全球還是長安汽車集團,業(yè)績均受到較大拖累。[詳情]
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近日,據(jù)外媒報道,福特汽車與殼牌子公司NewMotion達成合作,后者將為福特插電式混合動力車型提供智能充電方案。 屆時,福特車主可使用NewMotion專用的智能手機App及充電卡為車輛充電,該服務覆蓋歐洲30個國家超11.8萬個充電站。[詳情]
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“我等了快5個月,我的牌照要到期了,這些潛在的損失你是想象不到的。”一位來自上海的雷克薩斯準車主A女士向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說道,“(指導價調(diào)整)對經(jīng)銷商可能有影響,但這就是你的契約精神了,于情于理這都是不能讓消費者負擔的。”[詳情]
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蘋果公司未來的“泰坦項目”車可配備家用配件,幫助電動車充電。這些配件當中包括一個小型機器人,該機器人能夠?qū)⒆詣舆B接到電動車下方的一個電氣充電點上對電動車進行充電,讓其獲取更多動力。開發(fā)時間很長的“泰坦計劃”被認為是蘋果的電動車方案,這個名字曾經(jīng)覆蓋了蘋果所有的汽車產(chǎn)品。雖然人們對蘋果的汽車設(shè)計理念進行了大量討論,但這家iphone制造商也將注意力轉(zhuǎn)移到了其他相關(guān)領(lǐng)域,比如解決電動車在車庫當中充電問題。[詳情]
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無論是正如火如茶進行的法蘭克福車展,還是剛剛落下帷幕的成都車展,新能源汽車似乎已逐漸成為展臺主角。但遺憾的是,縱觀整個新能源市場,卻很少有能稱得上“爆款”的車型。[詳情]
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乘聯(lián)會公布的中國汽車市場8月銷量數(shù)據(jù)中,狹義乘用車零售同比下滑9.9%,新能源車批發(fā)量同比下降16%。這是新能源汽車多年來罕見的下降,更是今年7月以來的第二次下降,且降幅空前較大。[詳情]
評論據(jù)重慶長安新能源汽車總經(jīng)理楊大勇介紹,由于今年受補貼退坡以及車市下行影響,目前僅保留逸動EV460車型在售,其它車型均處于停售狀態(tài)。目前長安新能源汽車旗下共有四款純電動車,分別是逸動EV460、逸動ET、奔奔EV360和CS15 EV400。[詳情]
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