據彭博社報道，有知情人士透露，蘋果確實曾與現代汽車和起亞汽車商談過生產電動汽車的事宜，但是目前談判已暫停。此外，蘋果還就類似計劃與其它汽車制造商正在洽談。[詳情]
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蔚來汽車發布公告稱，將斥資55億元人民幣收購蔚來中國3.305%的股權，同時以100億元增持蔚來中國。完成股權收購和資本認購后，蔚來將合計持有蔚來中國90.36%的控股權。[詳情]
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長安馬自達尚未打造出一款能夠與昂克賽拉相抗衡的走量車型。近日，長安馬自達發布了1月銷售數據，1月銷量14395輛，同比增長7%，值得一提的是，20年12月長安馬自達銷量為13954輛，也就是說1月長安馬自達實現了同比、環比雙增長。一直以來，長安馬自達的銷量前二的車型是昂克賽拉和CX-5。CX-30和CX-8在以往的銷量來看，難以為長安馬自達提供有力的支撐。但是昂克賽拉所處的細分市場競爭對手較多，其...[詳情]
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時間對于任何人事都是公平的，只看我們如何把握這些東西，如何讓它們為我們所用。過年前的文章多半都是為了回顧，回顧和總結2020年汽車市場的跌宕，回顧和總結2020年疫情之下的我們如何艱難的走過。中國人有句古話。苦盡甘來用在2020年一點不為過，在這一年里身處汽車行業的我們如同坐過山車一般起起伏伏，在這條曲線中，我們和車企一同成長，一同進步。特斯拉，精彩的還在后面分析師說，2020年新能源汽車比燃油車...[詳情]
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據不完全統計，2021年1月新能源和自動駕駛領域共迎來投融資26筆，其中6筆共計超過90億美元的資金通過一級市場投資或定增等方式流入新能源領域，6筆投向了新造車，共計融資金額至少70億美元。[詳情]
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乘用車市場信息聯席會發布2020年全球汽車銷量數據。2020年，全球汽車銷量總計7803萬輛，同比下降13個百分點，中國市場所占份額為32%。[詳情]
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開年首月，紅旗品牌就以32500輛的銷量贏得開門紅，以絕對優勢再度奪得二線高檔車市場單月銷量冠軍。雷克薩斯、凱迪拉克則以24269輛和23200輛的成績依次落座亞軍和季軍。由此，二線高檔新三強正式開啟2021年的角逐。繼2020年提前完成20萬輛的銷量目標后，紅旗在今年1月又交出了同比大漲158%的亮眼成績單，延續強勁增勢，為其今年沖擊40萬輛邁出了堅實一步。對紅旗經銷商來說，就這兩年吧，才陸續打...[詳情]
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如果說不以結婚為前提的戀愛是耍流氓，那么不談動力電池回收的電動汽車一樣是渣男，從根本上講，發展電動車環不環保，取決于報廢的動力電池最終能否得到有效的回收和利用。這也是純電動汽車一直被詬病的地方，相比燃油車，電動車在使用環節是零排放的，但在電動車電池的上游制造和下游報廢環節，卻無法和燃油車相提并論。一臺純電動汽車，保守預估5-7年時間電池衰減到80%以下就將進入報廢環節，而這些報廢下來的動力電池即無...[詳情]
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寶馬集團將為中國市場帶來25款新產品；通過多維度的線上線下活動，為消費者打造與眾不同的品牌新體驗，加強和客戶的交流互動與情感共鳴；加速推進數字化和電動化進程，并全面貫徹可持續發展戰略。[詳情]
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奇瑞控股集團2021年開年繼續保持奔跑“加速度”，1月份實銷汽車97060輛，同比增長80.2%，成功實現“開門紅”。[詳情]
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比亞迪汽車宣布1月乘用車銷售達42094輛，同比大增68%，實現了2021年的“開門紅”。其中，新能源車銷售19871輛，同比大增183.1%。[詳情]
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戴姆勒監事會和董事會同意評估其卡客車業務獨立事宜并開始準備將戴姆勒卡車單獨上市，擬將戴姆勒卡車的主要多數股權分配給戴姆勒現有股東。[詳情]
