2025年，中國汽車產業迎來了監管密集、變革深刻、格局重構的一年。全年超過十次監管政策精準出手，智能駕駛在監管風暴中迎來商業化突破，汽車出口有望突破700萬輛大關，而長期困擾行業的價格戰、賬期亂象得到系統性整治。 無論是政策制定者還是市場參與者，都在努力為這個全球最大的汽車市場尋找可持續發展的路徑。[詳情]
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近日國家發改委和財政部聯合印發通知，2026年汽車以舊換新補貼將從定額補貼改為按車價比例補貼，此舉標志著政策從“普惠式撒網”向“精準滴灌”的關鍵轉向。[詳情]
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2026年1月1日，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標準將正式實施。這個代號為GB 36980.1—2025的標準，也全球首個針對電動汽車電耗的強制性國家標準。[詳情]
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回顧中國汽車工業四十年的合資歷程，一個核心敘事曾貫穿始終：市場換技術。外方提供產品、技術與品牌，中方提供市場、渠道與勞動力，雙方在明確的權責界限與利潤分割下，共同分享一個高速增長時代的紅利。[詳情]
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搭載三顆圖靈AI芯片、CLTC純電續航430公里，綜合續航1550公里的2026款小鵬P7+近日正式發布，增程版車型宣稱擁有“全球純電續航最長的增程轎跑”頭銜。[詳情]
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欣旺達電子股份有限公司（簡稱“欣旺達”）于12月26日晚間發布公告，披露其子公司欣旺達動力科技股份有限公司卷入一宗涉案金額高達23.14億元人民幣的重大訴訟。[詳情]
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12月28日，在杭州市委副書記、市長姚高員的見證下，中國一汽與零跑汽車正式簽署投資協議。一汽全資子公司一汽股權投資以每股50.03元人民幣的價格，認購零跑汽車約7483萬股新發內資股，投資總額約37.44億元人民幣，獲得零跑汽車經擴大后約5%的股權。[詳情]
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近日，傳祺向往 S9 完成了一場跨越 10 余省（自治區、直轄市）、總里程達數萬公里的環駕中國行程，并在 2025 中國數字汽車大賽相關評選中，憑借全工況下的穩定表現斬獲 “全工況輔助駕駛適用性標桿” 獎項。[詳情]
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近日，東風汽車實現兩項重要行業突破：年度新能源汽車銷量正式突破百萬輛，旗下猛士品牌核心車型 M817 完成第 10000 輛整車下線。[詳情]
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近日，多位網友在社交媒體平臺發文稱，位于鄭州市中原區大中原國際汽車城的鄭州中原保時捷中心突然“人去樓空”，展廳車輛幾乎被清空，銷售人員及管理層均無法聯系。這一突發情況迅速引發消費者維權，涉及金額從數萬元至數十萬元不等。[詳情]
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仿佛約好一般，一汽豐田和廣汽豐田都選在冬至這天，分別推出新車——中期改款卡羅拉和雷凌L。[詳情]
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對當代精英男性而言，座駕不僅是出行工具，更是個人品味與生活態度的延伸。在豪華SUV市場中，奧迪Q7以其均衡的產品力，精準契合了用戶在事業、家庭與自我追求之間的多維需求，成為許多人的理想選擇。[詳情]
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在12月22日舉行的星途品牌之夜上，迎來3.0時代的的星途汽車，已經將目標直指一個更具挑戰性的命題，就是打造一個被全球認可和尊敬的中國豪華品牌，填補世界豪華品牌格局中的空白。[詳情]
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截至2025年11月，中國造車新勢力年度銷量競賽格局已趨明朗。零跑、小鵬、小米三家車企憑借超預期表現提前完成全年目標，而理想、蔚來及鴻蒙智行則面臨目標完成率不足60%的壓力，行業分化加劇。蔚來為了縮短盈利周期，把主要精力放在了賣車上，如今也是帶來了一個新的銷售模式。[詳情]
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如今自主品牌MPV在中高端MPV市場上占盡風頭，但更大更高配的背后，定價也是“水漲船高”。而對于多數消費而言，不僅希望有一款高配低價的實在MPV，而且在三排“滿員”情況下，家用和商用都能勝任。[詳情]
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近日，山東電視文旅頻道《汽車生活》年度戰略發布會暨第十屆齊魯車壇消費者信賴品牌盛典在濟南舉行，來自汽車行業品牌代表、媒體同仁等齊聚現場，共同回顧區域汽車行業發展成果，見證 120 項行業榮譽揭曉，同時發布 2026 年縣域汽車消費促進新舉措。[詳情]
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在城市與曠野之間自由切換，兼顧日常通勤與遠方探索，已成為當代許多精英人士向往的生活方式。如何選擇一輛能夠勝任如此多元場景的豪華座駕？奧迪Q7以其全面的產品力，提供了自己的解答。[詳情]
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12月19日，一場主題為“三十而礪，智趣新生”的交付儀式上，福特智趣烈馬正式宣告上市并啟動全國交付。這不僅是福特在華新能源戰略的一款重要產品落地，更是江鈴與福特攜手三十年后，共同面向中國新能源市場交出的一份具有里程碑意義的答卷。[詳情]
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近日，星途以 “新進階 新星途” 為主題的品牌之夜在北京舉辦，正式宣布邁入 3.0 時代。此次品牌之夜圍繞新技術、新設計、新產品、新征程四大維度展開升級。[詳情]
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近日，深圳龍崗大運體育中心。央視舉辦了一場名為《鴻蒙星光盛典》的科技狂歡。沒有流量堆砌的噱頭，卻憑著 “在一起” 的純粹信念，拿下全網 307 個熱搜熱榜，相關話題閱讀量超 11 億，200 多家媒體同步直播，總觀看量突破 2.03 億。[詳情]
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