如果一款產(chǎn)品綜合實(shí)力足夠強(qiáng)大,自然有人搶著為你買單。就好比咱們?cè)蹅兤嚾Γ羞@么兩“兄弟”,上市一周訂單就突破6000+輛,20天訂單更是突破了16000輛,為自主品牌產(chǎn)品掙足了面子,那就是景逸“雙T”。[詳情]
資訊
小長假剛剛結(jié)束,一則重磅新聞?wù)痼@了整個(gè)汽車圈,有媒體稱,“奇瑞將被整體賣掉”。消息傳出后,眾說紛紜。有文章報(bào)道稱,接手奇瑞的不是別人,正是一個(gè)月以前,提出收購觀致汽車的寶能集團(tuán)。[詳情]
評(píng)論
三個(gè)月前,沃爾沃宣布成立高端子品牌Polestar,新車為與沃爾沃區(qū)別,將不再掛有沃爾沃LOGO。沃爾沃官方對(duì)中國汽車新聞網(wǎng)透露,本月17日,Polestar將在現(xiàn)場發(fā)布品牌戰(zhàn)略規(guī)劃,并對(duì)外公布子品牌的中文名稱。[詳情]
資訊品牌戰(zhàn)略 Polestar 2017-10-10 16:51
澳大利亞國家運(yùn)輸委員會(huì)就發(fā)布了一份報(bào)告,它將調(diào)整針對(duì)無人駕駛汽車的飲酒駕駛規(guī)則:在開無人駕駛車型時(shí)可以飲酒和吸毒。[詳情]
資訊V8 發(fā)動(dòng)機(jī) 2017-10-10 16:15
上汽乘用車9月銷量公布,售出50028輛新車,同比激增41.65%,作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的佼佼者榮威RX5,單月銷量高達(dá)25066輛,占了乘用車總銷量一半以上,同比增長82.28%。[詳情]
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日前有海外媒體報(bào)道稱,蘭博基尼CEO Stefano Domenicali在接受海外媒體采訪時(shí)表示蘭博基尼計(jì)劃在Urus推出之后開始規(guī)劃一款四門轎車產(chǎn)品,其有可能在2021年正式發(fā)布。[詳情]
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“汽車四化”是2015年5月汽車商業(yè)評(píng)論主辦的“中國汽車藍(lán)皮書論壇”上提出來的概念,指汽車的電動(dòng)化、智能化、電商化和共享化,不僅是中國汽車的四大趨勢,也是全球汽車業(yè)發(fā)展的四大趨勢。[詳情]
評(píng)論
“禁售燃油車時(shí)間表”消息甚囂塵上,大家都認(rèn)為燃油車的末路隨時(shí)已到來,未來將是新能源汽車的天下。[詳情]
評(píng)論
近日,雙積分政策終于落地,與今年6月發(fā)布的征求意見稿相比,修訂后的“雙積分制”在業(yè)界爭議最多的實(shí)施時(shí)間以及新能源汽車積分結(jié)轉(zhuǎn)上都做了修改。[詳情]
評(píng)論
馬自達(dá)9月銷量增長,主要憑借以 ‘Mazda3 Axela昂克賽拉’為中心的‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)。[詳情]
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近日,有海外媒體報(bào)道稱,蘭博基尼計(jì)劃在Urus推出之后開始規(guī)劃一款四門轎車產(chǎn)品,其有可能在2021年正式發(fā)布。[詳情]
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近日,福特汽車內(nèi)部人士表示,隨著“一個(gè)福特”的全球戰(zhàn)略正將其帶回全球最大的汽車市場,該公司將對(duì)其在華市場的計(jì)劃進(jìn)行全面改革。福特未來很可能將聚焦于中國政府大力推廣的電動(dòng)汽車和電動(dòng)商用車業(yè)務(wù)。[詳情]
評(píng)論
根據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù),9月總銷量為162070輛汽車,環(huán)比增長28%,相比8月有所回暖。長安品牌汽車銷量為142372輛,長安品牌乘用車售出103505輛,環(huán)比增長分別為32%、35%。[詳情]
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雖然在中國人的國慶日大家都休息了,但是老外們可不休息。諸多全球車企在你們吃喝玩樂的這一個(gè)多星期里,卯足了勁兒在發(fā)布新車。只要看下面這三款車,這個(gè)國慶就算沒錯(cuò)過重大汽車圈消息。[詳情]
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廣汽三菱9月同比增速高達(dá)167%,東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)零庫存,吉利等單月銷量創(chuàng)歷史新高。[詳情]
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停牌4個(gè)多月的納川股份在8月份,一則公告引起了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。該公告稱,納川股份參股的產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金啟源納川已經(jīng)以現(xiàn)金18.64億元取得了星恒電源61.59%的股權(quán)。[詳情]
人物電動(dòng)汽車 大勢 中國 2017-10-09 14:43
2017年上半年,隨著鋰電池行業(yè)競爭加劇,比亞迪等多家動(dòng)力電池企業(yè)利潤縮水,除新能源補(bǔ)貼政策以及產(chǎn)品提標(biāo)改造帶來的影響外,新能源領(lǐng)域低端產(chǎn)能過剩、高端供給不足等問題也開始顯現(xiàn)。[詳情]
評(píng)論
在今年泰達(dá)論壇上,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示:“彎道超車是很難的,智能電動(dòng)汽車給的不是彎道超車的機(jī)會(huì),而是換道先跑的戰(zhàn)略機(jī)遇。”“顛覆者”新勢力造車企業(yè)自然不會(huì)放過這個(gè)突破點(diǎn),紛紛趕在量產(chǎn)產(chǎn)品上市之前布局自己的線下體驗(yàn)店。[詳情]
評(píng)論
根據(jù)吉利控股集團(tuán)規(guī)劃,沃爾沃為公司旗下與奧迪競爭的品牌,而蓮花將要對(duì)標(biāo)的對(duì)手就是保時(shí)捷。[詳情]
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