1 月 18 日，2026 長安汽車重慶馬拉松在南濱路、巴濱路正式開跑。作為賽事官方贊助商，阿維塔攜旗下旗艦車型阿維塔 12 深度參與，該車型同時承擔領航車與 VIP 嘉賓接待職能，其中領航車為中國長安汽車第 3000 萬輛下線的阿維塔 12 四激光版，在數萬名跑者參與的這場體育盛事中，完成了全維度的賽事保障任務。[詳情]
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一張可任意組合的標準化技術網絡，正在將傳統汽車制造的復雜系統拆解、重構，讓中國汽車在全球化競爭中擁有了前所未有的敏捷與韌性。[詳情]
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1月17日，一場以“科技有AI”為主題的奇瑞汽車AI之夜在蕪湖上演。奇瑞不僅展示了一套完整的全域AI戰略技術藍圖，更攜超級AI智能體“小奇同學”、獵鷹智駕、靈犀智艙和墨甲機器人等核心成果集體亮相，宣告奇瑞AI智能化正式進入2.0時代。 [詳情]
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自2021年底品牌發布至今近5年，AITO問界跨過了百萬輛門檻，同時問界也成為中國新勢力品牌中最快達成百萬交付的品牌。相比之下，理想用時5年（60個月）、零跑6年（72個月）、特斯拉8年（96個月）、小鵬8年（96個月）、蔚來11年（132個月）。[詳情]
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1 月 16 日，以 “潮起?破繭方生” 為主題的第十屆中國車市榮耀盛典在福州舉辦。活動匯聚了汽車行業領袖、專家學者、車企高管及媒體精英，不僅回顧了中國汽車產業十年發展歷程，還揭曉了涵蓋車型、品牌、企業、經銷商等類別的八十余項年度獎項，同期還舉辦了 “約見?這十年” 中國汽車人之夜活動。[詳情]
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前機蓋的弧線被精細調整，五孔格柵內悄然增添了專屬細節，轉向燈帶以光影勾勒出數字“5”的傳承——北京81 2.0共創版上的這些變化，源于上萬名用戶的集體智慧。[詳情]
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欣旺達董事長王威日前明確撇清責任，但這場波及全球數萬輛電動車的沃爾沃召回事件，責任邊界在復雜的供應鏈體系中似乎變得模糊不清。[詳情]
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演員晉松在北京汽車博物館現場輕松拆下BJ40探險家的車頂，一輛硬派越野車瞬間變身為敞篷車——這戲劇性的一幕，發生在北京越野的新車發布會現場。[詳情]
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商用車市場素有國民經濟“晴雨表”之稱，其波動性往往遠超乘用車。2025年，在復雜的宏觀環境下，商用車市場呈現出“內穩外進”的格局，國內市場以存量優化為主，而海外出口成為核心增長引擎，行業競爭也從單一產品維度，升維至技術、產品、生態與品牌的綜合體系較量。[詳情]
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2025年，中國豪華車市場格局出現微妙變化，傳統德系三強BBA均遭遇不同程度的銷量下滑，但下滑幅度各不相同。市場調研顯示，BBA在中國市場的銷量下滑主要由特斯拉、鴻蒙智行、理想、蔚來等新能源品牌強勢崛起所致。[詳情]
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在2024年的騰勢汽車科技日上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福當時對騰勢Z9GT打開豪華轎車市場充滿了信心，其表示，開中國豪華車，既有里子，也有面子。有了易三方的加持，騰勢Z9GT將為用戶帶來獨一無二的智駕新體驗。[詳情]
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最近央視財經頻道的一期《對話》節目，將汽車制造業的一場靜默革命推到了公眾面前。當上汽通用五菱總經理呂俊成、華為制造軍團CEO劉超與北航學者陶飛同臺，聚焦汽車‘智’造新范式時，他們討論的不僅是技術升級，而是一場關乎中國制造未來走向的產業革命。在這場變革中心，是上汽通用五菱全球首創的智能島制造體系，以及該體系與華為三智戰略融合孵化的集大成之作——華境S。...[詳情]
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1月14日，成都經開區，一場“一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會”的儀式正在舉行。這場會議標志著一個經典品牌的全新開始——捷達正式從單一產品品牌升級為覆蓋研發、生產、供應、銷售全價值鏈的科技公司，成都也首次實現了本土整車企業“研產供銷”一體化運營。[詳情]
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1月13日，蜂巢能源在其常州基地召開第六屆電池日。與往年不同的是，此時的動力電池市場正從“產能擴張”轉向“價值深耕”，價格戰與技術內卷交織。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在發布會上坦言：“市場在變化，用戶需求在升級，唯有持續的技術創新，才能行穩致遠。”[詳情]
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吉利和欣旺達的23億天價官司還沒定論，沒想到欣旺達又在沃爾沃電車上暴雷了。 1月12日，據國外媒體報道，吉利控股集團旗下沃爾沃汽車EX30純電車型因電池制造商欣旺達供應的電池存在安全隱患，已啟動全球車輛召回。[詳情]
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1 月 13 日，AITO 問界第 100 萬輛整車在重慶兩江新區賽力斯超級工廠正式下線，本次下線的車型為問界 M9。同步達成問界 M9 第 27 萬輛交付的里程碑，成為新能源汽車行業跨界融合模式的典型案例。[詳情]
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1月13日，第十五屆金芒風汽車年度頒獎盛典在長沙湘江之畔舉辦，現場揭曉了年度品質信賴品牌、年度社會責任企業等多個獎項，集中展現了中國汽車產業從規模增長向價值引領轉型的行業現狀。[詳情]
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1月13日，極狐汽車 2026 款考拉 S 車型正式上市，共包含 520 AIR、520 PRO、520 MAX 三個版型，官方指導價分別為 9.98 萬元、10.98 萬元、11.98 萬元。新車定位五座純電家用 SUV，推出6重購車及用車權益，并且上市即交付。[詳情]
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2025年，比亞迪汽車全年共銷售4602436輛新車，同比增長7.73%，連續2年銷量突破400萬輛，榮獲中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源市場銷量冠軍。[詳情]
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庫斯途穩居合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”下半年銷量同比增長66%——北京現代過去一年市場表現超出很多人預期。[詳情]
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