近日，據乘聯會發布的數據顯示，2020年12月份，特斯拉Model 3銷量為23,804輛，銷量再創新高。 據中國汽車新聞網了解到，中國制造Model 3全年銷量為137,459輛，登頂2020年中國新能源汽車銷量冠軍。取得如此優異成績，證明Model 3的產品力和品牌力在中國已經得到廣泛認可。[詳情]
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中國市場于上半年最早展現恢復勢頭，成為梅賽德斯-奔馳全球業績表現的主要驅動力。過去一年，梅賽德斯-奔馳向中國客戶交付774,382輛新車，同比增長11.7%。[詳情]
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內部人士透露，廣豐今年1月份的產量或因芯片削減至多30%，具體產量將根據停產持續的時間而定。就在1月上旬，半導體芯片短缺已讓更多大型汽車制造商陷入了產能困境。戴姆勒、日產、本田、福特以及菲亞特克萊斯勒已在上周陸續表態稱，芯片問題已波及到生產端，讓部分車型的生產不得不按下暫停鍵。1月12日最新消息，豐田汽車因半導體芯片供給不足，已經從11日開始暫停了廣汽豐田的部分生產線，計劃于12日晚間重新啟動生產...[詳情]
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昨日（1月12日），中國汽車流通協會發布數據顯示，2020年12月，全國二手車市場交易量170.79萬輛，環比增長8.52%，同比增長1.27%；全年二手車交易數據隨之出爐，2020年，全國累計完成交易二手車1434.14萬輛，同比下降3.90%，降幅收窄至4%以內，交易總金額達到8888.37億元，同比下降5%。以趨勢來看，國內二手車交易受疫情影響在去年2月接近冰點后，全年余下10個月中呈現驚人...[詳情]
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2020年雷諾集團克服新冠疫情帶來的影響，全球總銷量達2949849輛，接近300萬輛。雷諾已開始推行盈利優先銷售政策，不再單純追求銷量。[詳情]
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互聯網企業大佬的業務轉型，造車似乎成了“標配”。 那邊廂，蘋果和現代正在“勾勾搭搭”；而國內，阿里巴巴和上汽率先用百億資金“生”出了智己汽車；華為三年之內不造車，但和長安、寧德時代私下里也有著不少的“小動作”。[詳情]
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2020年，寶馬集團在中國攜手經銷商伙伴，共交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄[詳情]
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奇瑞集團2020年累計汽車銷量達到73萬輛，其中出口11.4萬輛，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列雙雙成為年銷量突破10萬輛的爆款車型。[詳情]
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電動汽車制造商Lucid Motors正與花旗集團超級說客Michael Klein運營的一家特殊目的收購公司進行談判，希望通過反向合并實現上市。[詳情]
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乘聯會統計數據顯示，2020年12月國內乘用車市場零售達到228.8萬輛，同比去年12月增長6.6%[詳情]
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特斯拉回應這些事故的中心思想都很明確：“一、我的車沒有問題；二、要么是你操作不當；三、要么是你不會開車。”為此，特斯拉還遭到過官媒點名批評。[詳情]
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1月11日，底特律車展主辦方底特律汽車經銷商協會（Detroit Auto Dealers Association）表示，因疫情重新排期的2021年底特律車展最終被取消，但是主辦方將舉行另外一場戶外活動[詳情]
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奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）接受德國《經濟周刊》專訪時表示，奧迪正在制作時間表決定何時終止生產、銷售燃油車。[詳情]
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大眾工會主席貝納德·奧斯特羅表示，大眾集團若想繼續控制開支就必須要精簡集團管理層，裁員不能光在員工層面進行。[詳情]
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蘋果造車不是什么新聞，但怎么造卻一直是一個問題。近日，有關蘋果造車尋求現代汽車代工的消息瘋傳。當地時間1月10日，韓國媒體爆料稱，蘋果與現代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作，并計劃在今年3月份簽署合作協議。據悉，蘋果和現代計劃在起亞汽車（現代子公司）美國喬治亞州的工廠生產新型汽車，或共同在美國投資建設新工廠。他們計劃在2024年在擬議的工廠生產10萬輛汽車，年產能為40萬輛。為了使蘋果汽車更完...[詳情]
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盡管2020年國內汽車市場受到疫情黑天鵝和車市下行等多重影響，但事實上隨著國內疫情防控成效出色，市場經濟快速復蘇，中國車市在2020年下半年的銷售情況也呈現出了空前的火爆。多家車企逆勢上揚，尤其是一向以產品力和高保值率征服消費者的日系品牌，整體銷量再創新高。據統計，2020年日系品牌在華銷量累計超517萬輛，同比增長1.7%，這也是日系品牌連續第二年突破500萬輛。那么接下來，我們就來分析一波各大...[詳情]
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大眾集團旗下超豪華品牌賓利已經證實，該公司設計負責人Stefan Sielaff將離職。Stefan Sielaff（圖片來源：Autonews）有報道稱，Sielaff將加盟中國汽車制造商吉利，后者旗下還擁有沃爾沃汽車、極星和路特斯品牌，賓利沒有對此報道發表評論。德國媒體報道稱，Sielaff將接替Peter Horbury擔任吉利的設計負責人。賓利發言人對媒體表示，Sielaff已經離職，尋求...[詳情]
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企業logo的象征意義非凡，近年車企來流行換標，以展現新的愿景。近日，為凸顯全面電氣化的決心，美國通用汽車也換標了。新標具有鮮艷的藍色色調的漸變色，喚起零排放未來的潔凈天空的想象，圓角小寫字母營造出更現代，更包容的感覺。m的下劃線以往GM的標志相呼應，并在表示Ultium平臺，轉過來看也是電源插頭的形象。通用汽車致力于打造未來人人可用的電氣化產品，核心是Ultium電動平臺，該平臺可覆蓋從普通家用...[詳情]
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為了設計出“中國專屬”的電動汽車，特斯拉開始大范圍搜羅人才。 1月11日，路透社援引消息人士報道，特斯拉正在中國尋找一名設計總監，并計劃在上海或北京開設一家“全功能工作室”，以設計符合中國消費者喜好的電動汽車。[詳情]
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1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發布。DM-i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；虧電油耗低至3.8L 百公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續航焦慮和充電焦慮。DM-i超級混動發布即量產，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i...[詳情]
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