汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。賽力斯集團董事長（創始人）張興海會上賽力斯集團董事長（創始人）...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。中國機械工業聯合會副會長李奇會上中國機械工業聯合會副會長李奇發...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。博世中國總裁陳玉東會上博世中國總裁陳玉東發表演講，提到了我不太...[詳情]
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2023年6月8日下午，以在變革時代塑造行業未來為主題的2023中國汽車重慶論壇隆重開幕。從不同視角縱論汽車行業熱點問題，共同探討新發展格局下的全球汽車產業變革、機遇與挑戰。[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。上汽集團副總裁楊曉東會上上汽集團副總裁楊曉東發表演講，提到了今...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。廣汽集團董事長曾慶洪會上廣汽集團董事長曾慶洪發表演講，他提到之...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。東風汽車集團有限公司副總經理陳昊會上東風汽車集團有限公司副總經...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。長安汽車董事長朱華榮會上長安汽車董事長朱華榮發表演講，提到了2...[詳情]
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汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以在變革的時代塑造行業的未來為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業...[詳情]
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汽車信息網6月7日訊因保養一事，比亞迪再度登上熱搜。近日，保養價格體系持續了五年的比亞迪，對旗下車型保養價格進行了上調。據了解，此次保養費上調涉及的車型包括比亞迪宋、秦、漢系列混動車型以及部分純電車型，漲幅根據所在城市和車型的不同有所差異，部分車型的保養價格漲幅甚至高達50%。由于事關自身利益，此次保養價格上調也引起了大部分比亞迪車主的不滿。價格不高但仍難以接受據悉，比亞迪此次保養價格的調整核心在...[詳情]
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汽車信息網6月7日訊時代轉型中的每一粒塵埃，落到個人頭上都是一座巨山。6月5日，乘聯會發布消息稱，預計2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。在時代的轉型下，一座座大廈正在崩塌。相關媒體報道稱，上汽大眾位于安亭的三座整車廠正在進行產線調整，其中主要生產大眾Polo、斯柯達晶銳等小型車的第一工廠在去年7月結束生產，目前已永久關停，部...[詳情]
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隨著新能源滲透率的不斷提高，許多新能源車企也是進入了收獲期，比亞迪在5月新能源車銷量為24.02萬輛，同比增長108.99%。同時理想汽車、廣汽埃安、吉利極氪等國內頭部新能源車公司也是在上個月取得了不錯的成績。反觀蔚來、小鵬等新勢力表現則是平平無奇，漸漸淡出了頭部行列，如此內卷的新能源市場，讓老牌新勢力已經是焦頭爛額了，對于還未入市的集度汽車來說，這種焦慮只會更加嚴重。日前，集度汽車智能駕駛負責人...[詳情]
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隨著新能源滲透率的快速擴大，曾經被定義為落后技術的增程也在快速擴大市場份額，并吸引了越來越多用戶的青睞。目前在市場中，純電車型充電難、續航短等痛點在短時間內仍難解決，尤其對于尺寸較小的純電動車型來說，上述瓶頸更是難以在短時間實現突破。因此，剛剛上市不久的寶駿悅也就針對這些痛點，就給出了增版解決方案。成本2000元，還能后期加裝6月4日，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上透露，搭載寶駿全新品...[詳情]
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在5月31日舉行的上汽集團在公司職工代表大會上，為落實在上海車展發布的新能源汽車發展三年行動計劃，智己汽車CEO蔣峻，上汽乘用車公司總經理、飛凡汽車CEO吳冰等簽下軍令狀，承諾到2025年，上汽新能源車年銷量計劃達到 350 萬輛。較2022年增長2.5倍，年復合增長率50%。上汽集團董事長陳虹表示，簽訂軍令狀既是加快推進三年行動計劃，實現全力突圍的重要舉措，也是扎實推進主題教育的一個具體實踐。我...[詳情]
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在如今新勢力和自主品牌崛起的幾年，不得不承認合資陣營的存在感似乎逐漸降低，市場的熱度都在多數國產電動車和插混車型上。數據顯示，2022年國內新能源汽車累計銷售688.7萬輛，同比增長93.4%；其中，插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍，增速高于新能源市場整體。與此同時，國內部分自主品牌車企依靠混動車型的良好發揮，實現銷量和品牌的雙提升。不過，這并不代表合資品牌就已經窮途末路，多年來...[詳情]
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1年前，江蘇深商控股集團有限公司（簡稱江蘇深商）及其掌舵人黃繼宏，接替了鐵牛集團成為眾泰汽車的控股股東，而隨著黃繼宏將眾泰收入囊中，其手握的龐大集團的全國經銷商網絡，叮叮出行、量子出行等共享出行平臺，很長一段時間，被默認為眾泰的準資源。只不過，眾泰沒有等來新生，卻等來了黃繼宏的提前離場。近日，眾泰發布公告稱，公司董事長黃繼宏因個人原因，申請辭去公司第八屆董事會董事長、董事職務，同時一并辭去公司第八...[詳情]
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汽車信息網6月5日訊近年來，中國的汽車產業逐漸向電動、智能、網聯的新方向發展。智能電動汽車的市場份額不斷增長，對產業發展的推動作用越來越明顯。許多造車新勢力就是在這樣的大背景下誕生。不過相比于合資車企，大部分新勢力車企造車經驗尚淺，核心技術掌握尚少，只能更多將重心放在宣傳上，借助創始人語不驚人死不休的營銷金句，以及沙發、冰箱、彩電這新三大件來提升關注度。依靠包裝出來的這些泡沫賣點，產品售價也水漲船...[詳情]
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百年前，梁啟超先生的《少年中國說》令人感動至今，少年強則國強的呼聲延續百年。時至今日，青少年依然是國家的未來，是民族的希望，助力中國青少年成長不僅牽動著整個社會的關注，同時捷豹路虎作為一家富有企業社會責任的車企，9年公益路漫漫，時刻堅守初心，為中國青少年筑夢未來。恒心公益，為愛前行都知道做公益并非一朝一夕之事，它需要時間的沉淀、堅定的信念，更需要不計得失的投入。在公益這條路上，捷豹路虎始終懷有一顆...[詳情]
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汽車信息網6月2日訊六一兒童節剛過，又到了新勢力品牌交答卷的時間了。2023年5月各家新勢力車企銷量如何，有幾家能銷量破萬？通過上表可以看到，銷量過萬的第一集團已經發生變化，理想領先優勢更為明顯，而第二集團陣容壯大，有上升的潛力同樣有下滑的壓力。而從1-5月份累計銷量來看，之后幾個月銷量競爭將更為激烈，因此E車匯也感受到，近期新勢力新品不斷推出，加快市場布局。理想持續霸榜不得不說，理想汽車的表現正...[詳情]
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汽車信息網6月2日訊在經歷了3月價格戰，與4月上海車展的喧囂后，中國車市在進入5月后，正在逐步放緩步伐。根據中國汽車流通協會發布的最新一期中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，今年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，數據仍然位于榮枯線之上，但相比4月份已呈現出5.0%的環比下降。如今，隨著車市即將進入傳統銷售淡季,盡管流通行業景氣度出現好轉，但經銷商的經營壓力依然不小。整體市場需求溫和回升隨...[詳情]
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