交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，近期，戴姆勒和吉利、京東、哈啰出行等各類市場主體紛紛進入交通運輸行業，市場呈現蓬勃發展的景象，有利于市場充分競爭，給乘客出行帶來更多選擇。[詳情]
資訊10月26日，由牛車網主辦的《中國新生代消費報告》暨2019中國汽車金牛獎頒獎盛典在北京隆重召開。逾兩百位嘉賓和媒體人出席了此次頒獎盛典。[詳情]
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上汽大眾在SUV產品的布局上著明確的目標和策略，今年年底，大眾汽車品牌在中國市場上將有共計6款SUV的車型陣容，包括了從緊湊型城市SUV到全尺寸SUV，同時也幫助大眾汽車品牌實現到2020年，在國內投放至少12款SUV車型的目標。[詳情]
資訊作為“天工開物”系列藝術巡展連續三年的獨家贊助商，LEXUS雷克薩斯以“YET兼融之道”的品牌哲學，與公眾一同探索匠心精神與未來科技的無限可能。[詳情]
評論歸納下來，榮威i5定位于二三四線城市，設計由網紅設計師邵景峰把關，1.5T發動機的百公里加速堪比思域，空間夠用，售價易上手，關鍵還省油。[詳情]
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沃爾沃汽車作為第十六屆中國汽車產業高峰論壇唯一頂級戰略合作伙伴，參與并鼎力支持本次盛會。沃爾沃汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙琴女士出席本次高峰論壇并向與會嘉賓分享了沃爾沃汽車對于未來出行生態的系統性思考。[詳情]
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10月26日，長城汽車與百度簽署了車聯網戰略合作協議，宣布雙方在車聯網方面合作全面升級。[詳情]
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根據最新銷量數據顯示，今年1-9月，長城汽車旗下豪華品牌WEY派累計銷量突破10萬。作為一個全新的品牌，產品序列不完善，WEY派如何做到用9個月的時間完成銷量突破10萬輛呢？[詳情]
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沃爾沃第三季度全球零售量達154,914輛，較去年同期（135831）實現14%的增幅； 營業凈收益同比增加18%至567.76億瑞典克朗。[詳情]
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瑪莎拉蒂Levante GTS或將于年底上市，也許可以改變現有的SUV市場格局。[詳情]
評論寶馬汽車公司因潛在的引擎起火危險將在全球召回160萬輛柴油汽車。之前寶馬因為這一原因已經在歐洲和亞洲區召回了將近50萬輛汽車。[詳情]
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福特第三季度凈利潤下降至9.91億美元，同比下降37%。福特三季度凈利潤下滑的原因是中國和其他海外市場業績不佳。該公司已經放棄了到2020年將全球利潤率提高至8%的目標。[詳情]
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10月25日，戴姆勒公布了其2018年第三季度財報。從七月到九月份，戴姆勒共售出794,700輛轎車和商用車，較去年同期（824,100輛）減少4%；集團營收為402億歐元（去年同期為407億歐元）。[詳情]
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新能源車指標申請人數超過39萬，中簽難度或將繼續攀升。[詳情]
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10月22日，在浦東張江高科技園區，華人運通創始人、董事長丁磊帶領著他的團隊，親自揭開了華人運通對于未來發展的規劃藍圖。與其他造車新勢力不同，關于華人運通的消息常常與造車沒什么關系，相反卻是一票大肆挖人的消息登上了媒體頭條。他們想做什么？又做了什么？以及將要做什么？[詳情]
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10月24日，同為北汽旗下紳寶“智”系列車型的北汽紳寶智道正式在北汽廣州工廠下線，不但豐富了北京汽車智能化產品陣營，與紳寶智行重構“S+D”的智能產品戰略，更是肩負著落地北汽集團“NOVA-PLS”的智能化發展戰略以及“海豚+”戰略的重任，標志著北汽集團在2.0 AI時代又跨出了一大步。[詳情]
資訊我國大力發展新能源的政策愈發健全，鼓勵補貼階段也即將退潮。盡管這一切發生的很快，數年時間淘汰了不少車企，也火了一波有想法的企業家。不過，今天我們先不說誰更有戰略眼光，而是單說前不久又一次被拿上臺面的——增程式混動系統。[詳情]
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PSA 集團今年第三季度營收達154.28億歐元，較去年同期143.09億歐元的營收上漲7.8%。該集團今年1-9月營收同比勁贈29.1%，達540.23億歐元，去年同期為418.61億歐元。[詳情]
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10月24日，全國工商聯公布了《改革開放40年百名杰出民營企業家名單》，長城汽車董事長魏建軍位列其中。[詳情]
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新官上任三把火，洪浩致信經銷商承諾并提出五點建議[詳情]
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