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中國汽車新聞網2月5日訊 距離雷諾集團全面退出東風雷諾已經過去了8個多月，不過，雷諾并沒有忘記自己要重回賽道的諾言。繼江鈴集團與雷諾集團合資建設的江鈴集團新能源能量工廠于去年12月在南昌舉行啟用儀式之后，其合資打造的首款純電動車型（代號GSE）也正式曝光，并且進入了工信部日前發布的第340批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示目錄。同時，新車還被拍到正在由上海碼頭運往歐洲，將在歐洲進行路試...[詳情]
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中國汽車新聞網2月5日訊 李斌曾經在被采訪中說：資本市場是很難講情懷的。在2020年資本市場給中國汽車產業進行了重新估值，A股上市公司的整個汽車整車板塊也在一年之內翻了一倍。資本市場給中國汽車產業進行了重新的洗牌，所謂藍籌和核心資產的概念全部被顛覆。首先是長城汽車，股價從2020年的最低點7.4元直接直接翻到了現在40.04元，最高突破51.72元。從一家600多億市值的公司在幾個月內就變成了36...[詳情]
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隨著芯片制造商產能持續緊張，半導體行業漲價地震仍在繼續。繼上周臺積電、聯華電子、瑞薩電子、恩智浦、意法半導體、東芝等芯片制造商紛紛宣布調高芯片供應價格，近日存儲、封測等領域也紛紛開啟了漲價模式。其中在存儲市場，部分DRAM產品價格漲幅甚至高達40-50%，另外NOR Flash也在醞釀漲價。而往年的這個時候，都是整車廠要求零部件企業年降，今年的形勢剛好相反。雖然臺積電此前表示，如果能夠進一步增加產...[詳情]
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進入2021年，也就意味著站上十四五的新起點。對于中國汽車產業，十四五期間將面臨政策深度變革、調整，汽車產業鏈重構，產業進入轉型升級的關鍵時期。對于汽車企業來說，如何謀篇布局十四五，明確新一輪五年規劃中的目標和重點任務也是重中之重。截至目前，上汽、一汽、東風、廣汽等車企集團的十四五初步規劃陸續對外發布。一汽集團：十四五期間銷量、營收年均增長約8% 2025年銷量超600萬輛2月1日，在中國一汽暨紅...[詳情]
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進入2020年后，低迷許久的純電小車市場，突然之間就爆發了。新冠肺炎疫情疊加車市整體下行壓力，導致2020年國內各大細分市場均出現明顯的銷量下滑。以轎車市場為例，2020年國內轎車市場銷量同比下跌8.8%，不過，進一步細分的話，在轎車市場整體滑坡的大背景下，A00級微型車市場的逆勢上揚成為一大亮點。蓋世汽車整理的銷量數據顯示，2020年國內A00級小車市場累計銷量為27.73萬輛，較之2019年的...[詳情]
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2021年才進入二月份，不少車企就開始發一月份銷量“捷報”。特別是新造車勢力，銷量增長速度真是如“火箭”般躥升，這也體現出新能源市場依然旺盛需求。在政策引導和消費趨勢雙重助力下，新能源勢頭已不可抵擋，今年越來越多新車型也加入到市場競爭中。其中“國字號”背景車企推出新能源車型，值得特別關注。[詳情]
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零跑發布2021年1月份總訂單量突破5000臺大關，達5588臺。1月1日起零跑C11以2萬元的訂金正式開啟預售，首月預售訂單3388臺。[詳情]
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官降7萬元之后，寶馬iX3的銷量已經開始有了起色。上個周末，上海市一天就賣出去了二、三十輛。華晨寶馬銷售經理陳欣告訴未來汽車日報（ID：auto-time），這個數字對于寶馬iX3此前月均只能賣六、七百輛的成績來說，是肉眼可見的增長。在國產Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣，其中創領型售價...[詳情]
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