10月28日，捷豹路虎官方公布了2019 20財年第二季度（2019年7-9月）財報，本季度實現營收、盈利的雙增長。財報數據顯示，受益于全球銷售表現2.9%的同比增長，捷豹路虎營業收入在該季度同比增長8.0%，達到61億英鎊。[詳情]
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10月27日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在山西太原、陜西榆林、河南鄭州同步舉辦了紅巖國六LNG杰獅C6系列產品發布會。來自上汽紅巖、三城政府和行業相關領導、合作伙伴、新聞媒體、各地經銷商以及忠實用戶共同見證了這一重要時刻。[詳情]
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10月27日，北京汽車株洲生產基地迎來了第100萬輛整車下線，同時也開啟了再次進化的新篇。[詳情]
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根據福特汽車全球電動戰略，在2017年至2022年之間，公司將在全球投資110億美元開發新能源車型；并已額外追加5億美元入股北美創新電動車制造企業Rivian，以加速福特全球電氣化進程。[詳情]
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近日，上汽紅巖宣布將紅巖杰獅自卸車配套的上汽動力E系列柴油發動機質保期延長至36個月，實實在在地把企業關懷體現了在每一分一秒上。對于用戶而言，這一承諾無疑是大大降低養車成本的貼心福利。[詳情]
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10月27日，2019東風日產成都馬拉松(以下簡稱成馬)在金沙遺址博物館正式開跑。成都市市長羅強，國際田聯理事、中國田徑協會副主席王楠，成都市副市長王平江，東風日產乘用車公司副總經理陳昊、東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇等嘉賓出席活動，共同見證這場奔跑盛會。[詳情]
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自嗨，應該是眾多國內媒體對于東京車展用的最多的一個形容詞。盡管東京車展全球車展當中“最不國際化”的車展。但這次東京車展的海外品牌參展商數量確實是降到了有史以來的最低數字，整個展館當中只有奔馳和跟日產有聯盟的雷諾來參與。似乎讓人感嘆曾經的“亞洲風向標”已不再。[詳情]
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10月12日消息，電動汽車廠商特斯拉在今年前三個季度已交付25.52萬輛電動汽車，已超過去年全年。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，今年前三個季度，他們分別向消費者交付6.3萬輛、9.52萬輛和9.7萬輛電動汽車，三個季度共交付25.52萬輛。 [詳情]
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今年北京天氣冷的特別早，還沒到11月份，最低氣溫已接近0度。但是10月25日在北京時尚與活力地標——751D·PARK動力廣場上，寒冷的天氣難擋雷諾品牌戰略發布會的熱情。東風雷諾新車型科雷繽在這里正式上市，這是東風雷諾時隔一個月后上市的第二款車型，明顯感覺到東風雷諾的市場步伐在加快。[詳情]
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“很榮幸擔任星途品牌的星推官，能夠接觸到星途LX這款魅力十足的新車。星途是一個積極向上、不斷突破的汽車品牌，在這里，我要為星途“敢超越”的品牌精神點贊。希望和歌迷們一起，同星途共同前進，繼續炫耀不同。”10月25日，EXEED星途LX交車儀式在上海1933老場坊隆重舉行，實力唱將張靚穎攜全新單曲《星途》MV全球首發。[詳情]
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10月25日，長安汽車慶祝新中國成立70周年暨第六屆員工文化藝術節文藝匯演在重慶落下帷幕。本次文藝匯演以“我和我的祖國”為主題，以大合唱《東方紅》拉開帷幕[詳情]
資訊北京時間10月24日消息，據《汽車新聞》報道，法拉第未來公司新任首席執行官畢福康計劃在明年第一季度之前融資約8.5億美元。據畢福康預計這一努力不會因該公司創始人面臨的財務問題而受阻。畢福康在接受電話采訪時表示，該公司計劃利用下一輪融資來搭建首次公開募股的橋梁。 [詳情]
資訊北京時間10月25日消息，據國外媒體報道，曾有助于發起個人計算機革命，迄今仍廣受關注的技術大師史蒂·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)日前在談及兩項或將在未來幾十年徹底改變人們生活的技術時，態度卻有所保留。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據國外媒體報道，日本汽車巨頭豐田汽車公司周二（當地時間10月22日）表示，該公司計劃與鈴木汽車公司合作在印度推出一款緊湊型電動汽車。[詳情]
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近日，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”、“中國社會科學院社會學研究所”、“清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心”、“同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心”、“未來交通與城市計算聯合實驗室”等機構共同發布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據國外媒體報道，保時捷也許是一家最難以與“移動出行”聯系在一起的汽車制造商。該公司曾宣稱，即使全世界都是走向自動駕駛，保時捷也將堅守汽車方向盤最后的陣地。但隨著移動出行成為最新的大熱門，每家公司都在成為或正在轉為移動出行企業，保時捷也未能例外。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據CNET網站報道，對于汽車制造商來說，美國汽車市場是一塊難啃的骨頭。如果你不是一個成熟的玩家，那么在美銷售汽車就必然會采用經銷商分銷的模式。車企有時很難繞過特許經營法律，特斯拉在嘗試汽車直銷上所遭遇的麻煩就是最好的例證。 [詳情]
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“中國汽車整個供應鏈的體系可以毫不夸張地說，已經是全球第一了，即使有一些企業還是外資的企業，但也已經是在中國生產了。”10月25日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2019全球未來出行大會上這樣表示。[詳情]
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10月25日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）發布2019年第三季度報告。當季報告期內，長城汽車實現營業總收入212.02億元，同比增長18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達507%。[詳情]
資訊“中國市場需要嚴冬，優勝劣汰讓肥料更加集中，讓真正有實力的企業茁壯成長”，日前，在蓋世汽車最新一期“C Talk 奮斗2019”系列訪談中，德爾福科技集團副總裁及大中華區總裁樊堅強博士說到。 [詳情]
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