對于車企而言，當下最重要的就是如何活下去。在這個過程中，新的商業模式逐漸成為他們競爭的有力武器[詳情]
評論隨著制造技術的進步，大多數汽車制造商都開始采用輕量化車身設計，汽車的重量也隨之降低了。那么，車企為了車身輕量化都做了哪些功課呢？[詳情]
評論
12月3日，2018搜狐極限探索論壇暨極限探索俱樂部成立儀式在北京舉行。本次大會由搜狐汽車主辦，極度體驗協辦，中國登山隊指導。自此，搜狐大型跨界IP“極限探索”第二季正式啟動。[詳情]
資訊
中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高近日在第一屆中國?張家口氫能與可再生能源論壇上闡述了對氫能與再生能源發展前景的展望，他提出，新能源汽車需要清潔能源，也可以推動能源變革，在電動車革命之后，下一步最重要的是新能源革命，2025年將成為全方位突破的關鍵轉折點，屆時中國將迎來新能源智能化電動汽車時代。[詳情]
人物
在廣州車展期間的“林肯之夜”上，林肯亞太及中國區總裁毛京波正進行了她入職后的個人首秀。入職林肯近6個月，作為林肯亞太及中國區首位華人總裁，她的加入被視為品牌融入中國文化的關鍵角色。而這，恰恰是她想要接手仍處于上升期的林肯的重要原因。[詳情]
人物
日前，由《汽車商業評論》與全球著名咨詢公司科爾尼共同主辦的“2018中國最佳工廠 運營卓越獎頒獎典禮”在北京汽車博物館舉行，正式揭曉了今年的獲獎名單。[詳情]
資訊數據顯示，1-11月凱迪拉克在中國市場累計銷售超過20萬輛，同比增長近30%，提前一個月完成其在今年年初制定的20萬輛銷量目標。[詳情]
資訊
奔馳將新增6款國產車型，其中2款為燃油車、4款為純電動車型。新增以上車型后，奔馳的國產車型陣容將達到11款之多，已經與目前寶馬和奧迪的國產車型總數相當（共12款）。[詳情]
資訊
對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。[詳情]
評論對于所有人來說，原油不可再生、資源匱乏已經是常識，新能源領域的發展也不會因為小幅的油價下跌受到波及。[詳情]
評論然而對于以技術立本的汽車行業，如何平衡立足市場的技術與符合新一代用戶審美的藝術兩者之間的關系，成為當代車企亟需解決的問題。[詳情]
評論
近日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，雙方就經貿問題進行了討論并達成了共識，停止加征新的關稅。[詳情]
評論11月份，奇瑞集團銷售汽車73910輛，環比增長16%，創下年內月銷量新高。其中，新能源汽車銷量11382輛，同比增長86.7%；出口10675輛，環比增長20.9%，同比增長5%。月[詳情]
資訊20萬以內4驅7座，讓2018款歐藍德在4驅SUV細分市場中成為了一款高性價比的SUV。而在升級后的新歐藍德在原有的配置上新增了不少新配置，在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級。[詳情]
資訊
11月30日，北汽新能源第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線。[詳情]
資訊12月1日，海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設產能為年產15萬輛。[詳情]
資訊
11月30日，豐田中國官方宣布，公司將從2019年1月1日起對中國的人事進行調整：現豐田汽車公司專務，豐田中國董事長兼總經理，豐田中國事務所總代表，小林一弘離任；現豐田汽車公司專務，中國•亞洲本部長上田達郎，將就任豐田中國董事長。公開資料顯示，2017年4月，小林一弘正式加入豐田中國擔任豐田中國總經理、中國本部副本部長。2018年1月1日，小林一弘升任豐田汽車公司專務，并擔任豐田（中國）...[詳情]
資訊據彭博社報道，福特汽車(Ford Motor Co.)正試圖加快在中國生產豪華車型的計劃，以避免因貿易戰的關稅問題而導致利潤減少。該公司曾計劃2019年底與中國合作伙伴在中國開始生產林肯(Lincoln)車型，并指望依靠中國市場來實現林肯(Lincoln)品牌的復興。[詳情]
評論
11月30日，以奧迪品牌全新旗艦——全新奧迪A8L作為策展理念及藝術創作的靈感來源、由青年藝術家吳玨輝擔任策展人的“時間迷宮”跨媒介藝術展，在北京民生現代美術館開展。[詳情]
資訊
2018年11月份國內汽車召回情況進行了整理，結果顯示，今年11月份，有關汽車召回的公告共有13次，涉及13家汽車企業30種車型，召回總量545,606輛，召回數量環比10月的799,215輛減少31.73%。[詳情]
資訊
京公網安備 11010502053454號